1
您的位置: 线上活动  >  在线答题  >  答题题库

高级工(选择题)301-429

2022-08-17 14:43:46.226.0.5126

高级工(选择题)301-429 在线考试 答题题目
1、 301.下列()不是转向盘自由行程过大原因。
  • A、(A)转向器安装松动
  • B、(B)转向器主传动副调整不及时或调整不当
  • C、(C)前轮定位失准
  • D、(D)主销与转向节衬套磨损间隙过大


  • 2、 302.下列()是液压助力转向系统转向沉重故障原因。
  • A、(A)转向盘与转向轴的连接松旷
  • B、(B)前轮毂轴承间隙过大
  • C、(C)油泵驱动皮带过松或打滑
  • D、(D)转向系的万向传动装置轴承磨损


  • 3、 303.下列()是电动助力转向系统转向沉重故障原因。
  • A、(A)油泵驱动皮带过松或打滑
  • B、(B)转向器垂臂轴与垂臂的连接松动
  • C、(C)主销与转向节衬套磨损间隙过大
  • D、(D)助力电动机故障


  • 4、 304.下列()不是机械液压助力转向系统的组成。
  • A、(A)转向油泵
  • B、(B)转向动力缸
  • C、(C)助力转向控制单元 ECU
  • D、(D)转向控制阀


  • 5、 305.电子液压助力转向系统在高速行驶时,电子控制单元驱动电子液压泵()。
  • A、(A)不动
  • B、(B)低速运转
  • C、(C)中速运转
  • D、(D)高速运转


  • 6、 306.电动式动力转向系统中的扭矩传感器检测的是()。
  • A、(A)转向轴上的扭矩信号
  • B、(B)转向轮上的扭矩信号
  • C、(C)转向器输出轴上的扭矩信号
  • D、(D)转向横拉杆上的扭矩信号


  • 7、 307.电动式动力转向系统中的扭矩传感器测量的是()。
  • A、(A)转向盘与转向器之间的相对扭矩
  • B、(B)转向器输出绝对转矩
  • C、(C)转动转向盘的绝对扭矩
  • D、(D)转向轮的绝对转矩


  • 8、 308.汽车制动系统按制动装置的作用分为行车制动系、驻车制动系、()、安全制动系 和辅助制动系。
  • A、(A)应急制动系
  • B、(B)气压式制动系
  • C、(C)机械式制动系
  • D、(D)液压式制动系


  • 9、 309.汽车制动系统一般包括()和驻车制动系两套独立的制动系统。
  • A、(A)行车制动系
  • B、(B)安全制动系
  • C、(C)人力制动系
  • D、(D)气压制动系


  • 10、 310.液压制动传动机构主要由制动踏板、主缸推杆、制动总泵、()等组成。
  • A、(A)制动控制阀
  • B、(B)真空助力器
  • C、(C)制动分泵
  • D、(D)制动器


  • 11、 311.液压制动传动机构主要由()、主缸推杆、制动总泵、制动分泵等组成。
  • A、(A)制动鼓
  • B、(B)制动踏板
  • C、(C)制动控制阀
  • D、(D)制动压力调节器


  • 12、 312.下列()不会造成制动跑偏。
  • A、(A)左、右车轮制动蹄摩擦片材料不一致
  • B、(B)制动液中有空气
  • C、(C)个别车轮制动蹄摩擦片与支承销装配过紧
  • D、(D)悬架元件连接螺栓松动


  • 13、 313.下列()不会造成制动跑偏。
  • A、(A)左、右车轮轮胎规格不相等
  • B、(B)单边摩擦片污染
  • C、(C)左、右车轮制动鼓(或盘)的损伤程度不一致
  • D、(D)制动踏板无自由行程


  • 14、 314.中央制动式驻车制动的制动器通常安装在()或变速器之后。
  • A、(A)飞轮
  • B、(B)离合器
  • C、(C)分动器
  • D、(D)车轮


