1、（判断题） 数字影像调绘时，可直接使用数字正射影像（先外后内）、数字正射影像套合矢量数据（先内后外）进行调绘。【该题涉及7.3内容】

2、（判断题） 6°带和3°带高斯正形投影面，中央子午线成为直角坐标X轴，与之垂直的赤道为Y轴，中央子午线与赤道的交点O即为高斯坐标原点，这就是高斯平面直角坐标系。【该题涉及4.2内容】

3、（判断题） 高程测量依所用仪器和测算方法不同分为气压高程测量、三角高程测量和水准测量。【该题涉及5.1内容】

4、（判断题） 导线测量中实地选点应注意导线边长宜大致相等,相邻边长之比一般应不超过四倍。【该题涉及3.2内容】

5、（判断题） 等高线的疏密表示坡度的陡缓，等高线越密，坡度越陡，反之，则坡度越缓。【该题涉及7.3内容】

6、（判断题） 在测量工作中，只要认真仔细，粗差是可以避免的。【该题涉及8.1内容】

7、（判断题） 视差现象是由于人眼的分辨率造成的，视力好则视差小。【该题涉及8.1内容】

8、（判断题） 每个测回角度观测值的中误差为±6″，则6个测回角度观测值的最或然值中误差为±１″。【该题涉及8.1内容】

9、（判断题） 权能反映出观测值之间精度高的低，因此，对于同一个测量的若干个观测值来说，其权愈大，观测的精度愈高。【该题涉及8.1内容】

10、（判断题） 丈量了L1和L2两段距离，且L1＞L2，但它们的中误差相等，所以L1和L2两段的观测精度是相同的。【该题涉及6.2内容】

11、（判断题） 《城市轨道交通工程测量规范》测距过程中，温度气压改正时温度读数至0.2℃，气压读数至0.5hPa。【该题涉及3.2内容】

12、（判断题） 丈量一正方形的4条边长，其观测中误差均为±2cm，则该正方形周长的中误差为±4cm。【该题涉及6.1内容】

13、（判断题） 高程异常是似大地水准面至地球椭球面的垂直距离。【该题涉及4.2内容】

14、（判断题） 陀螺经纬仪测定的方位角是磁北方位角。【该题涉及2.2内容】

15、（判断题） 《城市轨道交通工程测量规范》中测量精度应以中误差衡量，极限误差一般规定为中误差的3倍。【该题涉及3.1内容】

16、（判断题） 《城市轨道交通工程测量规范》中精密导线测量时，方向数多于3个时采用方向观测法，方向数小于3个时可不归零。【该题涉及3.1内容】

17、（判断题） 用“正倒镜分中法”精确延长直线，是为了消除视准轴不垂直于横轴的误差。【该题涉及6.1内容】

18、（判断题） 1980年西安大地坐标系统属于地心坐标系统。【该题涉及4.1内容】

19、（判断题） 使用数字水准仪工作前不用预热，可直接进行测量工作。【该题涉及5.2内容】

20、（判断题） 光电测距仪工作时，严禁测线上有其它反光物体或反光镜。【该题涉及2.2内容】

21、（判断题） 地形图上0.1cm长所代表的实际长度称为比例尺的精度。【该题涉及7.1内容】

22、（判断题） 双盘位观测某个方向的竖直角可以消除坚盘指标差的影响。【该题涉及6.1内容】

23、（判断题） 通常所说的海拔高是指大地高。【该题涉及4.1内容】

24、（判断题） 在精密水准测量中，采用“后-前-前-后”或“前-后-后-前”的观测顺序，主要是为了消除

25、（判断题） 设AB距离为99.64m，方位角为108°08′18″，则AB的Y坐标增量为94.71m。【该题涉及8.2内容】

26、（判断题） 水准测量的精度根据水准测量所用仪器的精度来评定。【该题涉及5.1内容】

27、（判断题） 水准测量过程中前后视交替放置尺子并要求偶数站结束，可消除或减弱刻划误差对高差的影响。【该题涉及5.1内容】

28、（判断题） 在相同的观测条件下测得同一水平角角值为：173°58´58"、173°59´02"、173°59´04"、173°59´06"、173°59´10"，则观测值的中误差为±4.5"。【该题涉及6.2内容】

29、（判断题） 城市轨道交通高程控制测量应采用城市高程系统。【该题涉及3.1内容】

30、（判断题） 高斯投影中，离中央子午线越远投影变形越大。【该题涉及4.1内容】

31、（判断题） 可在数字影像上选点、标记，准确标示出刺点位置。【该题涉及7.2内容】

32、（判断题） GPS辅助航摄区域网布点的区域网中应至少布设2个平面检查点。【该题涉及7.2内容】

33、（判断题） 像片控制点应选在高程起伏较大、常年相对固定且易于准确定位和量测的地方。【该题涉及7.1内容】

34、（判断题） 可以使用六参数法对特殊结构桥梁独立坐标系与施工坐标系进行转换。【该题涉及6.3内容】

35、（判断题） 静力水准的读数方式有接触式及目视式。【该题涉及6.2内容】

36、（判断题） 在工程测量工作中，隧道洞内导线边距离洞内设施不小于0.2m。【该题涉及6.2内容】

37、（判断题） 对于新建立的工业与民用建筑控制网观测数据，不宜进行高斯投影改化，可将观测边长归算到测区的主施工高程面上。【该题涉及6.2内容】

38、（判断题） 坐标方位角的取值范围为0-180°。【该题涉及6.1内容】

39、（判断题） 用方向法进行水平角观测时，方向数超过3个应归零。“归零”指的是一测回束后将读盘位置调到0°00′00″。【该题涉及6.1内容】

40、（判断题） 进行二等水准测量时，当水准点间的平均高差超过100m时，应在每个水准点上测定重力。【该题涉及5.3内容】

41、（判断题） 二等水准测量的往测奇数站和返测奇数站的观测顺序不一样。【该题涉及5.2内容】

42、（判断题） 二等水准测量的每千米全中误差应小于±1mm。【该题涉及5.2内容】

43、（判断题） 二等水准测量的每千米偶然中误差应小于±0.45mm。【该题涉及5.2内容】

44、（判断题） 二等水准测量时，应保证水准仪i角小于15秒。【该题涉及5.1内容】

45、（判断题） 水准测量中，一对水准尺的零点差可采用设偶数站的方法来消除。【该题涉及5.1内容】

46、（判断题） 采用网络RTK测量时，不受流动站到基准站距离的限制。【该题涉及4.3内容】

47、（判断题） 进行不同坐标系转换时，应采用两个坐标系不少于3点的高等级起算公共点进行转换参数求解。【该题涉及4.2内容】

48、（判断题） RTK测量中，PDOP值越大，定位精度越高。【该题涉及4.1内容】

49、（判断题） 对于需要进行监测的建成后的地铁线路，可以选择测量机器人（智能全站仪）进行全天候自动化监测。【该题涉及3.3内容】

50、（判断题） 盾构机特征点的初始坐标与掘进过程中的坐标，可以利用六参数法进行转换。【该题涉及3.3内容】

51、（判断题） 在圆曲线段，一般应以轨道中心线为基准，往曲线内侧偏移一个偏移值计算盾构隧道中心平面坐标。该题涉及3.2内容】

52、（判断题） 在地铁井上下平面联系测量中，一井定向精度高于两井定向精度，所以应尽量选择一井定向进行联系测量。【该题涉及3.2内容】

53、（判断题） 在地铁精密导线测量中，相邻导线点之间的垂直角不应大于60°。【该题涉及3.1内容】

54、（判断题） 在地铁工程中，精密导线测量后，需要对导线边进行高程归化和投影改化。【该题涉及3.1内容】

55、（判断题） 对于一次性立模浇筑混凝土的墩柱，由于墩柱高度较低，可不用对立模后的墩柱模板进行垂直度检测。【该题涉及2.2内容】

56、（判断题） 铁路隧道测量中，向洞内传递方向的洞外联系边长度不宜短于500m,困难时不小于300m。【该题涉及2.2内容】

57、（判断题） 铁路GPS静态测量三维无约束平差后，应对控制网进行三维约束平差或二维约束平差。【该题涉及2.1内容】

58、（判断题） 可以利用摄影测量的方法对隧道进行监控量测数据采集。【该题涉及1.3内容】

59、（判断题） 桥梁系杆拱每节段拱肋定位过程中，可以只测量拱肋上方两个特征点（无需测量拱肋下方的特征点）进行定位。【该题涉及1.2内容】

60、（判断题） 静态GPS测量平差计算时，把约束后的空间直角坐标系投影到不同的大地高后，得出的高斯平面坐标相同。【该题涉及1.1内容】

61、（判断题） 当观测方向的垂直角超过±3°的范围时，该方向 2C 互差可按相邻测回同方向进行比较，其值应满足表十一测回内 2C 互差的限值。【该题涉及附件6.1 内容】

