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飞行原理乱序

2025-06-11 21:52:41.226.0.65497

飞行原理乱序 在线考试 答题题目
1、 在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则,该飞行规则应当由()制
  • A、中国民用航空局
  • B、民用航空局和中央军委;
  • C、国务院和中央军委
  • D、中央军委


  • 2、 最佳爬升率的定义是( )
  • A、 最短时间爬升最大高度
  • B、 最短距离爬升最大高度
  • C、 最省燃油的爬升方式
  • D、 最大推力下的爬升


  • 3、 Air navigation refers to the operating, steering, directing, or managing of aircraft ______.
  • A、 Only in the air
  • B、 On the ground or water only
  • C、 In the air, on the ground, or on water
  • D、 In the air and on the ground only


  • 4、 机场区域内表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心,半径55千米扇区范围内,在丘陵山区,距离障碍物的最高点不得少于()米。
  • A、600
  • B、200
  • C、300
  • D、400


  • 5、 飞机在地面效应区内飞行时,升力系数()
  • A、减小
  • B、增大
  • C、不变
  • D、先增大后减小


  • 6、 飞机的液压系统相当于人的( )。
  • A、 肌肉
  • B、 神经系统
  • C、 心脏
  • D、 血液


  • 7、 在AFTN电报中,CNL是()
  • A、飞行预报
  • B、修订飞行预报
  • C、领航计划报
  • D、取消领航计划报


  • 8、 串座教练机布局的主要目的是()
  • A、 锻炼学员心理素质
  • B、 降低制造成本
  • C、 提高飞行速度
  • D、 增强舒适性


  • 9、 以下关于变量的说法,错误的是( )
  • A、变量必须先定义后使用
  • B、不同类型的变量占用的内存空间不同
  • C、变量名可以使用任意字符
  • D、局部变量在函数内部有效


  • 10、 涡轮风扇喷气发动机的特点是()
  • A、结构简单
  • B、速度极快
  • C、负重能力强
  • D、油耗低


  • 11、  平衡跑道长度起飞中,当速度接近 V1 时,要将飞机停下来,需要使用最大的( )。
  • A、 推力
  • B、 阻力
  • C、 升力
  • D、 停机能力


  • 12、 递归函数的优点不包括( )
  • A、代码简洁
  • B、执行效率高
  • C、易于理解问题的递归结构
  • D、减少代码冗余


  • 13、 1903年,查理·泰勒造出的直列式发动机被莱特兄弟改造后安装在世界上第一架载人飞机上,其主要特点是()
  • A、推重比低
  • B、推重比高
  • C、体积大
  • D、重量大


  • 14、 Simulators are popular for pilot training because they have significant ______ advantages over in-aircraft training.
  • A、 Financial and safety
  • B、 Speed and efficiency
  • C、 Comfort and convenience
  • D、 Complexity and realism


  • 15、 飞机绕纵轴的转动称为()
  • A、滚转
  • B、侧滑
  • C、俯仰
  • D、偏航


  • 16、 现代飞机主要分为()两大分支
  • A、军用飞机和民用飞机
  • B、客机和货机
  • C、固定翼飞机和直升机
  • D、短程飞机和远程飞机


  • 17、 现代客机发动机的制造商主要有()
  • A、通用电气、波音、空客
  • B、通用电气、罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼
  • C、通用电气、波音、洛克希德马丁
  • D、通用电气、波音、贝尔


  • 18、 飞机在转弯时,升力的水平分力用于()
  • A、减小阻力
  • B、克服重力
  • C、提供向心力
  • D、增加推力


  • 19、 20世纪初,莱特兄弟制造的飞机中,木材占结构重量的百分比是()
  • A、30%
  • B、60%
  • C、75%
  • D、47%


  • 20、 When a pilot makes an initial radio call to ATC, the call does NOT include ______.
  • A、 The controller’s identification
  • B、 The aircraft’s identification
  • C、 The pilot’s personal information
  • D、 A message


  • 21、 飞机的地面效应主要影响()
  • A、发动机推力和阻力
  • B、速度和高度
  • C、升力和阻力
  • D、空气密度和温度


  • 22、  按照要求,使用组合式安全带和肩带装置的乘员,在何时应将其恰当扣紧
  • A、履行其职责时
  • B、起飞和着陆时
  • C、全程
  • D、巡航过程中