  • 15、 315.车轮制动式驻车制动的制动器通常与()共用一个制动器总成。
  • A、(A)液压制动装置
  • B、(B)气压制动装置
  • C、(C)辅助制动装置
  • D、(D)行车制动装置


  • 16、 316.由于交通法规的要求,当代汽车的行车制动系都必须采用()制动传动装置。
  • A、(A)X 型管路
  • B、(B)单管路
  • C、(C)双管路
  • D、(D)多管路


  • 17、 317.()制动传动装置的布置指前轴制动器与后轴制动器各有一套管路。
  • A、(A)HI 型
  • B、(B)LL 型
  • C、(C)HH 型
  • D、(D)II 型


  • 18、 318.当驾驶人放开制动踏板,制动蹄和分泵活塞在()作用下回位,制动解除。
  • A、(A)液压力
  • B、(B)气压力
  • C、(C)回位弹簧
  • D、(D)真空助力


  • 19、 319.当驾驶人踏下制动踏板时,推杆推动()使制动液升压。
  • A、(A)制动蹄
  • B、(B)制动鼓
  • C、(C)制动分泵活塞
  • D、(D)制动主缸活塞


  • 20、 320.()就是在一定程度上丧失制动效能,不能在短距离内把车停下来。
  • A、(A)制动完全失效
  • B、(B)制动拖滞
  • C、(C)制动部分失效
  • D、(D)制动发咬


  • 21、 321.以下()不会造成制动失灵。
  • A、(A)制动液管路液位不足或进入空气
  • B、(B)制动踏板自由行程过小
  • C、(C)制动液室无液或严重缺液
  • D、(D)制动阀卡滞过紧


  • 22、 322.以下()不会造成汽车制动力不足。
  • A、(A)制动助力器不起作用
  • B、(B)液压制动系统内有空气
  • C、(C)制动踏板无自由行程
  • D、(D)制动摩擦片脏污


  • 23、 323.以下()不会造成汽车制动不足。
  • A、(A)制动踏板自由行程过大
  • B、(B)制动活塞与缸间隙过大
  • C、(C)制动油路不通畅
  • D、(D)制动踏板等杆件不能及时复位


  • 24、 324.ABS 在(),会根据轮速传感器的信号对抱死车轮进行制动压力调节。
  • A、(A)所有车速段内
  • B、(B)汽车速度被制动降低到一定值时
  • C、(C)汽车速度超过一定值后
  • D、(D)汽车正常行驶时


  • 25、 325.ABS ECU 发出信号给(),以控制各工作缸内制动液压的大小。
  • A、(A)制动工作缸
  • B、(B)气压调节器
  • C、(C)真空调节器
  • D、(D)液压调节器


  • 26、 326.蓄电池充电过程中,正、负极板上的硫酸铅还原成()。
  • A、(A)二氧化铅和纯铅
  • B、(B)纯铅和二氧化铅(B)纯铅和二氧化铅
  • C、(C)纯铅和硫酸铅
  • D、(D)二氧化铅和硫酸


  • 27、 327.蓄电池完全放完电时,正、负极板上的活性物质都变成()。
  • A、(A)二氧化铅
  • B、(B)纯铅
  • C、(C)硫酸铅
  • D、(C)硫酸铅


  • 28、 328.蓄电池电解液由纯硫酸和()配制而成。
  • A、(A)河水
  • B、(B)井水
  • C、(C)海水
  • D、(D)蒸馏水


  • 29、 329.蓄电池电解液由()和蒸馏水配制而成。
  • A、(A)稀硫酸
  • B、(B)工业硫酸
  • C、(C)纯硫酸
  • D、(D)混合硫酸


  • 30、 330.蓄电池亏电的原因有()。
  • A、(A)发电机电压过高
  • B、(B)蓄电池极板短路
  • C、(C)汽车超载
  • D、(D)车灯故障


  • 31、 331.蓄电池亏电的原因有()。
  • A、(A)停车熄火后长时间使用汽车电器
  • B、(B)汽车行驶时收听收音机
  • C、(C)停车熄火后关闭用电器
  • D、(D)为蓄电池充满电