62、（判断题） 对气泡式水准仪,观测前应测出倾斜螺旋的翌平零点,并作标记,随着气温变化,应随时调整零点位置。【该题涉及7.2内容】

63、（判断题） 当测区测图的最大比例尺为 1：l000，一、二、三级导线的导线长度、平均边长可适当放长，但最大长度不应大于表中规定相应长度的 2 倍。【该题涉及附件6.1内容】

64、（判断题） 水准标石顶面的中央应嵌人一个半圆球为铜或不锈钢的金风水准标志【该题涉及5.2内容】

65、（判断题） 当高程导线的闭合长度不应超过相应等级水准线路的最大长度。【该题涉及4.2内容】

66、（判断题） 为使控制网误差对桥墩定位精度不产生显著影响,按式)要求m=0.4M=土10mm。【该题涉及4.2内容】

67、（判断题） 高程控制网布设范围应与地面平面控制网相适应，并应分两个等级布设，一等网为全市轨道交通高程控制网，二等网为线路高程控制网。【该题涉及4.1内容】

68、（判断题） RTK作业结束后,应及时对接收设备进行擦拭,并放人有软垫的仪器箱内,仪器箱应置放于通风、干燥阴凉处,保持箱内干燥。【该题涉及7.1内容】

69、（判断题） 补偿式自 动安平水准仪的补偿误差 a △ 对于二等水准测量不应超过 0.2″，三等水准测量不应超过 1″。【该题涉及1.2内容】

70、（判断题） RTK的流动站不宜在隐蔽地带、成片水域和强电磁波干扰源附近观测。【该题涉及5.3内容】

71、（判断题） 连续采集一组地形碎部点数据超过50点.应重新进行初始化,并检核一个重合点。当检核点位坐标较差不大于图上1mm时,方可继续测量。【该题涉及3.2内容】

72、（判断题） 铺轨施工测量前，应对铺轨综合图和线路设计资料等进行全面的复核。【该题涉及1.2内容】

73、（判断题） 城市轨道交通高程控制测量应采用城市高程系统。【该题涉及4.1内容】

74、（判断题） 安置反射器的对中杆使用前应检查圆水准的正确性； 安置反射器的光学对中器旋转 180 时， 先后标定的两点应重合， 对中误差不应大于 1mm。【该题涉及1.1内容】

75、（判断题） 全站仪数字线路带状地形图测绘坐标检核偏差不应大于图上0.2mm，高程较差不应大于1/5基本等高距。

76、（判断题） 每日观测结束，应对外业记录进行检查。当使用电子记录时，应保存原始观测 数据，打印输出相关数据和预先设置的各项限差。【该题涉及6.1内容】

77、（判断题） 城市线路中线测量应包括对规划设计或初步设计的线路中线测量。【该题涉及5.1内容】

78、（判断题） 车站、洞口和竖井附近建筑楼顶上的常用二等卫星定位控制点上宜建造强制对中照准标志. 【该题涉及3.2内容】

79、（判断题） 线路带状地形测量工作应包括图根控制测量、地形图测绘和线路中线测量。【该题涉及5.1内容】

80、（判断题） 当观测方向多于 6 个时， 可进行分组观测。 分组观测应包括两个共同方向（其中一个为共同零方向）。 其两组观测角之差不应大于同等级测角中误差的 2 倍。【该题涉及2.1内容】

81、（判断题） 高程起闭于线路水准基点，一般在线下工程施工完成后进行施测，是轨道铺设和运营维护的基准。【该题涉及3.2内容】

82、（判断题） 全市轨道交通控制网应根据城市建设、城市地面沉降对其影响情况进行复测。【该题涉及3.1内容】

83、（判断题） 桥址纵断面测量应在线路中线测量时一次完成。【该题涉及7.2内容】

84、（判断题） 当控制点构成的三角形中，其中一条边的基线长度小于其他两边基线长度之和的30%时，应测设独立基线。 【该题涉及附件3.2内容 】

85、（判断题） 沿线路布设的平面、高程控制网，平面起闭于基础平面控制。【该题涉及2.1内容】

86、（判断题） 观测过程中若遇强雷雨、风暴天气应立刻停止当前观测

87、（判断题） 桥址纵断面在水面以上部分的测点里程可根据桥址中线控制桩采用GPSRTK或全站仪测定。【该题涉及7.3内容】

88、（判断题） CP0控制网应在初测前采用GPS测量方法建立，全线一次性布网，统一测量，整体平差。

89、（判断题） 在对应的线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于15mm/km。【该题涉及1.2内容】

90、（判断题） 高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统。【该题涉及1.1内容】

91、（判断题） 已知椭球面上某点的大地坐标（L，B），求该点在高斯投影面上的直角坐标（x，y），叫做高斯反算。【该题涉及附件8.1内容】

92、（判断题） 高斯坐标投影长度比与其方向无关，与位置有关。【该题涉及8.1内容】

93、（判断题） 似大地水准面至地球椭球面的垂直距离称为高程异常。【该题涉及8.1内容】

94、（判断题） 像片控制点的目标影像应清晰，易于判刺和立体量测，弧形地物可选作点位目标。【该题涉及7.1内容】

95、（判断题） 《低空数字航空摄影测量外业规范》中，数字影像调绘，调绘用数字正射影像宜保持数字影像原始分辨率。【该题涉及7.1内容】

96、（判断题） 《低空数字航空摄影测量外业规范》中，像片控制点选点时，当目标条件与像片条件矛盾时应着重考虑像片条件。【该题涉及7.1内容】

97、（判断题） 在进行水平方向值观测时，当观测方向超过3个时应采用方向观测方法观测。【该题涉及附件8.1内容】

98、（判断题） 《工程测量规范》规定，线路定测放线测量前，应对初测高程控制点进行检测，检测比例应达到90%。【该题涉及6.1内容】

99、（判断题） GPS拟合高程测量，联测点位宜分布在测区的四周和中央，若测区为带状地形，则点位分布于测区两端和中部。【该题涉及6.1内容】

100、（判断题） 《工程测量规范》中，水平位移监测基准网宜采用独立坐标系统，并进行一次布网。【该题涉及6.1内容】

101、（判断题） 对于数字水准仪，应尽量避免视线被遮挡，遮挡不要超过标尺在望远镜中截长的20%。【该题涉及附件5.1内容】

102、（判断题） 一、二等水准由往测转向返测时，两根水准尺应互换位置，并应重新整置仪器。【该题涉及5.1内容】

103、（判断题） 《国家一、二等水准测量规范》中，当视线长度超过200m时，应根据视线长度和仪器设备等情况，选用适合方法进行跨河水准测量。【该题涉及5.1内容】

104、（判断题） 《国家一、二等水准测量规范》中，新设的水准线路与已测的水准点连测或接测时，若该水准点的前后观测时间超过三个月，应进行检测。【该题涉及5.1内容】

105、（判断题） 在高差起伏不大的地区，国家一、二等水准测量单一水准路线高差闭合差的分配原则为按照距离成比例反号分配。【该题涉及5.2内容】

106、（判断题） RTK平面控制点测量流动站的技术要求中，RTK平面控制点测量平面坐标转换残差不应大于2cm。【该题涉及4.1内容】

107、（判断题） 全球定位系统实时动态测量（RTK）采用2000国家大地坐标系，高程采用1985国家高程基准，时间采用协调世界时（UTC）。【该题涉及4.1内容】

108、（判断题） GNSS测量过程中，天线高指的是接收机相位中心至测站中心标志面的高度。【该题涉及4.1内容】

109、（判断题） RTK控制点高程的测定，通过流动站测得的大地高减去流动站的高程异常获得。【该题涉及4.1内容】

110、（判断题） 《城市轨道交通工程测量规范》中，地下隧道和车站结构横向贯通测量中误差不应超过±50mm，贯通测量限差应小于100mm。【该题涉及3.1内容】

111、（判断题） 《城市轨道交通工程测量规范》中，在不同的线路交叉及同一线路分期建设的工程衔接处可不布设导线点。【该题涉及3.1内容】

112、（判断题） 《城市轨道交通工程测量规范》中，当隧道单向贯通距离大于1500m时，应在隧道每掘进1000m处，通过钻孔投测坐标点或加测陀螺方位角等方法提高控制网精度。【该题涉及3.1内容】