  • 23、 波音787是()材料的代表机型
  • A、钢材
  • B、铝合金
  • C、复合材料
  • D、钛合金


  • 24、 人与技术积极并紧密地互动,以通过提供服务来完成生产目标的系统,就是( )。
  • A、 生产服务系统
  • B、 生产技术系统
  • C、 社会生产系统
  • D、 社会技术系统


  • 25、 20世纪70年代后,()材料开始用于飞机制造
  • A、钢材
  • B、复合材料
  • C、铝合金
  • D、钛合金


  • 26、 民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时,应当首先()
  • A、得到机长的允许;
  • B、取得民航局同意
  • C、取得空中交通管制单位的许可
  • D、取得机组的一致同意


  • 27、  合格证持有人如果连续中断其运行规范中批准实施的某一种类的运行达()个日历日,则在此日期之后,局方应当按照规定进行全面检查方可恢复运行,否则不得继续实施此种运行
  • A、20
  • B、30
  • C、60
  • D、15


  • 28、 Which of the following is NOT a distinct role of air traffic controllers?
  • A、 Aerodrome control
  • B、 Approach control
  • C、 Area control
  • D、 Passenger control


  • 29、  ILS二类着陆标准的决断高最低为
  • A、0米
  • B、60米
  • C、30米
  • D、15米


  • 30、 飞机的翼型失速发生在()时
  • A、迎角小于临界迎角
  • B、迎角等于零升迎角
  • C、迎角等于临界迎角
  • D、迎角大于临界迎角


  • 31、  极地运行是指
  • A、南纬79度
  • B、北纬78度以北的运行
  • C、北纬76度以北的运行
  • D、北纬45度以北的运行


  • 32、  ETOPS运行时,航班起飞时间为0800Z,从起飞地点到第一等时点(ETP1)的飞行时间为2小时,到第二个等时点(ETP2)的飞行时间为4小时。第一等时点到备降机场的飞行时间为1小时,第二个等时点到备降机场的飞行时间为2小时,则航班抵达第二个ETOPS备降机场的最早预达时刻和最晚预达时刻为()
  • A、1200Z/1500Z
  • B、1000Z/1600Z
  • C、1000Z/1500Z
  • D、1100Z/1400Z


  • 33、  飞机机翼总空气动力的性质角是( )。
  • A、 总空气动力与重力之间的夹角
  • B、 总空气动力与激波面之间的夹角
  • C、 总空气动力与升力之间的夹角
  • D、 总空气动力与阻力之间的夹角


  • 34、 飞机的升力系数曲线斜率表示()
  • A、升力系数随高度的变化程度
  • B、升力系数随时间的变化程度
  • C、升力系数随速度的变化程度
  • D、升力系数随迎角的变化程度


  • 35、  一架飞机从北极出发,到达南极,飞行高度保持在10千米,该飞机依次经过大气垂直分层中的顺序是( )
  • A、 对流层 - 平流层 - 对流层
  • B、 平流层 - 对流层 - 平流层
  • C、 平流层 - 中间层 - 平流层
  • D、 对流层 - 中间层 - 对流层


  • 36、  如果报告的RVR或VIS低于程序规定的着陆最低标准,在飞越FAF或等效点之后,()。
  • A、机组自己决定是否继续进近
  • B、不得继续进近
  • C、可以继续进近至DA/DH或MDA/MDH
  • D、必须建立目视参考,才可以继续进近至DA/DH或MDA/MDH。


  • 37、  起飞最低标准通常
  • A、只用RVR表示
  • B、VIS和爬升梯度表示
  • C、只用VIS表示
  • D、须用VIS和CEIL表示


  • 38、 目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当()。
  • A、向左转弯
  • B、上升高度
  • C、下降高度
  • D、向右转弯


  • 39、  公共航空运输承运人通过CCAR-121部运行合格审定,获得局方颁发的运行合格证和(),即成为CCAR-121部的运行合格证持有人。
  • A、运行程序
  • B、运行许可证
  • C、运行规范
  • D、运行手册


  • 40、  在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员在进行运行熟悉训练时,考虑额外增加起飞着陆次数的方法,可以将运行熟悉小时数降低为()小时
  • A、5
  • B、2
  • C、10
  • D、2.5