  • 32、 332.交流发电机主要由转子、定子、()、电刷及刷架、前后端盖、风扇与皮带轮等组 成。
  • A、(A)磁极
  • B、(B)整流器
  • C、(C)二极管
  • D、(D)驱动端盖架


  • 33、 333.交流发电机产生磁场的部件是()。
  • A、(A)二极管
  • B、(B)滑环
  • C、(C)转子
  • D、(D)定子


  • 34、 334.在交流发电机中,产生三相交流电的是()。
  • A、(A)定子
  • B、(B)转子
  • C、(C)二极管
  • D、(D)磁极


  • 35、 335.当发电机转子旋转时,磁场中的磁力线被切割,定子就会产生()。
  • A、(A)直流电
  • B、(B)两相交流电
  • C、(C)三相交流电
  • D、(D)不发电


  • 36、 336.按照总体结构,发电机可分为普通式、整体式、()和无刷交流发电机。
  • A、(A)带泵
  • B、(B)九管
  • C、(C)内搭铁
  • D、(D)外搭铁


  • 37、 337.按照整流器结构不同,发电机可以分为六管、八管、九管和()。
  • A、(A)整体式
  • B、(B)无刷式
  • C、(C)十一管
  • D、(D)外搭铁式


  • 38、 338.电压调节器中实现对发电机输出电压控制的是()。
  • A、(A)通过交流发电机的碳刷
  • B、(B)通过转子磁场中的电流
  • C、(C)通过交流发电机磁场
  • D、(D)通过电容器控制输出电压


  • 39、 339.当发电机转速变化时,电压调节器通过控制发电机的()来使电压保持恒定。
  • A、(A)输出直流电压
  • B、(B)转速
  • C、(C)磁场电流
  • D、(D)交流电


  • 40、 340.如果充电指示灯在行车过程中常亮,故障原因可能是()。
  • A、(A)调节器输出电压过低
  • B、(B)点火开关故障
  • C、(C)熔断丝烧断
  • D、(D)调节器故障


  • 41、 341.如果发电机的磁场绕组发生短路、断路和搭铁,则发电机会出现()。
  • A、(A)发电机不工作
  • B、(B)充电指示灯不亮
  • C、(C)充电电流过小
  • D、(D)充电电流过大


  • 42、 342.起动机由()、传动机构和控制装置 3 个部分组成。
  • A、(A)直流电动机
  • B、(B)单向离合器
  • C、(C)电磁开关
  • D、(D)交流电动机


  • 43、 343.在起动机运行中,固定不动的是()。
  • A、(A)驱动机构
  • B、(B)磁场绕组
  • C、(C)电枢转子
  • D、(D)单向离合器


  • 44、 344.按照总体结构不同,起动机可以分为电磁式、永磁式和()。
  • A、(A)电枢移动式
  • B、(B)减速式
  • C、(C)惯性啮合式
  • D、(D)齿轮移动式


  • 45、 345.按照传动机构来分,起动机可以分为强制啮合式、齿轮移动式和()。
  • A、(A)电磁式
  • B、(B)永磁式
  • C、(C)电枢移动式
  • D、(D)减速式


  • 46、 346.()可能会造成起动机不转。
  • A、(A)小齿轮打滑
  • B、(B)小齿轮卡死
  • C、(C)小齿轮与飞轮间隙过大
  • D、(D)离合器失效


  • 47、 347.起动机不转的原因有()。
  • A、(A)蓄电池电缆线过细
  • B、(B)控制电路开路
  • C、(C)电枢转子不平衡
  • D、(D)拨杆回位弹簧老化


  • 48、 348.()会造成起动机空转。
  • A、(A)小齿轮卡死
  • B、(B)小齿轮打滑
  • C、(C)蓄电池故障
  • D、(D)起动机故障


  • 49、 349.在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声,则表明()。
  • A、(A)飞轮齿圈或小齿轮磨损严重或损坏
  • B、(B)起动机小齿轮与飞轮间距过小
  • C、(C)起动机小齿轮与飞轮间距过大
  • D、(D)起动机小齿轮卡死


