1、 货车按其用途不同，可分为( )。

2、 安全线及避难线上，禁止停留（ ）；在超过（ ）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（《技规》第305条）

3、 调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（ ）内规定。

4、 其他备用车必须备满( )，才能解除备用。

5、 牵出线与其相邻线，调车作业繁忙车站线间最小距离为（ ）mm。

6、 列车长度应根据运行区段内各站到发线的( )，并须预留30 m的附加制动距离确定。

7、 为保证行车安全，接发列车应在( )上办理。

8、 收回的路票在背面注明使用年月日，保存( )。

9、 "三级六场"编组站图型中，"三级"是指( )。

10、 接发列车时，昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是( )手信号。

11、 按设置部位分类，固定信号可分为( )。

12、 双向自动闭塞，当监督区间表示灯( )时，可用正常办理方式改变运行方向。

13、 尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为( )的距离。

14、 动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定（ ）。

15、 中间站需要手推调车时，要取得( )同意。

16、 调车作业计划仅变更( )时，不受口头传达三钩的限制。

17、 车站按技术作业分，设于货运机车牵引区段分界处，其主要任务是为邻接区段供应机车及更换乘务组的车站是( )。

18、 非集中联锁的车站，列车接近车站时，( )应及时向车站值班员报告列车接近的情况。

19、 道岔开通手信号是( )手信号。

20、 货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的( )。

21、 作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端( )m处。

22、 区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行( )的列车。

23、 使用平面无线电台调车时，必须执行( )的原则是，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出。

24、 车辆的自动空气制动机的工作原理是由( )根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。

25、 车站调度员或车站值班员必须变更到发线使用计划时，须征得（ ）同意并在技术作业图表中作鲜明标记。

26、 一次货物作业车是指在车站进行一次( )作业的货车。

27、 装载代号1、代号2、代号6的车辆与装载代号7、代号8的车辆编入同一小运转列车时至少隔离（ ）辆。

28、 轮对内侧距离为1353 mm，允许偏差为±（ ） mm

29、 货车周转时间的单位是( )。

30、 接发列车时，双线车站由进站信号机至站界标间一段线路，称为( )进路。

31、 机车车辆限界（v <200km/h）在钢轨水平面上部1250～3600mm范围内，其宽度为( )mm。

32、 调车工作中，夜间红色灯光做圆形转动后，上下摇动，表示( )。

33、 （ ）区段货物列车尾部须挂列尾装置。（《技规》第253条）

34、 铁路交通事故造成人员重伤( )以上为重大事故。

35、 按上下行列车数目的不同，运行图分为( )。

36、 两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以( )作间隔。

37、 凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行（ ）的有关规定。《技规》

38、 机车车辆经过时，又尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的( )道岔。

39、 车站行车作业人员须共同遵守的人身安全标准是( )。

40、 设有反方向闭塞设备时，列车凭出站信号机显示的（ ）的信号运行

41、 禁止相对方向同时接车时，除有列车调度员指示外，车站应先接( )。

42、 调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或（ ）担任指挥工作。（《技规》第285条）

43、 机车在折返段所在站停留时间由五项作业组成,其中作业时间最长的是( )。

44、 在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机，其关闭时机为( )。

45、 车站取送车(含配对货位)调车，一般采用( )调车法。

46、 联系用的信号中，夜间红色灯光上下摇动，表示( )信号。

47、 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。

48、 客货共线铁路，速度大于160km/h，小于或等于200km/h区间双线线间最小距离规定距为( )mm。

49、 在车站内检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经( )签认，方可开始。

50、 军用卫生列车的等级，属重点运输时，可按( )旅客列车掌握。

51、 本站为办理货运手续的车站，按调车作业调入区间的卸车，07：30到达本站，08：00调往区间，10：30卸车完了调往邻站，11：00由邻站发出，本站应统计货物作业停留时间( )。