  • 41、 下列选项中哪一项不是安全管理的主要特征( )。
  • A、 文件化
  • B、 持续改进
  • C、 程序化
  • D、 连续监控


  • 42、 20世纪70年代后,()材料开始用于飞机制造
  • A、钢材
  • B、复合材料
  • C、铝合金
  • D、钛合金


  • 43、 侧风进近和着陆的侧滑法是通过副翼和方向舵控制偏流和航向,飞机朝侧风方向侧滑,使飞行轨迹和地面航迹与跑道保持一致。
  • A、 对,
  • B、 错


  • 44、 目视飞行的航空器在几乎同一高度上超越前面航空器时,( )对保持两架航空器之间的间隔负责。
  • A、巡航表速 250km/h(不含)以上
  • B、巡航表速 250km/h(含)以下
  • C、B 类航空器以下
  • D、C 类航空器以上


  • 45、 最佳爬升率的定义是( )
  • A、 最短时间爬升最大高度
  • B、 最短距离爬升最大高度
  • C、 最省燃油的爬升方式
  • D、 最大推力下的爬升


  • 46、 空气密度和气压随海拔高度增加而()
  • A、减小
  • B、增大
  • C、先增大后减小
  • D、不变


  • 47、 航路和航线的区别是()。
  • A、航路有保护区,航线没保护区
  • B、航线有临时航线和固定航线,航路都是固定的,并且根据不同的服务目的,而有不同的代号识别
  • C、航路有宽度,航线没宽度
  • D、航路有代号,航线没代号


  • 48、 决断高度是在( )进近中规定的一个高度,决断高以( )为基准。
  • A、仪表,平均海平面
  • B、仪表,跑道入口标高
  • C、精密,平均海平面
  • D、精密,跑道入口标高


  • 49、  飞行中,焦点位于重心之后的作用是( )
  • A、 增强滚转稳定性
  • B、 保证俯仰稳定性
  • C、 减少诱导阻力
  • D、 提高方向舵效率


  • 50、 飞机在光洁形态的时候,速度越大,其下降的高度损失( )。
  • A、 越多
  • B、 越少
  • C、 不变
  • D、 无法确定


  • 51、  下洗气流的产生与( )密切相关。
  • A、 机翼的材质
  • B、 机翼的升力
  • C、 飞机的配平
  • D、 机翼的厚度


  • 52、 若要将字符串 s1 复制到字符串 s2,正确的操作是( )
  • A、s2 = s1;
  • B、strcpy(s2, s1);
  • C、strcpy(s1, s2);
  • D、s1 = s2;


  • 53、 空气动力学中,升力系数CL的定义是()
  • A、升力与静压和机翼面积的乘积之比
  • B、升力与总压和机翼面积的乘积之比
  • C、升力与动压和机翼面积的乘积之和
  • D、升力与动压和机翼面积的乘积之比


  • 54、 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前( )分钟开始守听,按时开放导航设备,向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
  • A、20
  • B、30
  • C、45
  • D、60


  • 55、  从事飞行的民用航空器应当携带的文件有()
  • A、机组人员的相应执照和飞行经历记录本
  • B、公司运行手册
  • C、民用航空器航行记录薄和机场使用许可证
  • D、民用航空器国籍登记证书、适航证书和电台执照


  • 56、 飞机的零升迎角是指()
  • A、升力系数为零的迎角
  • B、升力系数最大的迎角
  • C、阻力系数最大的迎角
  • D、阻力系数为零的迎角


  • 57、 飞机的升力主要由()产生?
  • A、发动机
  • B、尾翼
  • C、机翼
  • D、机身


  • 58、 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,在前机( )或( )已无相撞危险前,后机不得开始起飞滑跑。
  • A、前轮离地、主轮离地
  • B、主轮离地、已经一转弯
  • C、主轮离地、已飞越跑道末端
  • D、已飞越跑道末端、在跑道上空改变航向


  • 59、 以下关于 C 语言的描述,正确的是 ( )
  • A、C 语言是一种解释型语言
  • B、C 语言只能运行在 Windows 系统上
  • C、C 语言广泛应用于系统软件和嵌入式开发
  • D、C 语言不支持指针操作


  • 60、  AFTN格式电报的收电地址中,地名代码由几个字符组成
  • A、2
  • B、3
  • C、8
  • D、4


  • 61、 配平调整片的作用是( )
  • A、 增加发动机功率
  • B、 消除杆力并保持舵面位置
  • C、 控制襟翼展开角度
  • D、 调节机翼升力分布