113、（判断题） 《城市轨道交通工程测量规范》中，精密导线控制网布设要求附合导线的边数宜少于12条，相邻边的短边与长边比例不宜小于1：2，最短边不宜小于100m。【该题涉及3.1内容】

114、（判断题） 《城市轨道交通工程测量规范》中，卫星定位二等线路控制网各控制点通视方向不应少于3个。【该题涉及3.1内容】

115、（判断题） 在《城市轨道交通工程测量规范》中，当线路轨道面平均高程的边长高程投影长度变形和高斯投影长度变形的综合变形值大于15mm/km时，线路控制网应采用抵偿高程面作为投影面的城市平面坐标系统。【该题涉及3.1内容】

116、（判断题） 在《铁路工程测量规范》中，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同精度内插的方法，加密前不必制定加密测量技术方案。【该题涉及2.1内容】

117、（判断题） 水平位移监测基准网，可采用三角形网、导线网、GNSS网、视准线法和激光准直法等形式观测。【该题涉及2.1内容】

118、（判断题） 在《铁路工程测量规范》中，相邻标段控制网复测时，标段搭接处应至少有2个平面控制点和2个线路水准基点作为共用桩。【该题涉及2.1内容】

119、（判断题） 在《高速铁路工程测量规范》中，导线水平角观测时，目标应有足够的亮度，受光均匀柔和，目标清晰，避免光从旁侧照射目标。【该题涉及1.1内容】

120、（判断题） 在《高速铁路工程测量规范》中，隧道洞口控制点布设时，用于向洞内传递方向的洞外联系边不宜短于500m。【该题涉及1.1内容】

121、（判断题） 当遇到像主点、标准点位落水时，可采用全野外布点。【该题涉及7.2内容】

122、（判断题） 航空摄影测量像片控制点的目标影像应清晰，易于判刺和立体量测；高程控制点点位目标应选在高程起伏变化较大的地方，以线状地物的交点为宜。【该题涉及7.2内容】

123、（判断题） 目前无人机摄影测量在川藏铁路完全能测制满足精度要求的1:2000、1:500的地形图。【该题涉及7.1内容】

124、（判断题） 等高距就是地形图上相邻两条等高线之间的平距。【该题涉及6.2内容】

125、（判断题） 精度与精确度分别描述偶然误差与系统误差，精度是各次测量值与平均值接近程度，精确度是各次测量平均值与真值接近程度。【该题涉及6.1内容】

126、（判断题） 隧道洞内控制网的方位精度，可以采用陀螺仪定向测量检核与提高。【该题涉及6.3内容】

127、（判断题） 测距边平均高程为3500m，投影到线路平均高程2500m，投影后距离值变大了。【该题涉及6.2内容】

128、（判断题） 我国采用的高斯地图投影，是一种等角投影。【该题涉及6.1内容】

129、（判断题） 我国铁路工程及城市轨道工程高程系统应采用1985国家高程基准。【该题涉及6.1内容】

130、（判断题） 二等水准测量时，水准仪i角值超过15″时应进行校正。【该题涉及5.2内容】

131、（判断题） 二等水准测量时，数字水准仪在整个作业期间应每天开测前进行i角测定。 【该题涉及5.2内容】

132、（判断题） 一条水准环线由二等、三等水准路线构成，路线长度分别占40%、60%，计算环线闭合差的限差应按二等水准精度计算限差。【该题涉及5.2内容】

133、（判断题） 水准观测应在标尺分划线成像清晰而稳定时进行，日出后与日落前30分钟内不应进行观测。【该题涉及5.2内容】

134、（判断题） 我国一、二等水准控制网的水准点分为基岩水准点、基本水准点和普通水准点3种类型。【该题涉及5.2内容】

135、（判断题） 我国高程系统采用正常高系统。【该题涉及5.1内容】

136、（判断题） GNSS 测量中空间位置精度因子（PDOP值）越大，定位精度越高。【该题涉及4.2内容】

137、（判断题） GNSS 测量的天线高是指GNSS接收机相位中心到测站中心标志面的高度。【该题涉及4.2内容】

138、（判断题） RTK 测量可应用于布测外业数字测图和摄影测量与遥感的基础控制测量、地形测量外业数字测图的图根测量和碎步点数据采集。【该题涉及4.1内容】

139、（判断题） 城市轨道工程中轨道铺设控制测量可采用任意设站控制网测量方法。【该题涉及3.3内容】

140、（判断题） 城市轨道交通工程地下平面和高程控制测量的起算成果为直接从地面通过联系测量传递到地下的联系测量成果。【该题涉及3.2内容】

141、（判断题） 城市轨道交通工程铺轨控制测量，应以“两站一区间”为测量单元进行平面控制测量和高程控制测量。【该题涉及3.2内容】

142、（判断题） 某城市地铁项目中采用陀螺定向测量，地面定向点的坐标为（15000，15000）、高程为300m，地下定向点坐标为（15300，15000）、高程为240m，则在地下定向点的子午线收敛角可以不考虑。【该题涉及3.2内容】

143、（判断题） 现行《城市轨道交通工程测量规范》精密导线测量的角度测量精度相当于现行《铁路工程测量规范》中导线测量三等测角精度。【该题涉及3.1内容】

144、（判断题） 轨道交通工程卫星定位控制网选设控制点时，控制点周围应视野开阔，便于扩展，视场内障碍物的高度角不宜大于15°。【该题涉及3.1内容】

145、（判断题） INSAR技术可用于地表区域沉降监测。【该题涉及2.3内容】

146、（判断题） 运营铁路测量是在夜间天窗时间内完成，当接收到安全员下线指令时必须立即清理物品携带下线，撤出铁路线。【该题涉及2.2内容】

147、（判断题） 铁路工程线路绵延较长，坐标换带频繁。在相邻两坐标投影带衔接地带的CPII点具有两套平面坐标（即这两个投影带的坐标），根据这两套平面坐标反算出CPII点间的角度值是完全相等的。【该题涉及2.2内容】

148、（判断题） 川藏铁路穿越高原高寒无人地区，进行精密水准控制测量时，还需要进行温度测量、水准点平面位置测量。【该题涉及2.2内容】

149、（判断题） 精密控制网应对测量的距离进行测距仪的加、乘常数改正，该项改正属于系统误差。 【该题涉及2.1内容】

150、（判断题） 高速铁路工程平面坐标系采用工程独立坐标系统，在对应的线路1.轨面设计高程面上，坐标系统的投影长度变形值必须不大于10mm/km。【该题涉及1.1内容】

151、（判断题） GPS单点定位，实质上是以卫星为已知点的测距后方交会定位方法。【该题涉及附件4.1 内容】

152、（判断题） 现行《低空数字航空摄影测量外业规范》规定，飞行平台的相对航高一般不超过1000m。【该题涉及7.1内容】

153、（判断题） GPS定位的一个显著优点是无需考虑各观测站之间通视及观测站对天通视条件。【该题涉及附件4.2内容】

154、（判断题） 隧道高程控制测量洞内水准测量应往返进行，且每隔600～800m应设立—个水准点【该题涉及6.2内容】

155、（判断题） 当隧道内可能出现瓦斯气体时，必须采取安全可靠的防爆措施，并须使用防爆型测量仪器【该题涉及6.3内容】

156、（判断题） 可行性研究、初步设计、矿山总图管理、城镇详细规划的比例尺可选用1：5000。【该题涉及6.2内容】

157、（判断题） 高程控制测量精度等级的划分，依次为二、三、四、五等。各等级高程控制宜采用水准测量，四等及以下等级可采用电磁波测距三角高程测量，五等也可采用 GPS 拟合高程测量。【该题涉及6.1内容】

158、（判断题） 一、二等水准测量采用单路线往测观测即可。【该题涉及5.1内容】

159、（判断题） 平面控制网的建立，可采用卫星定位测量、导线测量、三角形网测量等方法。【该题涉及6.1内容】

160、（判断题） 铁路工程测量平面坐标系统应采用基于2000国家大地坐标系（CGCS2000）基准的工程独立坐标系，线路设计高程面上的投影长度变形值不宜大于25mm/km。【该题涉及2.1内容】

