调车长 在线考试 答题题目
1、 列车运行图应根据( )和区段通过能力确定列车对数。[931000000]
2、 列车编组计划是全路的( )组织计划。[923000000]
3、 ( )的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。[921000000]
4、 ( )是保证完成月、旬运输工作的综合部署。[912000000]
5、 ( )是机车运用工作的计划，应与列车运行图同时编制。[923000000]
6、 所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按( )的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。[912000000]
7、 ( )是铁路行车组织工作的基础。[931000000]
8、 在铁路行车组织工作中，有关部门要主动配合，紧密联系，协同动作，组织( )，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务。[922000000]
9、 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持( )的原则。[931000000]
10、 铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定( )。[932000000]
11、 全国铁路行车组织工作，应根据( )规定办理。[931000000]
12、 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( )。[921000000]
13、 接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不少于( )。[922000000]
14、 接触网带电部分至固定接地物的距离不少于( )。[921000000]
15、 禁止向动车组停留线路( )。[931000000]
16、 动车组采用机车调车作业时，( )负责车钩摘解、软管摘结。[911000000]
17、 电力牵引时，接触线距钢轨顶面的高度（旧线改造除外），在区间和中间站，不得小于( )。[921000000]
18、 动车组可以( )。[931000000]
19、 接触网最高工作电压为( )。[931000000]
20、 ( )应装有空重车自动调整装置。[932000000]
21、 机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( )。[931000000]
22、 列车通过速度160km/h以上至200km/h时，车站通过线路的站台安全标线与站台边缘距离规定为( )。[911000000]
23、 在尽端站台处应设有( )装置。[912000000]
24、 设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的( )。[922000000]
25、 机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用( )集中。[922000000]
26、 闭塞设备分为( )闭塞设备。[921000000]
27、 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经( )批准。[933000000]
28、 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关( )联锁。[912000000]
29、 在作业繁忙的调车区域，根据需要，可采用( )。[911000000]
30、 集中联锁分为继电联锁和( )联锁。[911000000]
31、 联锁设备分为集中联锁和( )联锁。
32、 ( )的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设脱轨表示器。[922000000]
33、 ( )的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。[921000000]
34、 进站及接车进路色灯信号机，均应装设( )信号。[921000000]
35、 编入直通货物列车时，4与8应( )。
36、 设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设( )。[931000000]
37、 设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设( )表示器。[921000000]
38、 在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设( )表示器。[921000000]
39、 发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设( )表示器。[921000000]
40、 出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示时，应在信号机上装设( )表示器。[921000000]
41、 信号机机柱上涂上三条黑斜线的是( )信号机。[932000000]
42、 在进站信号机( )通过信号机上，不得装设容许信号。[931000000]
43、 出站信号机应设在每一发车线的( )(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。[932000000]
44、 进站信号机的设置，如因调车作业或制动距离的需要，一般可设在距规定地点不超过( )处。[921000000]
45、 进站信号机应设在距( )道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点。[921000000]
46、 通过信号机应设在闭塞分区或( )的分界处。[923000000]
47、 信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线( )。[932000000]
48、 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、( )及车挡表示器等。[931000000]
49、 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、( )信号机。[931000000]
50、 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( )信号机。[921000000]
51、 信号装置一般分为( )。[922000000]
52、 动车组调车作业原则上采用( )方式。[922000000]
53、 动车组在车站( )时，由车站按规定进行防溜。[921000000]
54、 调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为( )。[912000000]
55、 安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于( )。[931000000]
56、 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。[912000000]
57、 段管线与正线、到发线接轨时，应铺设( )。[923000000]
58、 站内铺设及拆除道岔、线路时，由( )批准。[922000000]
59、 新建的岔线不准在( )内与正线接轨。[932000000]
60、 在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过( )。[911000000]