  • 62、 进近管制室负责( )。
  • A、一个或数个机场的航空器进、离场的管制工作
  • B、负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态
  • C、在没有机场自动情报服务的时候,还应当提供航空器起飞、着陆条件等情报
  • D、以上都对


  • 63、  对于国内运行的航空器,在签派放行单上通常
  • A、至少列出一个目的地备降机场
  • B、至少包括两个目的地备降机场
  • C、至少列出一个目的地备降机场和起飞备降机场
  • D、可以不选择目的地备降机场


  • 64、 顺风着陆时,飞行员应( )
  • A、 减小空速并提早收油门
  • B、 增大空速并延迟收油门
  • C、 忽略风向影响
  • D、 保持正常下滑线


  • 65、 飞机的迎角是指()
  • A、机身与地面的夹角
  • B、升降舵偏转的角度
  • C、机翼与水平面的夹角
  • D、相对气流方向与翼弦之间的夹角


  • 66、 What is the official voice distress call for life-threatening emergencies in aviation?
  • A、 Help
  • B、 SOS
  • C、 Mayday
  • D、 Emergency


  • 67、 当不能与在管制区内飞行的航空器保持( )通信联络时,管制单位应当按规定程序采取措施 。
  • A、5 分钟
  • B、8 分钟
  • C、10 分钟
  • D、双向无线电


  • 68、  在我国境内,使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行,应当遵守()的规定
  • A、CCAR135
  • B、CCAR65
  • C、CCAR121
  • D、CCAR25


  • 69、  在第二速度范围内,增大空速的正确操作是()
  • A、 先加油门并推杆后收油门
  • B、 保持油门不变
  • C、 加油门并带杆
  • D、 仅调整襟翼


  • 70、 飞机俯仰控制由升降舵控制,后拉驾驶盘,升降舵上偏,产生上仰操纵力矩,飞机抬头。
  • A、 对,
  • B、 错


  • 71、(多选题) 确定计划的三要素( )。
  • A、 事件
  • B、 时间
  • C、 人物
  • D、 地点


  • 72、(多选题) 侧风着陆的修正方法包括( )
  • A、 偏流法
  • B、 增大空速
  • C、 完全依赖自动驾驶
  • D、 侧滑法


  • 73、(多选题) 下列关于大气和空气的物理特性说法正确的是( )
  • A、 压力随高度增加而减小
  • B、 压力随温度升高而增大
  • C、 密度随高度增加而减小
  • D、 同一温度下,湿度越大,空气密度越小
  • E、 温度随高度增加而下降


  • 74、(多选题) 识别危险的方法有( )。
  • A、 被动式
  • B、 主动式
  • C、 反应式
  • D、 预测式


  • 75、(多选题) 国际标准大气中,()参数随高度变化
  • A、 密度
  • B、 气压
  • C、 声速
  • D、 气温


  • 76、(多选题) 关于飞机配平的需求说法正确的是( )
  • A、 发动机推力减小,配平值增大
  • B、 配平值与增升装置无关
  • C、 重心越靠前,配平值越大
  • D、 重量越大,配平值越大


  • 77、(多选题) 飞机的起落架对耗油的影响体现在( )。
  • A、 起落架收起时耗油少
  • B、 起落架对耗油无影响
  • C、 起落架放下时耗油多
  • D、 起落架收起和放下时耗油相同


  • 78、(多选题) 飞机的升力系数受哪些因素影响?()
  • A、 空气密度
  • B、 机翼形状
  • C、 气流速度
  • D、 迎角


  • 79、(多选题) 空气的物理特性包括()
  • A、 空气湿度
  • B、 大气压力
  • C、 空气温度
  • D、 空气密度


  • 80、(多选题) 飞行中,油门的主要作用包括( )
  • A、 调整俯仰姿态
  • B、 替代方向舵
  • C、 补偿升力损失
  • D、 控制空速


  • 81、(多选题) 事前评估是对预期变更的()以及实施后是否会满足预期安全水平的评估。
  • A、 安全性
  • B、 可行性
  • C、 可靠性
  • D、 预期性


  • 82、(多选题) 飞机的液压系统可以( )。
  • A、 操纵起落架
  • B、 提供刹车压力
  • C、 控制飞行操纵面
  • D、 操作襟翼和缝翼