161、（判断题） 城市轨道交通测量中，中线桩纵、横向偏差应分别小于40mm和30mm。【该题涉及3.1内容】

162、（判断题） 在埋石过程中应当向当地群众和干部宜传保护测标志的法定义务和注意事项，埋石结束后，应向当地乡、镇以上政府有关部门（道路水准点向道路管理部门）办理委托保管手续。（对）【该题涉及5.2内容】

163、（判断题） 一、二等水准测量偶数站的测量顺序为前后后前。【该题涉及5.2内容】

164、（判断题） 采用数字水准仪进行二等水准测量返测时，奇、偶测站照准标尺的顺序分别与往测偶、奇测站相同。【该题涉及5.2内容】

165、（判断题） 《高速铁路工程测量规范》(TB 10601-2009)规定，距离测量一测回是指全站仪盘左、盘右各测量一次的过程。

166、（判断题） 控制测量导线可布设成附合导线、闭合导线或导线网。【该题涉及2.1内容】

167、（判断题） 高速铁路工程测量高程系统应采用1985国家高程基准。【该题涉及1.1内容】

168、（判断题） 城市一等水准网平均间距应该小于2KM. 【该题涉及3.1内容】

169、（判断题） 精密导线网的布设时地面导线点应选在施工变形影响区域以外，并应避开地下构筑物，地下管线。【该题涉及3.2内容】

170、（判断题） 在轨道控制网水准测量中，区段之间衔接时，前后区段独立平差重叠点高程差值应≤±3mm。【该题涉及1.2内容】

171、（判断题） 铺轨基标分两级测设，一级为控制基标，二级为加密基标。基标测设时，应首先测设控制基标，然后利用控制基标测设加密基标。【该题涉及3.2内容】

172、（判断题） 山岭、沼泽及水网地区，水准测量有困难时，二等高程控制测量可采用精密光电测距三角高程测量。【该题涉及1.2内容】

173、（判断题） 定向测量的地下近井定向边应大于120m，且不少于2条，传递高程的地下近井高程点不应少于2个。【该题涉及3.2内容】

174、（判断题） GPS用户设备的核心设备是原子钟，为GPS测量提供高精度的时间标准。 【该题涉及附件4.1内容 】

175、（判断题） 一等全是轨道交通控制网采用的高程投影面宜与城市平面坐标系统采用的投影面一致。【该题涉及3.2内容】

176、（判断题） 变形监测网（水平位移监测网、垂直位移监测网）可采用独立坐标和高程系统，按工程需要的精度等级建立，并一次布网完成。【该题涉及1.3内容】

177、（判断题） 采用数字水准仪进行二等水准测量时，视距≦50m，单测站视距差≦3m，线路总视距差≦6m。【该题涉及2.2内容】

178、（判断题） 精密水准测量精度介于二等、三等水准测量之间。

179、（判断题） 高速铁路工程测量中，三等导线测量采用0.5″级仪器时，测回数为3个测回。【该题涉及1.2内容】

180、（判断题） 无人机航摄对数码相机的性能指标要求中，像素2000万的影像能存储1000幅以上。【该题涉及7.2内容】

181、（判断题） 低空数字航空摄影测量调绘与立体测图、数据编辑应有效衔接，以保证地形要素表达的完整性和准确性。【该题涉及7.1内容】

182、（判断题） 低空数字航空摄影测量像片控制点应统一编号，同一测区内不得重号，由技术设计书作出具体规定。【该题涉及7.2内容】

183、（判断题） 低空数字航空摄影测量高程控制点点位目标应选在高程起伏较大的地方，以线状地物的交点和平山头为宜。【该题涉及7.2内容】

184、（判断题） 城市轨道交通工程测量中当观测仅有两个方向时，导线点上水平角观测按左，右角观测，左右角平均之和与360度的较差应小于4"。【该题涉及3.2内容】

185、（判断题） 水准测量中，一对水准尺的零点差不可采用设偶数站的方法来消除。【该题涉及3.1内容】

186、（判断题） 变形监测的等级划分为二、三、四、五共四个等级。【该题涉及3.2内容】

187、（判断题） 中央子午线投影后为直线且长度不变。【该题涉及3.1内容】

188、（判断题） 每次作业开始前或重新架设基准站后，均应进行至少一个同等级或高等级已知点的检核，平面坐标较差不应大于7cm。【该题涉及４.2内容】

189、（判断题） 采用网络RTK 测量各级平面控制点可不受流动站到基准站距离的限制，但应在网络服务的有效范围内。【该题涉及４.2内容】

190、（判断题） RTK 平面控制点按精度划分等级为：一级控制点、二级控制点、三级控制点、四级控制点。RTK 高程控制点按精度划分等级为等外高程控制点。【该题涉及４.2内容】

191、（判断题） 测量的三要素是距离、角度和高差。【该题涉及8.2内容】

192、（判断题） 一等水准测量测段、路线往反测高差不符值为±2 。【该题涉及5.1内容】

193、（判断题） 在高斯6°投影带中，带号为N的投影带的中央子午线的经度λ的计算公式是λ=6N-3。【该题涉及6.1内容】

194、（判断题） 在20世纪50年代我国建立的1954年北京坐标系是参心坐标系。【该题涉及2.1内容】

195、（判断题） 绝对高程的起算面是水平面。【该题涉及5.1内容】

196、（判断题） 时速200km/h、长度8km的无砟轨道的隧道洞内应测设二等CPII导线控制网。【该题涉及2.2内容】

197、（判断题） 高斯投影分带是为了限制长度变形。【该题涉及3.1内容】

198、（判断题） 当各测站高差的观测精度相同时，水准测量高差的中误差与测站数的成正比。【该题涉及5.1内容】

199、（判断题） 在经纬仪照准部的水准管检校过程中，大致整平后使水准管平行于一对脚螺旋，把气泡居中，当照准部旋转180°后，气泡偏离零点，说明水准管轴不平行于视准轴。【该题涉及6.1内容】

200、（判断题） 按照《规范》规定，我国GPS测量按其精度依次划分为B、C、D、E级等，最大距离可为平均距离的2～3倍。【该题涉及8.2内容】

201、（判断题） 导线相邻边长不宜相差过大，相邻边长之比不宜超过1:２。【该题涉及2.2内容】

202、（判断题） 在距离测量中，衡量其测量精度的标准是中误差。【该题涉及6.1内容】

203、（判断题） 我国西起东经72°，东至东经135°，共跨有５个时区，我国采用东8区的区时作为统一的标准时间,称作北京时间。【该题涉及7.1内容】

204、（判断题） 竖直角的角值范围是-90°～90°。【该题涉及6.1内容】

205、（判断题） 地形测量中，若比例尺精度为b，测图比例尺为：M，则比例尺精度与测图比例尺大小成反比。【该题涉及7.1内容】

206、（判断题） 特大桥及大中桥一般可利用线路1:2000平面图补测水下地形。对于地形、地质、技术上复杂的桥梁和施工水深等于或大于3m、水中基础需采取措施的桥梁．应测绘1:500～1:1000地形图。【该题涉及1.2内容】

207、（判断题） 曲线（圆曲线和缓和曲线）的详细测设方法，主要有切线支距法、偏角法、极坐标法。【该题涉及3.2内容】

208、（判断题） 高速铁路施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，复测周期不宜大于一年。【该题涉及1.2内容】

209、（判断题） 复测成果与原测成果较差超限时，应进行二次复测，查明原因，并采用同精度扩展方法更新成果，提交监理和设计单位确认。【该题涉及1.2内容】

210、（判断题） 高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统，在对应的线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/km。【该题涉及1.2内容】

211、（判断题） 低空数字航空摄影测量外业成果整理时，区域网布点的控制成果应分幅整理上交。【该题涉及7.1内容】

212、（判断题） 数字影像调绘时房屋调绘以墙基为准。【该题涉及7.2内容】

213、（判断题） 数字影像调绘时对影像上各种明显的、依比例尺表示的地物，可只做性质、数量说明。【该题涉及7.2内容】

214、（判断题） IMU/GPS辅助航摄区域网布点时，平面控制点采用角点布设法，无需加布高程控制点。【该题涉及7.1内容】

215、（判断题） 制作数字线画图(B类)和数字正射影像图(B类)成果时，高程控制点间的航线跨度不得放宽。【该题涉及7.1内容】

216、（判断题） RTK控制点高程的测定,通过流动站测得的大地高减去流动站的高程异常获得。【该题涉及4.2内容】

217、（判断题） RTK流动站作业过程中,如出现卫星信号失锁,重新初始化后,可直接作业。【该题涉及4.2内容】

218、（判断题） 斜拉桥主墩塔座及下横梁竣工后，应精密测放主塔墩中心点，实测主墩跨距，实测跨距与设计跨距的差值不大于20mm时，可不做调整。【该题涉及2.1内容】