  • 50、 350.下列选项中既有照明功能也有信号功能的是()。
  • A、(A)转向灯
  • B、(B)制动灯
  • C、(C)倒车灯
  • D、(D)前照灯


  • 51、 351.下列选项中不起照明作用的是()。
  • A、(A)牌照灯
  • B、(B)前照灯
  • C、(C)前雾灯
  • D、(D)后雾灯


  • 52、 352.操作()可使前照灯在辆车交汇时实现远近光之间切换。
  • A、(A)点火开关
  • B、(B)起动开关
  • C、(C)变光开关
  • D、(D)喇叭开关


  • 53、 353.下列选项中可以控制前照灯在驾驶人下车后延时照明的机构是()。
  • A、(A)点火开关
  • B、(B)组合开关
  • C、(C)车身控制模块
  • D、(D)前照灯开关


  • 54、 354.关于卤素前照灯,下列说法不正确的是()。
  • A、(A)能够防止灯泡黑化
  • B、(B)灯泡内灌注了碘、溴等卤族元素
  • C、(C)使用寿命比普通的白炽灯泡长
  • D、(D)比高压放电氙灯泡更省电


  • 55、 355.前照灯灯泡当中不容易产生黑化现象的灯泡是()。
  • A、(A)白炽灯泡
  • B、(B)卤素灯泡
  • C、(C)日光灯
  • D、(D)LED 灯泡


  • 56、 356.关于氙气前照灯下列说法不正确的是()。
  • A、(A)高压放电氙灯泡性能优于卤素灯泡
  • B、(B)高压放电氙灯泡颜色接近太阳光的颜色
  • C、(C)高压放电氙灯泡内没有灯丝只有电极
  • D、(D)高压放电氙灯泡耗电量大于卤素灯泡


  • 57、 357.高强度放电氙气前照灯产生的光照颜色是()。
  • A、(A)偏白略带蓝色
  • B、(B)偏黄略带蓝色
  • C、(C)白色
  • D、(D)黄色


  • 58、 358.下列选项中正常使用寿命最长的前照灯是()。
  • A、(A)LED 大灯
  • B、(B)卤素大灯
  • C、(C)氙气大灯
  • D、(D)白炽大灯


  • 59、 359.下列选项中表述正确的是()。
  • A、(A)LED 大灯本质上是发光二极管
  • B、(B)LED 大灯使用环氧树脂密封所以密封性能差
  • C、(C)LED 大灯散热性最突出
  • D、(D)LED 大灯需要高电压驱动


  • 60、 360.转向灯安装于车辆前后两侧,灯光为()。
  • A、(A)白色
  • B、(B)红色
  • C、(C)琥珀色
  • D、(D)绿色


  • 61、 361.用于指示车辆的制动或减速信号的装置是( )。
  • A、(A)制动灯
  • B、(B)倒车灯
  • C、(B)倒车灯
  • D、(D)危险报警灯


  • 62、 362.按下喇叭开关后,车身控制模块(BCM)检测到喇叭开关信号电路中的电压降低,BCM 控制()通电,接通喇叭电路,使之鸣响。
  • A、(A)喇叭开关
  • B、(B)喇叭继电器
  • C、(C)转向盘气囊线圈
  • D、(D)点火开关


  • 63、 363.车辆喇叭系统由()控制喇叭继电器。
  • A、(A)点火开关
  • B、(B)喇叭开关
  • C、(C)报警开关
  • D、(D)熔断丝


  • 64、 364.下列选项说法不正确的是()。
  • A、(A)喇叭继电器一般位于发动机舱熔断丝盒内部
  • B、(B)喇叭继电器接通后,可直接为喇叭提供 12V 电压
  • C、(C)通过喇叭继电器可调整喇叭音量
  • D、(D)由车身控制模块控制喇叭继电器线圈供电


  • 65、 365.下列选项中()负责为喇叭供电。
  • A、(A)点火开关
  • B、(B)喇叭开关
  • C、(C)喇叭继电器
  • D、(D)车身控制模块