61、 铁路道口的铺设、拆除及需否看守，由( )决定。[921000000]
62、 《铁路技术管理规程》规定列车运行速度( )及以上线路，须全封闭，并立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭。[922000000]
63、 岔线与站内的到发线接轨，当站内有( )并有联锁装置时，可以不设安全线。[923000000]
64、 加锁装置包括锁板、( )、闭止把加锁、带柄标志加锁。[923000000]
65、 未设联锁而需加锁的道岔应安装( )装置。[923000000]
66、 集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在( )内规定。[931000000]
67、 非集中联锁的道岔应安装( )装置。[911000000]
68、 尖轨被轧伤，轮缘有爬上( )危险的道岔，禁止使用。[933000000]
69、 道岔( )与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。[921000000]
70、 编入直通货物列车时，6与牵引的电力机车应( )。[931000000]
71、 制动初速为200km/h时，旅客列车紧急制动距离限值为( )。[912000000]
72、 编入直通货物列车时，2与8( )。[922000000]
73、 编入直通货物列车时，3与8( )。[923000000]
74、 编入直通货物列车时，3与牵引的内燃机车应( )。[921000000]
75、 直线轨距标准规定为( )。[922000000]
76、 旅客列车包括特快旅客列车、快速旅客列车和( )列车。[911000000]
77、 编入直通货物列车时，空罐车除外，2与7应( )。[921000000]
78、 编入直通货物列车时，2与牵引的内燃机车应( )。[921000000]
79、 编入直通货物列车时，2与乘坐旅客的车辆应( )。[921000000]
80、 编入直通货物列车时，4与7应( )。[932000000]
81、 编入直通货物列车时，空罐车除外，1与7应( )。[921000000]
82、 编入直通货物列车时，空罐车除外，1与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应( )。[921000000]
83、 根据运输生产需要，铁路局在无救援列车的( )成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。[922000000]
84、 铁路技术设备应按规定进行定期检查，三等及其以下车站对行车设备每( )联合检查一次。[921000000]
85、 铁路技术设备应按规定进行定期检查，特、一、二等站对行车设备每( )联合检查一次。[931000000]
86、 阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始( )前，分别向有关工种人员布置下达。[931000000]
87、 铁路技术设备应按规定进行定期检查，铁路局每年( )进行全面检查。[922000000]
88、 机车、车辆等技术设备须有( )统一规定的标记。[921000000]
89、 编入直通货物列车时，空罐车除外，与牵引的电力机车应( )。[921000000]
90、 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列( )时，要严格控制速度。[922000000]
91、 《铁路交通事故应急救援规则》规定，铁路运输企业及其职工不立即组织事故应急救援或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援，由铁道部或者安全监管办对责任单位处（ ）的罚款。[923000000]
92、 列车退行速度不得超过( )。[911000000]
93、 超限超重货物车辆的挂运,必须纳入( )。[911000000]
94、 合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设( )。[922000000]
95、 轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及( )等组成。[912000000]
96、 车站应设在线路( )的宽阔处。[921000000]
97、 站内( )须保证能通过超限货物列车。[923000000]
98、 按铁路线路分类，( )属于岔线。[922000000]
99、 ( )是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。[922000000]
100、 ( )是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。[912000000]
101、 站线是指到发线、调车线、( )、货物线及站内指定用途的其他线路。[921000000]
102、 ( )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。[911000000]
103、 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及( )。[921000000]
104、 机车车辆无论空、重状态，均不得超过( )限界。[931000000]
105、 靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经( )批准。[933000000]
106、 一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的( )限界。[931000000]
107、 军用人员列车牵引重量按不超过( )编组。[921000000]
108、 军用人员列车换长不得超过( )。[922000000]
109、 禁止标有( )隔离标记的车辆与“140产品”车编入同一列车。[921000000]
110、 开行军用列车时，一般情况下，人员和物资车需混编( )以上，可开行军用列车。[933000000]
111、 开行军用列车时，一般情况下，物资车( )以上，可开行军用列车。[933000000]
112、 开行军用列车时，一般情况下，代客车( )，可开行军用列车。[932000000]
113、 开行军用列车时，一般情况下，客车( )，可开行军用列车。[932000000]
114、 物资军运号码分子是三位数，第一位是( )者，为特殊运输。[912000000]
115、 凡用( )表示的为人员运输军运号码。[922000000]
116、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，使用铁鞋制动时，应( )。[911000000]
117、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用( )制动。[911000000]
118、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到( )。[931000000]
119、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在( )中规定检查确认方法。[923000000]
120、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为( )及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。[912000000]
121、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到( )调车作业。[932000000]