52、 挤道岔列( )事故。

53、 调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车( )以上的为重大事故。

54、 超长列车运行办法，由( )规定。

55、 单钩溜放法是在机车车辆（）时进行提钩。

56、 车站发车时，遇有超长、超限列车、( )和列尾装置灯光熄灭等情况，应通知邻站。

57、 为保证车站有空闲线路接车，( )上不得停留车辆。

58、 进站信号机未开放时，其预告信号机显示( )。

59、 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖"( )"章。

60、 一件货物的长度，超过所装平车的长度，需要使用游车或跨装时，称为( )货物。

61、 发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示( )准许调车。

62、 为了便于行车指挥和行车安全，车站的联锁设备应和区间的( )相结合。

63、 ( )是装设在车辆上的部件。

64、 旅客列车在山体或长大路堑地段的车站避险时，要尽量避免停在靠（ ）的股道上，防止塌方掩埋列车。

65、 在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的（ ）及与其设有联锁关系的其他道岔。（《行规》第24条）

66、 因前方线路阻碍，客车1011次开出后因故折返时，其车次应为( )。

67、 因救灾紧急需要,跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时，须经( )准许并发布命令。

68、 集中联锁的车站，调车信号机在调车车列( )调车信号机后自动关闭。

69、 冷藏列车是指利用机械冷藏车，专门运送( )等需要保持特定温度的货物列车。

70、 进站、出站、进路等信号机，因受到地形地物影响达不到规定的显示距离，应设置( )信号机。

71、 机车车辆限界是机车车辆横断面( )极限。其任何部分的尺寸都不能超出该极限。

72、 行车设备检修完了后，将其结果记入( )。

73、 变更铁路局管内列车编组计划，需经( )批准。

74、 中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按（ ）以"△"标注。

75、 预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示距离不得小于（ ）m。

76、 车站值班员在办理闭塞时，应确认( )。

77、 调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（ ）km/h。

78、 列车分部运行时，机车进入封锁区间挂取遗留车辆的车次编号是( )。

79、 编挂超限货物车辆或特种车辆时，按( )货物运输规章规定或临时指示办理。

80、 编入直通货物列车时，△2与△8( )。

81、 装载重点军用、超限超重、剧毒品等特种货物的车辆加挂车次、辆数、（ ）是阶段计划内容之一。

82、 在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有( )故障关门车。

83、 进行连挂或摘钩时，车钩具有（ ）种位置。

84、 在控制台按钮上使用牌、帽、卡等提醒或辅助限制工具的办法，在( )内规定。

85、 ( )要充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。

86、 单线非自动闭塞铁路区段内，相邻两站进站信号机机柱中心线之间的一段线路是( )。

87、 车站调度员或车站值班员必须变更到发线使用计划时，须征得（ ）同意并在技术作业图表中作鲜明标记。

88、 集中联锁车站，进路锁闭分为( )。

89、 在双线非自动闭塞区段，线路所通过信号机与双线车站站界标之间的一段线路是( )。

90、 调车作业计划是保证实现( )的调车作业具体行动计划。

91、 车辆两端的车钩均处于( )位置时，钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。

92、 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（ ）负责。（《技规》）

93、 64D型单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮后，接车站接发车表示灯的显示为( )。

94、 （ ）是车站为保证完成铁路局日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和运输生产经营计划的行动计划。

95、 车站办理接发列车作业时，（ ）列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

96、 铁路军事运输工作的方针是"统一计划、保障重点、迅速准确、( )、经济合理"。

97、 单线铁路区间两端车站，向区间发车前必须办理( )。

98、 在繁忙干线，调车作业发生冲突，造成动车组中破1辆为( )事故。

99、 某站两端进站方向均为不超过6‰下坡道，接车线末端无隔离设备，在接发旅客列车的同时，准许接入列车运行监控记录装置发生故障的( )。

100、 超限货物的任何部分与建筑物限界之间的距离不足70mm时，由( )根据实际情况规定运行办法。