  • 66、 366.下列选项中能造成电喇叭完全不响的原因有()。
  • A、(A)蓄电池亏电
  • B、(B)喇叭开关插接线松动
  • C、(C)控制继电器线路接触不良
  • D、(D)熔断丝熔断


  • 67、 367.引起电喇叭不响的故障原因有可能是()。
  • A、(A)喇叭触点烧结
  • B、(B)蓄电池电量不足
  • C、(C)螺旋电缆卡死
  • D、(D)喇叭继电器失效


  • 68、 368.下列选项中会引起前照灯一侧不亮的故障原因有()。
  • A、(A)变光开关损坏
  • B、(B)蓄电池电量不足
  • C、(C)灯丝烧断
  • D、(D)灯泡额定电压不符


  • 69、 369.左右前照灯发光强度不一致的故障原因有()。
  • A、(A)单侧灯泡老化
  • B、(B)蓄电池电压偏低
  • C、(C)前照灯继电器损坏
  • D、(D)安装位置偏斜


  • 70、 370.下列选项中引起倒车灯不亮的故障原因是()。
  • A、(A)倒车灯继电器失效
  • B、(B)蓄电池电量不足
  • C、(C)蜂鸣器失效
  • D、(D)挡位开关信号丢失


  • 71、 371.当变速器挂入倒挡位置时,如果()没有传送到车身控制系统,倒车灯会因为没有 电源电压而产生不亮故障。
  • A、(A)挡位开关信号
  • B、(B)起动信号
  • C、(C)制动信号
  • D、(D)环境光照信号


  • 72、 372.按下喇叭按钮,喇叭不响的故障原因有()。
  • A、(A)喇叭供电电路断路
  • B、(B)蓄电池电量不足
  • C、(C)喇叭触点调整不当
  • D、(D)喇叭内线圈匝间断路


  • 73、 373.喇叭内触点氧化会造成()故障。
  • A、(A)喇叭连续鸣响
  • B、(B)喇叭间歇鸣响
  • C、(C)喇叭不响
  • D、(D)喇叭声音沙哑


  • 74、 374.在故障后无法分解维修,只能总成更换后并进行编程控制的装置是()。
  • A、(A)独立仪表
  • B、(B)组合仪表
  • C、(C)报警灯
  • D、(D)驾驶人信息中心


  • 75、 375.关于汽车组合仪表,下列不说法正确的是()。
  • A、(A)仪表功能模块化
  • B、(B)通过符号、数字和文字显示信息
  • C、(C)不能分解维修,只能更换
  • D、(D)通常没有仪表报警指示灯


  • 76、 376.下列选项中,符号 的含义是()。
  • A、(A)安全气囊警告灯
  • B、(B)前排安全带提示灯
  • C、(C)水温报警指示灯
  • D、(D)发动机故障指示灯


  • 77、 377.下列选项中,代表远光指示灯的是
  • A、1
  • B、1
  • C、1
  • D、1


  • 78、 378.双金属片式机油压力传感器是通过控制回路当中的()来平衡油压表指针。
  • A、(A)电阻大小
  • B、(B)电压大小
  • C、(C)平均电流(脉冲电流)
  • D、(D)触点开闭


  • 79、 379.安装机油压力传感器时,必须使传感器外壳上的箭头(安装记号)(),不应偏出垂 直位置 30°。
  • A、(A)重直
  • B、(B)向上
  • C、(C)水平
  • D、(D)向下


  • 80、 380.下列选项当中,具有负温度系数特性的传感器有()。
  • A、(A)机油压力传感器
  • B、(B)冷却液温度传感器
  • C、(C)安全碰撞传感器
  • D、(D)爆震传感器


  • 81、 381.当冷却液温度逐渐升高时,冷却液传感器内热敏电阻的阻值将()。
  • A、(A)变小
  • B、(B)变大
  • C、(C)不变
  • D、(D)稳定