219、（判断题） 基准点应建立或选设在变形影响范围以内，并且便于长期保存的稳定位置。【该题涉及3.1内容】

220、（判断题） 水平位移监测网应布设成闭合环状、结点或附合水准路线等形式。【该题涉及3.1内容】

221、（判断题） 桥梁施工平面控制网的建立，当控制网跨越江河时，每岸不少于2点控制点，其中轴线上每岸宜布设1个轴线控制点。【该题涉及6.2内容】

222、（判断题） 采用测距三角高程法进行跨河水准测量垂直角观测时，同一标志四次照准读数差应不大于3″。【该题涉及5.1内容】

223、（判断题） 水准点宜选在路线附近的政府机关、学校、公园内。【该题涉及5.1内容】

224、（判断题） 水准路线命名和编号时，如利用旧水准点，则应使用旧水准点名号。【该题涉及5.1内容】

225、（判断题） 隧道贯通后，进行贯通测量的目的是了解隧道贯通情况并进行贯通误差调整测量。【该题涉及3.2内容】

226、（判断题） 竖井联系测量时，通过竖井悬挂的两根钢丝间的距离越长，连接图形越好。【该题涉及3.2内容】

227、（判断题） 车场线、出入线及地面联络线测量时，其中线间距测量误差不得有“正”误差，防止车辆进出场错车时，发生碰撞。【该题涉及3.2内容】

228、（判断题） 结构物变形观测过程中，当地上、地下都需要进行变形监测时，应同步进行监测工作。【该题涉及3.1内容】

229、（判断题） 隧道洞内导线测量时，洞内导线控制点间的平均距离不宜超过200m。【该题涉及1.2内容】

230、（判断题） 地下管廊、管线隧道调查测量时，只需量测其内径，无需测量其外径或外壁断面尺寸。【该题涉及5.1内容】

231、（判断题） 实时、对向观测是消除光电测距三角高程测量大气折光误差最有效的途径。【该题涉及5.2内容】

232、（判断题） 视准轴误差（2C），可以通过盘左、盘右观测取平均值消除。【该题涉及6.1内容】

233、（判断题） 在高速铁路施工测量中，精密测定定墩（台）中心里程及跨距，里程的平差值与设计值比较，超过10mm时应予以适当调整。【该题涉及1.1内容】

234、（判断题） 大型桥梁控制网的边长，宜为主桥轴线长度的0.5~1.5倍。【该题涉及2.1内容】

235、（判断题） 采用在竖井内悬挂钢尺的方法进行高程传递测量时，当井深超过50m时应进行钢尺自重张力改正。【该题涉及3.1内容】

236、（判断题） 桥梁变形监测网可采用独立坐标和高程系统，按工程需要的精度等级建立，并一次布网完成。【该题涉及2.2内容】

237、（判断题） 高速铁路工程测量的平面坐标系应采用工程独立坐标系，在对应的线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/km。【该题涉及1.1内容】

238、（判断题） 测量精度应以中误差衡量。极限误差规定为中误差的2倍。【该题涉及6.1内容】

239、（判断题） 在三角高程测量中，采用对向观测可以消除的误差是地球曲率差和大气折光差。【该题涉及2.2内容】

240、（判断题） 梁体徐变变形观测需在梁体施工完成后开始布置测点，并在张拉预应力前进行首次观测。【该题涉及2.1内容】

241、（判断题） 静力水准观测时宜采用两台仪器对向观测，也可采用一台仪器往返观测；观测时，每观测一次，应读数3次，取其平均值作为观测值。【该题涉及6.2内容】

242、（判断题） 无约束平差的基线向量改正数的绝对值，不应超过相应等级的基线长度中误差的3倍。【该题涉及6.2内容】

243、（判断题） 加密控制网可越级布设或同等级扩展。【该题涉及6.2内容】

244、（判断题） 水准仪精平是调节微动螺旋使水准管气泡居中。【该题涉及6.1内容】

245、（判断题） 各测回间改变度盘起始位置是为了消除度盘偏心误差。【该题涉及6.1内容】

246、（判断题） 利用航摄像片上三个以上像点坐标和对应地面点坐标，求定像片外方位元素的工作，称为单张像片的空间前方交会。 【该题涉及7.2内容】

247、（判断题） 在像控点选点中，像片条件应满足点位距像片边缘不小于150像素【该题涉及7.1内容】

248、（判断题） 平坦地区调绘范围线采用直线或折线；丘陵地、山地调绘范围线在调绘像片东、南边采用直线或折线，西、北边根据邻片立体转绘成曲线。【该题涉及7.1内容】

249、（判断题） 2''级全站仪，其中2''级指的是观测水平角一测回测角中误差标称精度为2''【该题涉及6.1内容】

250、（判断题） 正常高是以大地水准面为高程基准面。地面上任意点的正常高是指该点沿垂线方向至大地水准面的距离。【该题涉及1.1内容】

251、（判断题） 采用盖挖逆作法的结构施工测量，底板的施工测量方法同中板,其中线测量允许误差不应超过±1Omm,高程测量误差为-1Omm~ Omm。【该题涉及3.2内容】

252、（判断题） 基坑施工测量中，采用自然边坡的基坑、边坡线位置应根据线路中线控制点或精密导线点进行放样,放样允许误差不应超过士5Omm。【该题涉及3.2内容】

253、（判断题） RTK高程控制点测量流动站观测时应采用三角架对中、整平，每次观测历元数应不少于20个，采样间隔2s~5s，各次测量的大地高较差应不大于4cm。【该题涉及4.2内容】

254、（判断题） RTK图根点测量平面坐标转换残差不应大于图上0.07mm。RTK图根点测量高程拟合残差不应大于1/12等高距。【该题涉及4.2内容】

255、（判断题） 用RTK技术施测的控制点成果应进行100％的内业检查和不少于总点数10％的外业检测。【该题涉及4.1内容】

256、（判断题） 三角形网中的角度和边长可根据需要选择部分观测或全部观测【该题涉及2.1内容】

257、（判断题） CPIII控制网测量应与线下工程沉降评估同时进行，以避免影响施工进度。【该题涉及2.2内容】

258、（判断题） 一、二等水准观测、应根据路线土质选用尺桩，尺桩质量不小于1.5kg。【该题涉及5.1内容】

259、（判断题） 水平位移监测基准网宜采用国家坐标系统，并进行逐次布网。 【该题涉及2.1内容】

260、（判断题） 水准联测是指新设水准路线中任一点连接其他水准路线上水准点的观测。【该题涉及5.1内容】

261、（判断题） CP0全线联测已知点为不少于2个，CP0测量应使用标准精度不低于4mm+1ppm的双频GPS接收机。【该题涉及1.2内容】

262、（判断题） 高斯投影是 横轴椭圆柱等角投影，保证了投影的角度的不变性，图形的相似形性，以及在某点各方向上的长度比的统一性。【该题涉及1.2内容】

263、（判断题） 当CPⅠ、CPⅡ平面控制点密度和位置不能满足定测需要时，应在CPⅠ或CPⅡ基础上加密控制点，加密精度应满足五等GPS或四等导线要求。【该题涉及1.2内容】