122、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在( )进行，并注意脚下有无障碍物。[921000000]
123、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业不准( )。[921000000]
124、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在高度超过( )的站台上作业时，必须停上停下。[921000000]
125、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在站台上上下车时，车速不得超过( )。[931000000]
126、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过( )。[931000000]
127、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业上车时，车速不得超过( )。[931000000]
128、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由( )越过。[911000000]
129、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后( )。[921000000]
130、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，顺线路走时，应走( )。[911000000]
131、 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，班前禁止( )，班中按规定着装，佩带防护用品。[911000000]
132、 编入直通货物列车时，与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应( )。[922000000]
133、 凡外国空货车(包括利用装该国货物的车辆)，应该经由( )径路向所属国回送。[921000000]
134、 禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂( )的货车表示牌。[932000000]
135、 军用列车机后3辆和尾部( )中不得编挂“关门车”。[931000000]
136、 与乘坐旅客的车辆应( )。[921000000]
137、 运行上有限制条件的超限车,除有特别指示外,禁止编入( )列车。[911000000]
138、 车站作业计划由( )、阶段计划和调车作业计划组成。[922000000]
139、 对挂有剧毒品车辆的列车，车站应在“运统1”记事栏中注明( )字样。[932000000]
140、 ( )在列车编成后，及时通知车站值班员做好发车前的准备工作。[912000000]
141、 阶段计划中的到发线运用计划，由( )负责确定。[932000000]
142、 用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足( )的燃着物体时，接触网必须停电。[922000000]
143、 调车作业中，电力机车带电进入停电区，造成3人重伤，构成( )事故。[923000000]
144、 按照《事故伤害损失工作日标准》（GB/T 15499—1995），其伤害部位及受伤程度对应的事故伤害损失工作日或多处负伤其损失工作日合并计算等于或超过( )工作日的，属于重伤。[931000000]
145、 负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的( )。[911000000]
146、 作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定( )事故。[931000000]
147、 因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定( )责任。[931000000]
148、 因事故死亡、重伤人数( )内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。[931000000]
149、 作业过程：系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在( )内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。[932000000]
150、 调车作业造成货车脱轨6辆为( )事故。[911000000]
151、 调车作业挤道岔为( )事故。[911000000]
152、 调车作业碰轧脱轨器为( )事故。[911000000]
153、 “机车车辆溜入区间或站内”:系指以( )为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。[933000000]
154、 办理越出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,就用该调车手续将列车开出,按( )论。[931000000]
155、 列车前端越过( )或警冲标就算占用区间。[931000000]
156、 “脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部( )轨面（因作业需要的除外）。[932000000]
157、 调车作业发生冲突，造成机车大破2台，定( )事故。[932000000]
158、 区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定( )事故。[931000000]
159、 在封锁区间内调车作业发生事故,定( )事故。[931000000]
160、 列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定( )事故。[931000000]
161、 调车作业造成货运列车脱轨10辆，并中断干线以外的其他线路铁路行车20h,为( )事故。[932000000]
162、 事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和( )。[912000000]
163、 列车拉铁鞋开车为( )事故。[912000000]
164、 调车作业中脱轨后的车辆未经车辆人员检查鉴定擅自编入列车,为( )事故。[931000000]
165、 机车车辆溜入区间或站内为( )事故。[921000000]
166、 负有事故主要责任的应承担损失费用的( )以上。[932000000]
167、 在干线以外的其他线路，发生冲突或脱轨，造成直接经济损失( )以上5 000万元以下的为较大事故。[922000000]
168、 在繁忙干线，调车作业发生冲突，造成动车组中破1辆为( )事故。[931000000]
169、 调车冲突造成繁忙干线行车中断满( )的为较大事故。[933000000]
170、 调车脱轨，造成直接经济损失( )的为重大事故。[921000000]
171、 调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车( )以上的为重大事故。[931000000]
172、 调车作业发生冲突或脱轨,造成繁忙干线铁路行车中断1h的构成( )事故。[921000000]
173、 关闭折角塞门发出列车为( )事故。[931000000]
174、 铁路交通事故造成人员重伤( )以上为重大事故。[931000000]
175、 铁路交通事故造成15人死亡的为( )事故。[931000000]
176、 铁路交通事故造成人员死亡( )以上为特别重大事故。[932000000]
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