  • 82、 382.当冷却液温度达到极限温度时,冷却液温度报警灯()。
  • A、(A)不亮
  • B、(B)亮
  • C、(C)闪烁
  • D、(D)时亮时灭


  • 83、 383.下列装置中能监测发动机水温的是()。
  • A、(A)冷却液温度报警装置
  • B、(B)水泵
  • C、(C)散热水箱(C)散热水箱
  • D、(D)节温器


  • 84、 384.引起双金属电热式冷却液温度表指针不动的故障原因是()。
  • A、(A)冷却液温度传感器损坏
  • B、(B)稳压器失效
  • C、(C)水箱漏水
  • D、(D)节温器失效


  • 85、 385.引起双金属电热式冷却液温度表指针指向最高的故障原因是()。
  • A、(A)电源接线断路
  • B、(B)指示表与传感器性能不匹配
  • C、(C)指示表至冷却液温度传感器之间线路搭铁
  • D、(D)冷却液指示表电热线圈烧坏或断路


  • 86、 386.车载收音机是由天线、高频头、音频 IC、功放、()等组成。
  • A、(A)放大器
  • B、(B)变频器
  • C、(C)扬声器
  • D、(D)次级线圈


  • 87、 387.车载收音机是由天线、高频头、音频 IC、()、扬声器等组成。
  • A、(A)放大器
  • B、(B)变频器
  • C、(C)功放
  • D、(D)次级线圈


  • 88、 388.电动刮水器由刮水器开关、雨刮电动机、()、雨刮臂、雨刮片等组成。
  • A、(A)电磁开关
  • B、(B)连杆机构
  • C、(C)转换机构
  • D、(D)调整装置


  • 89、 389.电动刮水器由()、雨刮电动机、连杆机构、雨刮臂、雨刮片等组成。
  • A、(A)蓄电池
  • B、(B)自动复位器
  • C、(C)刮水器开关
  • D、(D)联动机构


  • 90、 390.电动刮水器的间歇挡主要靠()来实现。
  • A、(A)间歇控制器
  • B、(B)永磁电动机
  • C、(C)交流发电机
  • D、(D)起动机


  • 91、 391.以日产天籁轿车为例,当刮水器开关位于“()”位置,BCM 通过刮水器开关读取 功能检测到低速刮水信号。
  • A、(A)OFF
  • B、(B)LO
  • C、(C)INT
  • D、(D)HI


  • 92、 392.电动刮水器间歇挡不工作,其他挡位工作正常,故障原因是()。
  • A、(A)熔断器断路
  • B、(B)间歇继电器故障
  • C、(B)间歇继电器故障
  • D、(D)电动机故障


  • 93、 393.如果雨刮电动机工作正常,雨刮片不动作,则是()问题。
  • A、(A)电路
  • B、(B)机械
  • C、(C)环境
  • D、(D)控制


  • 94、 394.电动后视镜一般不能实现()调整。
  • A、(A)镜片左右倾斜角度
  • B、(B)整体上下移动
  • C、(C)镜片上下倾斜角度
  • D、(D)折叠


  • 95、 395.电动后视镜由()、电动机、传动和执行机构等组成。
  • A、(A)起动开关
  • B、(B)调整开关
  • C、(C)电磁开关
  • D、(D)压力开关


  • 96、 396.汽车电动车窗电机一般为()。
  • A、(A)交流式
  • B、(B)电磁式
  • C、(C)永磁式
  • D、(D)直流式


  • 97、 397.电动车窗由车窗、车窗玻璃升降器、()、电动机、开关等装置组成。
  • A、(A)执行器
  • B、(B)车身控制模块
  • C、(C)发动机控制模块
  • D、(D)传感器


  • 98、 398.乘客侧正面气囊位于车辆()。
  • A、(A)仪表台右侧
  • B、(B)仪表台左侧
  • C、(C)前左车门
  • D、(D)前右车门


  • 99、 399.安全气囊按照安装位置分为驾驶人正面、()、侧气囊、侧气帘和前排乘客膝部气 囊。
  • A、(A)收音机正面
  • B、(B)后排乘客正面
  • C、(C)乘客侧正面
  • D、(D)仪表板正面