264、（判断题） 贯通误差应以满足线路设计规范和隧道建筑限界要求为原则进行调整。【该题涉及1.1内容】

265、（判断题） CPIII控制网是一个标准的带状控制网，其纵向精度差、横向精度略高。【该题涉及1.1内容】

266、（判断题） I级地形在使用1:1000的比例尺时等高线的高差中误差为1mm【本题涉及2.2内容】

267、（判断题） 桥址平面控制测量应采用三等测量等级施测【本题涉及2.1内容】

268、（判断题） 大地坐标系是以参考椭球面为基准面，法线为基准线的平面坐标系。【本题涉及5.1内容】

269、（判断题） 某条二等平面控制网的基线边长为400m，其边长中误差应小于5mm【本题涉及2.2内容】

270、（判断题） 以任意中央子午线和高程投影面建立的平面直角坐标系是工程独立坐标系【本题涉及2.1内容】

271、（判断题） 通过无人机及激光雷达可以快速获取航摄影像及激光点云数据，为应用于1 ∶ 500大比例尺测图提供了技术保障。【该题涉及7.3内容】

272、（判断题） 解析空中三角测量布点时，区域网凸出处的最佳处理方法是布设平高控制点【该题涉及7.2内容】

273、（判断题） 在航空摄影测量中所用的地面测量坐标系是左手坐标系。【该题涉及7.1内容】

274、（判断题） 截止高度角15度以上卫星个数≥4个时，可进行RTK测量。【该题涉及4.2内容】

275、（判断题） 有条件采用网络RTK测量的地区，应该优先采用网络RTK技术测量。【该题涉及4.2内容】

276、（判断题） 全球定位系统实时动态（RTK）测量采用2000国家大地坐标系统。【该题涉及4.1内容】

277、（判断题） 高架结构施工测量各跨的纵向累计测量中误差不应超过±5√n（n为跨数）。【该题涉及3.1内容】

278、（判断题） 全站仪宜安置于线路中线附近，且位于控制点中间，测站观测的控制点不宜少于3对。更换测站后，相邻测站重叠观测铺轨控制点至少2对。【该题涉及3.2内容】

279、（判断题） 导线直接传递应独立测量两次，地下定向边方位角互差值小于12″，平均值中误差为±8″。【该题涉及3.1内容】

280、（判断题） 铺轨基标分三级测设，一级为控制基标，二级为加密基标，三级为施工基标。【该题涉及3.1内容】

281、（判断题） 贯通误差测量包括隧道的纵向、横向和方位角贯通误差测量以及高程贯通误差测量。【该题涉及3.1内容】

282、（判断题） 盾构机姿态测量内容包括平面偏差、高程偏差、俯仰角、方位角、滚动角、切口里程和地面沉降。【该题涉及3.1内容】

283、（判断题） 根据《铁路工程测量规范》规定，四等平面导线全长相对闭合差允许值为1/4000。【该题涉及2.1内容】

284、（判断题） 高铁CPII控制点采用GPS建立时，点间距为900m-1000m。【该题涉及1.2内容】

285、（判断题） CPIII控制网测量方法是采用自由设站，边角交会。 【该题涉及1.3内容】

286、（判断题） 高速铁路工程测量的“三个控制网”是指勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。【该题涉及1.1内容】

287、（判断题） 高速铁路工程测量的平面坐标系应采用工程独立坐标系，在对应的线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/km。【该题涉及1.1内容】

288、（判断题） 按现行《铁路工程测量规范》，一条为6km的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差限差不应大于50mm。【该题涉及2.1内容】

289、（判断题） 使用数字水准仪前，应进行预热，预热不少于20次单次测量。【该题涉及5.2内容】

290、（判断题） 采用数字水准仪进行二等水准测量返测顺序为“前后后前”。【该题涉及5.2内容】

291、（判断题） 用于二等水准测量的单个尺垫重量不得少于5kg。【该题涉及5.1内容】

292、（判断题） 用于二等水准测量的水准仪i角不得大于20”。【该题涉及5.1内容】

293、（判断题） 二等水准点可以设置在距铁路30m，距公路20m以内或其他受剧烈火震动的地点。【该题涉及5.1内容】

294、（判断题） 二等水准环线的周长，在平原和丘陵地区应不大于750km，山区和困难地区可酌情放宽。【该题涉及5.1内容】

295、（判断题） 水平角测量中，影响测角精度的主要因素是仪器误差和观测误差的影响。【该题涉及6.1内容】

296、（判断题） 中误差、容许误差、闭合差都是绝对误差。【该题涉及6.1内容】

297、（判断题） 大地水准面所包围的地球形体，称为地球椭球体。【该题涉及6.1内容】

298、（判断题） 四等平面控制网测角中误差允许值为2.5”。【该题涉及6.1内容】

299、（判断题） 使用测量仪器时可调节目镜螺旋使十字丝影像清晰。【该题涉及6.2内容】

300、（判断题） 系统误影响观测值的准确度，偶然误差影响观测值的精密度。【该题涉及6.1内容】

301、（判断题） 影像内定向除了能实现坐标转换，还兼具像片几何变形改正的功能。（ ）

302、（判断题） 航空摄影测量中，相机主光轴与像平面的交点称为像底点。（ ）

303、（判断题） 城区航空摄影时，为减小航摄像片上地物的投影差，应尽量选择短焦距摄影机。（ ）

304、（判断题） 真方位角是磁方位角和磁偏角的和，也是坐标方位角和子午线收敛角的和。（ ）

305、（判断题） 卫星定位控制测量外业数据采集过程中，可以进行接收机关闭又启动、改变卫星截止高度角、改变数据采样间隔和改变天线位置等操作。（ ）

306、（判断题） 竣工总图编制完成后，应经委托方审核。（ ）

307、（判断题） 建筑方格网点的布设应与建筑物设计轴线平行，并构成正方形或者矩形网格。（ ）

308、（判断题） 控制网的平面坐标和高程系统可以跟规划设计阶段不一致。（ ）

309、（判断题） 断链桩应设置在线路的直线段上，不得在桥梁、隧道、平曲线、公路立交、或铁路车站内设立。（ ）

310、（判断题） 一般地区水准标石埋设后要经过一个雨季和一个冻、解方可进行水准观测。（ ）

311、（判断题） 水准点应选在地基稳定，且有地面高程代表性的地点，并且利于标石长期保存和高程联测。（ ）

312、（判断题） 正常高是似大地水准面为高程基准面,地面点沿正常重力线到似大地水准面距离。（ ）

313、（判断题） 数字水准仪，整个作业期间应每天开始测量前进行i角测定。（ ）

314、（判断题） 水准仪管水准气泡用来指示视准轴是否水平。（ ）

315、（判断题） 一二等水准路线应采用单路线往返观测，同一区段的往返测，应采用同一类型的仪器和转点尺承沿同一道路进行。（ ）

316、（判断题） RTK平面控制点时，观测之前应对仪器进行初始化，并得到固定解，当长时间不能获得固定解时，宜断开通信链路，再次进行初始化操作。（ ）

317、（判断题） 天线高是GNSS接收机观测时接收机护圈中心至测站中心标志面的高度（ ）

318、（判断题） 13.RTK地形测量适用于外业数字测图的图根测量和碎部点测量。（ ）

319、（判断题） 在变形监测过程中，变形体的变形量，变形速率等发生显著变化时，应及时调整变形监测方案，进行实时监测。（ ）

320、（判断题） 接触轨、接触网的放样测量，应利用铺轨基标或线路中线点进行.（ ）

321、（判断题） 磁悬浮轨道测量控制点应埋设强制对中装置。（ ）

322、（判断题） 铺轨基标应使用不低于II级全站仪和DS1级水准仪测设。（ ）

323、（判断题） 联系三角形测量，每次定向应独立进行三次，取三次最小值作为定向成果（ ）

324、（判断题） 车站分层开挖时，宜在各层测设地下控制点或基线，各控制点或基线点的测量中误差为±5mm( )

325、（判断题） GNSS RTK中线测量时，参考站宜设于已知平面高程控制点上，流动站至参考站的距离不宜大于5KM（ ）

326、（判断题） 测量使用的仪器应在有效检定期内。（ ）

327、（判断题） 贯通测量是隧道贯通时，在隧道中点处纵向、横向和高程的误差（ ）

328、（判断题） 精密水准测量是精度介于二等、三等水准测量之间的等级水准测量，主要用于CPIII高程测量和轨道施工测量。（ ）

329、（判断题） 基础平面控制网CPI,主要为勘测和施工提供控制基准。（ ）

330、（判断题） 高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统，在对应的线路轨道面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/KM。（ ）