  • 83、(多选题) 关于相对气流,以下说法正确的是()
  • A、 相对气流只存在于有风的情况下
  • B、 相对气流速度与空气动力无关
  • C、 迎角是相对气流方向与翼弦的夹角
  • D、 相对气流方向是飞机速度的反方向


  • 84、(多选题) 水平尾翼能够根据情况随时调整抬头力矩的大小,可通过以下方式( )
  • A、 使用升降舵配平调整片方式
  • B、 使用可偏转水平安定面方式
  • C、 使用液压助力器方式
  • D、 使用升降舵方式


  • 85、(多选题) 飞机的俯仰力矩主要由哪些部分产生?()
  • A、 方向舵
  • B、 机身
  • C、 机翼
  • D、 平尾


  • 86、(多选题) 影响飞机失速速度的因素是( )
  • A、 当飞机的重量增加时,失速速度会增加
  • B、 载荷因数的增大会引起飞机的失速速度增加
  • C、 飞机机翼面积积冰滑跑会增加失速速度
  • D、 襟翼放出会减小飞机的失速速度


  • 87、(多选题) 飞机的附面层分离发生在哪些情况下? ()
  • A、 高速飞行时
  • B、 低速飞行时
  • C、 顺压梯度区
  • D、 逆压梯度区


  • 88、(多选题) 飞行中,下洗现象会导致( )
  • A、 升力完全消失
  • B、 机翼失速
  • C、 诱导阻力增加
  • D、 有效迎角减小


  • 89、(多选题) 下面关于流管截面积与速度和压强的关系描述正确的是( )
  • A、 在亚音速流中,截面积增大,速度增大,压强增大
  • B、 在亚音速流中,截面积减小,速度增大,压强减小
  • C、 在超音速流中,截面积减小,速度增大,压强增大
  • D、 在超音速流中,截面积增大,速度减小,压强减小


  • 90、(多选题) 下列参数变化会导致马赫数增大的是( )
  • A、 空气局部的压力变化增大
  • B、 声速减小
  • C、 飞行的速度增大
  • D、 空气的可压缩性增大


  • 91、(多选题) 飞机的极曲线最高点对应什么?()
  • A、 临界迎角
  • B、 最大升阻比
  • C、 最小阻力迎角
  • D、 最大升力系数


  • 92、(多选题) 有风飞行中,飞机在顺风情况下着陆,可采用的修正方法有( )
  • A、 保持空速,调整下滑线
  • B、 收油门,降低速度
  • C、 增大油门,提高速度
  • D、 保持正常下滑线,调整空速


  • 93、(多选题) 超音速气流经过膨胀波后,参数的变化是( )
  • A、 温度下降
  • B、 速度增大
  • C、 密度减小
  • D、 压力减小


  • 94、(多选题) 民航教练机按训练阶段分为( )
  • A、 高级教练机
  • B、 货运教练机
  • C、 中级教练机
  • D、 初级教练机


  • 95、(多选题) 我国民航安全管理发展阶段有( )。
  • A、 经验管理阶段
  • B、 摸索管理阶段
  • C、 规章管理阶段
  • D、 法规管理阶段


  • 96、(多选题) 大飞机亚音速飞行时,在同一迎角下,随着飞行马赫数的增大( )
  • A、 最大升力系数和临界迎角增大
  • B、 升力系数和升力系数斜率减小
  • C、 最大升力系数和临界迎角减小
  • D、 升力系数和升力系数斜率增大


  • 97、(多选题) 影响飞机上升角的因素包括()
  • A、 风向
  • B、 剩余推力
  • C、 飞机重量
  • D、 气动外形


  • 98、(多选题) 拉平过程中,飞行员应注意()
  • A、 控制迎角增加量
  • B、 视线向前
  • C、 保持油门不变
  • D、 逐渐带杆


  • 99、(多选题) 正常飞行时,油门、速度、姿态三个变数中,若有一者固定,其他两者的对应关系是( )
  • A、 速度固定时,姿态增加,则需油门增加
  • B、 油门固定时,姿态增加,则速度减少
  • C、 油门固定时,速度增加,则姿态增加
  • D、 速度固定时,姿态减少,则需油门增加


  • 100、(多选题) 起飞滑跑时,飞行员需要()
  • A、 保持方向舵控制
  • B、 监视发动机仪表
  • C、 增加襟翼角度
  • D、 逐渐向后带杆


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