  • 100、 400.安全气囊爆炸时产生的气体是()。
  • A、(A)氮气
  • B、(B)氢气
  • C、(C)氧气
  • D、(D)氯气


  • 101、 401.安全气囊由()、车身控制模块、气体发生器和气囊等组成。
  • A、(A)执行器
  • B、(B)发动机控制模块
  • C、(C)传感器
  • D、(D)处理器


  • 102、 402.独立燃烧室暖风装置由燃烧室、()、供给系统及控制系统组成。
  • A、(A)热交换器
  • B、(B)蒸发器
  • C、(C)冷凝器
  • D、(D)膨胀阀


  • 103、 403.下列选项中不属于余热水暖式暖风装置组成的是()。
  • A、(A)热水阀
  • B、(B)鼓风机
  • C、(C)冷凝器
  • D、(D)暖风散热器


  • 104、 404.汽车空调制冷系统由压缩机、()、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
  • A、(A)散热器
  • B、(B)冷凝器
  • C、(C)蒸发器
  • D、(D)中冷器


  • 105、 405.汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、()、蒸发器和鼓风机等组成。
  • A、(A)怠速旁通阀
  • B、(B)真空阀
  • C、(C)膨胀阀
  • D、(D)曲轴箱强制通风阀


  • 106、 406.蒸发器结霜堵塞故障会引起汽车空调出现()现象。
  • A、(A)制冷不足
  • B、(B)完全不制冷
  • C、(C)间歇不制冷
  • D、(D)系统噪声过大


  • 107、 407.系统管路内含水量过大故障会引起汽车空调出现()现象。
  • A、(A)制冷不足
  • B、(B)完全不制冷
  • C、(C)间歇不制冷
  • D、(D)系统噪声过大


  • 108、 408.在汽车自动空调系统中,()将信号传送给空调系统 ECU,ECU 控制执行器,使车内 的温度、湿度、风速保持在设定的模式。
  • A、(A)传感器
  • B、(B)冷凝器
  • C、(C)鼓风机
  • D、(D)风门


  • 109、 409.()一般安装在仪表的上面,靠近风窗玻璃的底部,也称为日光传感器、日照传感 器。
  • A、(A)车外温度传感器
  • B、(B)蒸发器温度传感器
  • C、(C)冷却液温度传感器
  • D、(D)阳光传感器


  • 110、 410.汽车空调的净化处理能()、除臭去毒和供给负离子。
  • A、(A)对粉尘净化
  • B、(B)吸收或减少制冷剂中的水分
  • C、(C)将冷气或热气,吹入车内
  • D、(D)将 CO 等有害气体转变为无害物质


  • 111、 411.汽车空调的净化处理能对粉尘净化、()和供给负离子。
  • A、(A)将冷气或热气,吹入车内
  • B、(B)除臭去毒
  • C、(C)吸收或减少制冷剂中的水分
  • D、(D)将 CO 等有害气体转变为无害物质


  • 112、 412.静电集尘式空气净化装置其中由负离子发生器供给()。
  • A、(A)氢离子
  • B、(B)氧离子
  • C、(C)水分
  • D、(D)负离子


  • 113、 413.静电集尘式空气净化装置通过活性炭滤清器除去()。
  • A、(A)较粗的尘粒
  • B、(B)细微尘埃
  • C、(C)烟气和臭气
  • D、(D)水分


  • 114、 414.以下触电方式为直接触电的是()。
  • A、(A)感应电压触电
  • B、(B)两相触电
  • C、(C)跨步电压触电
  • D、(D)静电触电


  • 115、 415.直接触电包括()和两相触电。
  • A、(A)静电触电
  • B、(B)雷电电击
  • C、(C)感应电压触电
  • D、(D)单相触电


  • 116、 416.最常见的直接接触电击预防技术通常有绝缘、屏护和()3 类。
  • A、(A)警报
  • B、(B)降温
  • C、(C)保持干燥
  • D、(D)保持间距