331、（判断题） 摄影后新增的一般地物可不补调，但新增的大型工程设施和变化较大的居民区、开发区等应进行补调或补测。（ ）

332、（判断题） 数字影像调绘，直接使用数字正射影像，数字正射影像套合矢量数据进行调绘，调绘用数字正射影像宜保持数字影像原始分辨率。（ ）

333、（判断题） 像片控制点的目标影像要清晰，易于判刺和立体量测。（ ）

334、（判断题） 水准标石埋设后，一般地区应经过一个雨季，冻土深度大于0.8m的冻土地区不需要经过冻解期就可以进行水准观测。（ ）

335、（判断题） 水准点应选在地基稳定，具有地面高程代表性的地点，并且利于标石长期保存和高程连测，便于卫星定位技术测定坐标的地点。（ ）

336、（判断题） 一等水准网的观测，宜分区依次进行，每个区域应含三个或三个以上的卫星定位系统连续运行站。（ ）

337、（判断题） 一、二等水准测量的外业成果，按记录载体分为电子记录和手簿记录两种方式，应优先采用电子记录，在不适宜电子记录的特殊地区亦可采用手簿记录。（ ）

338、（判断题） 基本水准点应在名号后加“基”字，上、下标志分别再加“上”或“下”字。若为道路水准点，则在水准点编号后加注“道”，如Ⅰ京津48道。（ ）

339、（判断题） 一等水准网每隔10年复测一次，每次复测的起讫时间不超过3年。（ ）

340、（判断题） 建筑工程项目施工完成后，应根据工程需要编绘或实测竣工总图。竣工总图，应采用数字竣工图（ ）

341、（判断题） 施工高程控制网，应布设成环形或闭合路线。（ ）

342、（判断题） 线路的平面控制，应采用导线或水准测量方法，并靠近线路贯通布设。（ ）

343、（判断题） 地形图修测前应进行实地踏勘，确定修测范围，并制定修测方案。（ ）

344、（判断题） 全站仪测图布设的图根点不能满足测图需要时，可采用极坐标法增设少量测站点（ ）

345、（判断题） GPS网应与四等或四等以上的水准点联测。（ ）

346、（判断题） 空间位置精度因子（PDOP）反映定位精度衰减的因子与所测卫星的空间几何分布有关，空间分布范围越大，PDOP值越小，定位精度越高；反之，PDOP值越大，定位精度越低。（ ）

347、（判断题） GPS高程系统采用正高系统，基准为1985国家高程基准。（ ）

348、（判断题） 高度截止角是为了屏蔽遮挡物（如建筑物、树木等）及多路径效应的影响所设定的蔽遮高度角，高于此角视空域的卫星不予跟踪。（ ）

349、（判断题） RTK技术是全球卫星导航定位技术与数据通信技术相结合的载波相位实时动态差分定位技术，它能够实时地提供测站点在指定坐标系中的三维定位结果。（ ）

350、（判断题） 城市轨道交通高程控制测量应采用国家高程系统（ ）

351、（判断题） 城市轨道交通工程测量中卫星定位控制网观测时在测站用手机或对讲机联系其他测量队员。（ ）

352、（判断题） 城市轨道交通工程测量中二等线路控制网各控制点通视方向至少2个。（ ）

353、（判断题） 已建成的地面控制网可以不进行复测。（ ）

354、（判断题） 线路贯穿多个使用不同平面坐标系统的行政区域时，其测绘成果应满足多个行政区域对于测绘成果的要求。( )

355、（判断题） 铁路工程测量中高程控制测量等级划分为一、二、三、四、五等及精密水准。各等级高程控制宜采用三角高程测量。（ ）

356、（判断题） 导线测量观测工作结束后，应及时整理和检查外业观测手簿或外业电子记录数据，确认观测成果全部符合规定后，方可进行计算。（ ）

357、（判断题） 铁路工程测量平面坐标系统应采用国家坐标系或工程独立坐标系，线路设计高程面上的投影长度变形值不宜大于20mm/km（ ）

358、（判断题） CPⅢ平面控制网水平方向应采用测回法进行观测。（ ）

359、（判断题） CPⅢ平面控制网测量应在线下工程竣工并通过沉降变形评估后施测。（ ）

360、（判断题） 框架控制网（CP0）应以2000国家大地坐标系作为坐标基准，以IGS参考站或国家A、B、级GPS控制点作为约束点，进行控制网整体三维约束平差。

361、（判断题） 轨排精调测量测点应设在轨排支撑架位置，其步长应为每个支撑螺杆的间距。【该题涉及1.1内容 】

362、（判断题） GPS定位技术是一种摄影测量的方法。【该题涉及4.1内容】

363、（判断题） 水准测站上采取“后-前-前-后”的观测次序，可以消减仪器下沉影响。【该题涉及5.2内容】

364、（判断题） GPS接收显示的是WGS-84坐标系的值，它可以通过一定的数学关系转换为1980国家大地坐标系、1954北京坐标系或其它坐标系。【该题涉及6.1内容】

365、（判断题） 道岔精调后，道岔定位中线允许偏差为土5mm，轨面高程允许偏差为10mm且与前后相连线路一致。【该题涉及1.1内容】

366、（判断题） 由一条线段的边长、方位角和一点坐标计算另一点坐标的计算称为坐标正算。【该题涉及6.2内容】

367、（判断题） 摄影测量的影像预处理的图像增强是对原数数据进行图像增强处理，但应保证数字正摄影像图成果图面质量。【该题涉及7.1内容】

368、（判断题） 系统误差可以通过观测方法和数据处理手段加以消除，它是衡量测量精度的指标。【该题涉及3.2内容】

369、（判断题） 按现行《铁路工程测量规范》，一条为6km的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差限差不应大于50mm。【该题涉及2.1内容】

370、（判断题） 平面控制网的建立，可采用GPS测量、导线测量、三角高程测量等方法。【该题涉及4.1内容】

371、（判断题） 绝对值大的误差比绝对值小的误差出现的可能性小。【该题涉及2.1内容】

372、（判断题） 每个独立的监测网应设置不少于3个稳定可靠的基准点。【该题涉及3.2内容】

373、（判断题） 测量工作的程序是先控制测量后碎部测量。【该题涉及6.1内容】

374、（判断题） 使用自动安平水准仪时，虽然有补偿器，仍然需要特别注意仪器圆水准气泡的居中。【该题涉及5.2内容】

375、（判断题） 每条等高线必为闭合曲线，如不在本幅图内闭合，也在相邻图幅内闭合。【该题涉及6.1内容】

376、（判断题） 长水准管校正时，先将长水准管在某个方向整平，然后旋转180°后发现水准气泡向右偏离2格，则应调整固定水准管的螺丝将气泡向左调回2格。【该题涉及5.2内容】

377、（判断题） 地球曲率和大气折光影响水准尺读数的误差与水准仪和尺子的距离成正比。【该题涉及5.1内容】

378、（判断题） 不同全站仪的反射镜无论如何都不能混用。【该题涉及1.3内容】

379、（判断题） 点位的选择对GPS定位精度的影响至关重要，点位要远离发射功率强大的无线电发射源并且高度角15度以上无遮挡。【该题涉及4.1内容】

380、（判断题） 使用双摆位自动安平水准仪进行三等水准测量，需计算基、辅分划（黑红面）读数差。【该题涉及5.2内容】

381、（判断题） 全站仪反射镜的三个反射面互相垂直，无论光线从哪个角度进入，其出射光线均与入射光线平行。【该题涉及1.3内容】

382、（判断题） 两根水准标尺零点差的平均值称为该对水准标尺的零点差。【该题涉及5.1内容】

383、（判断题） GPS所发布的星历参数基于WGS-84坐标系统。【该题涉及4.1内容】

384、（判断题） 偶然误差偶然性很强，无规律可循。【该题涉及3.1内容】

385、（判断题） 建筑的沉降是基础和上层结构共同作用的结果。【该题涉及3.3内容 】

386、（判断题） 棱镜加常数对测距边的影响是固定的常数，与测距边的长短没有关系。【该题涉及6.2内容】

387、（判断题） 高速铁路工程测量的平面坐标系应采用国家坐标系，在对应的线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/km。【该题涉及1.1内容】

