1、 生产经营单位的主要负责人对生产安全事故隐瞒不报、谎报或者迟报的，给予（）。

2、 生产经营单位的主要负责人在本单位发生生产安全事故时，不立即组织抢救或者在事故调查处理期间擅离职守或者逃匿的，给予降级、撤职的处分，并由应急管理部门处上一年年收入（ ）的罚款。

3、 配合应急管理部门推动部门间分管负责的重大安全隐患信息共享机制，实行清单制管理并动态更新整改落实情况，推动照单逐条整改销号。（ ）

4、 中国航空器的国籍标志是大写字母 C。（ ）

5、 通过三年治本攻坚，（）年底前全面提高安全隐患动态清零的常态化机制效能。

6、 党的二十大报告指出，必须坚定不移贯彻总体国家安全观，把维护国家安全贯穿党和国家工作各方面全过程，确保（）和（ ）。

7、 境外租赁的民用航空器不得申请登记中华人民共和国国籍。（ ）

8、 任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的依法调查处理。 ( )

9、 民航生产经营单位可以根据本单位实际情况选择是否实施安全绩效管理。（ ）

10、 民航生产经营单位主要负责人未有效履行安全生产管理职责，除下列（）行为，导致发生生产安全事故的，民航行政机关可以向其任免机关或者监察机关提出给予处分。

11、 生产经营单位的主要负责人未履行《安全生产法》规定的安全生产管理职责，导致发生重大事故的，由应急管理部门（ ）。

12、 空域管理的具体办法，由国务院制定。（ ）

13、 对于重大危险源和重大风险应该由（ ）组织相关部门制定风险控制措施及应急预案

14、 未建立安全管理体系或等效安全管理机制。属于（ ）

15、 双重预防机制的第一重预防机制--安全风险分级管控对应民航 SMS的（ ）

16、 建立健全并严格落实（ ）建设长效机制，大力弘扬严细实等优良作风，持续整治普遍发生、反复出现的作风问题。

17、 民航生产经营单位应当依法建立（ ）或者配备（ ），满足安全管理的所有岗位要求。

18、 坚持盯人盯事与（）相结合，切实做到 “一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓 ”，强化人、机、环、管等安全生产要素建设。

19、 2025年底前建立民航专业工程施工安全风险评估标准，从组织、制度、技术、应急等方面，对安全风险（）进行有效管控。

20、 习近平总书记指出，民航安全事关重大，要站在（ ）和（ ）的高度，加强对我国航空安全保障体系建设的总体规划和统筹协调，切实维护我国航空安全。

21、 民航生产经营单位应当建立（）、内部评估制度和程序，定期对安全管理体系或者等效的安全管理机制的实施情况进行评审。

22、 民航生产经营单位除下列（）行为，发生生产安全事故的，民航行政机关有权向其主要负责人的任免机关或者监察机关提出给予主要负责人处分。

23、 《民航西北地区安全隐患治理督办程序》规定（ ）负责所辖业务范围的安全隐患排查治理监管工作。

24、 《民航西北地区安全隐患治理督办程序》规定重大安全隐患判定标准依照《民航重大安全隐患判定标准（试行）》执行。 ( )

25、 按“安全风险分级管控”原则，对于重大危险源和重大风险，由（ ）组织相关部门制定风险控制措施及专项应急预案。

26、 推动健全完善民航生产经营单位重大安全隐患自查自改常态化机制，主要负责人每半年带队对本单位重大安全隐患排查整治情况至少开展 1次检查。（ ）

27、 中国民用航空局对全国民用航空安全实施（）监督管理。

28、 《民航西北地区安全隐患治理督办程序》规定挂牌督办任务的整改时限为自挂牌督办整改任务书下发之日起（ ）日。

29、 指导督促各机场严格按照（ ）及《运输机场鸟击及动物侵入防范管理办法》要求，开展鸟击残留物鉴定和鉴定结果补报工作，切实做到应鉴尽鉴、应报尽报。

30、 全面提升民航生产经营单位从业人员安全素质能力，推动民航生产经营单位每年至少组织开展（）疏散逃生避险演练。

31、 推动重大事故隐患动态清零，努力实现 “从根本上（ ）、从根本上（） ”，不断提升本质安全水平。

32、 各地区管理局应当联合军方有关部门，每（ ）年至少组织一次辖区军民航机场鸟击防范专题研讨，分享交流军民航鸟击防范实践经验，分析辖区机场鸟击防范工作形势，深入讨论研究鸟击防范工作面临的重点难点问题及防范对策。

33、 生产经营单位的全员安全生产责任制应当明确的内容不包括（）。

34、 生产经营单位的主要负责人未履行《安全生产法》规定的安全生产管理职责，导致发生生产安全事故的，给予撤职处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究（ ）。

35、 建立健全民航生产经营单位（ ）机制，完善配套的监管措施，鼓励安全基础牢、管理水平高、安全业绩好的单位优先发展。

36、 在本单位发生事故时，主要负责人不立即组织抢救或者在调查处理期间擅离职守或者逃匿，或隐瞒不报、谎报，或在调查中作伪证或者指使他人作伪证。属于（）

37、 生产经营单位要建立贯彻落实 “1+4+6”民航安全风险管控总体方案工作机制，结合本单位实际制定实施方案。（ ）

38、 以下说法不正确的有（ ）。 ①根据国务院安委会 “十五条硬措施 ”，单位主要负责人通常指生产经营单位法定代表人、主要投资者、实际负责人。 ②民航生产经营单位委托其他生产经营单位提供安全生产技术、管理服务的，保证安全生产的责任由本单位负责。 ③民航安全责任包括民航生产经营单位的主体责任、单位负责人的领导责任和职工的岗位责任三个责任。 ④“重要领导责任 ”指在其职责范围内，对应管的工作或参与决定的工作不履行或者不正确履行职责，对造成的损失或者后果所负的直接领导责任。

39、 安全隐患按危害程度和整改难度，分为（ ）和（ ）。

40、 根据事故等级，民航行政机关按照下列规定实行分级移送，民航地区管理局负责移送本辖区内民用航空器（）中负领导责任人员的案件，在移送之前报民航局批准。