  • 117、 417.最常见的直接接触电击预防技术通常有绝缘、()和保持间距 3 类。
  • A、(A)警报
  • B、(B)降温
  • C、(C)屏护
  • D、(D)干燥


  • 118、 418.在进行新能源汽车维修工作时,维修技师甲说:“破损的电气设备应及时调换,不能使 用绝缘损坏的电气设备”,维修技师乙说“发现有人触电,应立即进行抢救”,说法正确的 是()。
  • A、(A)甲
  • B、(B)乙
  • C、(C)两人均对
  • D、(D)两人均不对


  • 119、 419.在进行新能源汽车维修工作时,维修技师甲说:“可暂时使用其他规格的熔断丝替代已 断的熔断丝使用”,维修技师乙说“已经佩戴好正确的防护用具,可直接带电插拔高压插接 件”,说法正确的是()。
  • A、(A)甲
  • B、(B)乙
  • C、(C)两人均对
  • D、(D)两人均不对


  • 120、 420.使用指针式绝缘电阻表测量时,摇动手柄的速度由慢变快,并保持在每分钟()左 右,允许有±20%的变化,通常摇动 1min 后,待指针稳定下来再读数。
  • A、(A)60r
  • B、(B)120r
  • C、(C)180r
  • D、(D)360r


  • 121、 421.使用指针式绝缘电阻表测量时,摇动手柄的速度由慢变快,并保持在 120r/min 左右, 允许有()的变化,通常摇动 1min 后,待指针稳定下来再读数。
  • A、(A)±20%
  • B、(B)±30%
  • C、(C)±40%
  • D、(D)±50%


  • 122、 422.下列不属于高压互锁设计的是()。
  • A、(A)整车在高压上电前确保整个高压系统处于封闭的环境下工作
  • B、(B)防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏
  • C、(C)使高压输入范围处在 DC290~420V 之间
  • D、(D)在高压系统完整性受到破坏时启动安全防护


  • 123、 423.以下选项中不属于高压互锁问题的是()。
  • A、(A)高压插件互锁端子缺失或退针
  • B、(B)高压插件未装配到位
  • C、(C)高压盒盖开关端子损坏
  • D、(D)高压线缆损坏


  • 124、 424.在进行维修高压系统前,不属于按照规定切断高压电路的操作是()。
  • A、(A)使用“警告:高压请勿触碰”标牌告知其他人员正在检查和/或维修高压系统
  • B、(B)穿戴好绝缘手套、绝缘胶鞋等防护用具
  • C、(C)拆下维修开关并放置到触手可及的区域
  • D、(D)拆下维修开关后等待 10min,以使带转换器的逆变器总成内的高压电容器放电


  • 125、 425.在进行维修高压系统前,不属于按照规定切断高压电路的操作是()。
  • A、(A)穿戴好绝缘手套、绝缘胶鞋等防护用具
  • B、(B)断开辅助蓄电池正极端子电缆
  • C、(C)将电源模式切换至 OFF 并将车钥匙拿出车内检测区
  • D、(D)拆下维修开关并放置到规定的区域内


  • 126、 426.动力电池铝壳表面受到侵蚀和污染时,可用()进行清洁。
  • A、(A)酒精
  • B、(B)酸性清洗剂
  • C、(C)碱性清洗剂
  • D、(D)汽油


  • 127、 427.动力电池铝壳表面受到侵蚀和污染时,不可用()进行清洁。
  • A、(A)酒精
  • B、(B)润滑剂
  • C、(C)中性清洗剂
  • D、(D)碱性清洗剂


  • 128、 429.用绝缘表测量动力电池连接线正极、负极对()及外壳的阻抗,一般均大于 20MΩ。
  • A、(A)屏蔽层
  • B、(B)互锁端子
  • C、(C)低压控制线
  • D、(D)插接件


  • 微信扫一扫 在线答题 在线出卷 随机出题小程序 闯关答题软件 出题答题小程序