388、（判断题） 视准轴误差（2C），可以通过盘左、盘右观测取平均值消除。【该题涉及6.1内容】

389、（判断题） GPS测量具有精度高、速度快、费用省、全天侯等优点。【该题涉及4.3内容】

390、（判断题） 垂线偏差是指铅垂线与仪器竖轴之间的夹角。【该题涉及6.1内容】

391、（判断题） 既有铁路站场测量多采用基线法或极坐标法进行。【该题涉及2.2内容】

392、（判断题） 当每公里水准测量的精度相同时，水准路线观测高差的权与路线长度成反比。【该题涉及5.2内容】

393、（判断题） 水准仪的视准轴与水准管轴不平行所产生的误差叫做i角误差，理论上前后视距距离相等的话可以消除i角误差的影响【该题涉及5.1内容】

394、（判断题） CPI级GPS网的施测应遵循全段一次布网、统一测量、整体平差的原则。【该题涉及附件1.2内容】

395、（判断题） 在GPS点位上架设天线，应保证天线严格对中与整平，并把天线指向南方，每时段观测前量取天线高一次。【该题涉及4.2内容】

396、（判断题） 对于采用GPS-RTK测图的测区，在控制网的布设中不必顾及参考站点的分布及位置。【该题涉及4.2内容】

397、（判断题） 坐标正算就是通过已知点A、B的坐标，求出AB的距离和方位角。【该题涉及6.2内容】

398、（判断题） 在小范围内，测大比例尺地形图以大地水准面作为投影面。【该题涉及附件5.2内容】

399、（判断题） 水平面代替水准面，距离一般控制在半径15km的圆内。【该题涉及5.2内容】

400、（判断题） 地面上任意两点之间的绝对高程差等于其相对高程差。【该题涉及5.2内容】

401、（判断题） 测量工作的实质就是测量（或测设）点位的工作。【该题涉及6.1内容】

402、（判断题） 等高线的疏密表示坡度的陡缓，等高线越密，坡度越陡，反之，则坡度越缓。【该题涉及1.2】

403、（判断题） 测量水平角、竖直角度盘均可以置零。【该题涉及6.2】

404、（判断题） 位于第二象限并与X轴夹角为45°20′30″的直线AB的方位角为44°39′30。【该题涉及6.1】

405、（判断题） 变形监测网可采用独立坐标和高程系统，按工程需要的精度等级建立，并一次布网完成。【该题涉及3.1内容 】

406、（判断题） 中桩高程等于仪器高程减去中视读数。【该题涉及5.1内容 】

407、（判断题） 建筑的沉降是基础和上层结构共同作用的结果。【该题涉及3.1内容 】

408、（判断题） 依据《工程测量规范》，城市地下管线测量精度平面位置不大于±5cm，高程不大于±3cm。【该题涉及6.1内容 】

409、（判断题） 系统误差影响观测值的准确度，偶然误差影响观测值的精密度。【该题涉及6.2内容】

410、（判断题） 在我国，高斯坐标的通用值是恒正。【该题涉及6.2内容】

411、（判断题） 精密水准仪在同时存在i角误差和φ角误差时，应先校正i角误差，后校正φ角误差。【该题涉及5.2内容】

412、（判断题） 当观测方向多于三个时，采用全圆方向观测法测水平角，每一测回应检查一次“归零差”。【该题涉及6.1内容】

413、（判断题） 地面上点距为1500m，在1：5000的比例尺地形图上为30mm。【该题涉及6.1内容】

414、（判断题） 每个测回角度观测值的中误差为±6″，则6个测回角度观测值的最或是值中误差为±1″。【该题涉及6.1内容】

415、（判断题） 两段距离丈量的最后结果为415.64m ±5.0cm、630.18m±5.0mm，则说明这两个长度的绝对误差是相等的。【该题涉及6.1内容】

416、（判断题） 已知直线AB的坐标方位角为135°，则直线BA的坐标方位角是45°。【该题涉及6.1内容】

417、（判断题） 当观测仅有两个方向时，导线点上水平角观测按左，右角观测，左右角平均值之和与360° 的较差应小于规范要求。【该题涉及3.2内容】

418、（判断题） 按现行《铁路工程测量规范》，一条为6km的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差限差不应大于50mm。【该题涉及2.1内容】

419、（判断题） 水准测量是利用水准点提供的水平视线，根据竖立在两点的水准尺上的读数，采用一定的计算方法，测定两点的高差，从而由一点的已知高程，推算另一点的高程。【该题涉及5.2内容】

420、（判断题） DS2表示大地测量水准仪所能达到的精度,即每公里高差中误差≤±2mm。【该题涉及5.1内容】

421、（判断题） 一、二等水准测量采用单路线往返观测。同一区段的往返测，应使用同一类型的仪器和转点尺承沿同一道路进行。

422、（判断题） 平面图比例尺宜与线路带状地形图相同，局部地区详细图应以能完整表达细部特征为原则．宜选择1:50~1:1000比例尺。

423、（判断题） 城市轨道交通高程控制测量应采用城市高程系统。

424、（判断题） 联系测量将地面的坐标和高程系统传递到地下，使地上、地下坐标与高程系统相一致的测量工作。

425、（判断题） 地形图上高程点的注记，当基本等高距为0.5m时，应精确至0.01m；当基本等高距大于0.5m时，应精确至0.1m。

426、（判断题） GPS拟合高程测量，仅适用于平原或丘陵地区的五等及以下等级高程测量。

427、（判断题） 各等级水准网，应按最小二乘法进行平差并计算每千米高差全中误差。

428、（判断题） 首级高程控制网的等级，应根据工程规模、控制网的用途和精度要求合理选择。首级网应布设成环形网，加密网宜布设成附合路线或结点网。

429、（判断题） 导线测量中，距离测量1测回是指照准目标一次，读数2-4次的过程。

430、（判断题） 仪器的基座在照准部旋转时的位移指标：1″级仪器不应超过0．3″，2″级仪器不应超过1″，6″级仪器不应超过1．5″。

431、（判断题） 控制网应由独立观测边构成一个或若干个闭合环或附合路线：各等级控制网中构成闭合环或附合路线的边数不宜多于5条。

432、（判断题） 小测区或有特殊精度要求的控制网，可采用独立坐标系统。

433、（判断题） CPI控制网必须起闭于国家既有GNSS控制点。

434、（判断题） 自动安平光学水准仪每天检校一次i角，气泡式水准仪每天上、下午各检校一次i角，作业开始后的7个工作日内，若i角较为稳定，以后每隔30天检校一次。

435、（判断题） 监测基准网的水平角观测，宜采用方向观测法。

436、（判断题） 重要的工程建(构)筑物，在工程设计时，应对变形监测的内容和范围做出统筹安排，并应由施工单位制定详细的监测方案。

437、（判断题） 当采用手工记录时，观测的水平角和垂直角宜读记至秒，距离宜读记至cm，坐标和高程的计算(或读记)宜精确至lcm。

438、（判断题） 图根平面控制和高程控制测量，可同时进行，也可分别施测。图根点相对于邻近等级控制点的点位中误差不应大于图上0.1mm，高程中误差不应大于基本等高距的1／5。

439、（判断题） 铁路工程测量平面坐标系统采用2000国家坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。

440、（判断题） 复测控制网测量精度统计分析中应该包括GPS 自由网平差和约束平差后最弱边方位角中误差和边长相对中误差统计。

441、（判断题） CPIII平面网测量应采用自由测站边角交会法施测。

442、（判断题） 高程传递测扯应包括地面近井水准测量、高程传递测量以及地下近井水准测量。

443、（判断题） 使用悬挂带类陀螺全站仪进行陀螺方位角测量时，绝对零位偏移大于1格时，应进行零位校正；观测中的测前、测后零位平均值大于0.05格时，应进行零位改正。

444、（判断题） 中线测量完成后，应对中线桩坐标、相邻桩之间的距离及线路几何关系进行检核。

445、（判断题） 地下控制导线宜通过地下建筑物的出入口直接与地面控制点联测。

446、（判断题） 水准测量往返两次测量高差较差超限时应重测。重测后应选取两次同向观测的合格成果。

447、（判断题） 基线解算中每个同步图形应选定一个起算点，且起算点应按连续跟踪站、已知点、单点定位结果的先后顺序选择。

448、（判断题） 全市轨道交通控制网采用的高程投影面宜与城市平面坐标系统采用的投影面一致。

449、（判断题） RTK平面控制点按精度划分等级为：一级控制点、二级控制点、三级控制点。RTK高程控制点按精度划分等级为等外工程控制点。

450、（判断题） 低空数字航空摄影外业测量中，测区周边调绘应保证满幅，自图边应调绘出图外6mm（图上距离），相邻调绘范围之间应注意接边。

451、（判断题） 调绘影像之间应有20％以上的重叠度，调绘范围线宜绘在相邻调绘偏重叠的中心线位置。

452、（判断题） 调绘与立体测图、数据编辑应有效衔接，以保证地形要素表达的连续性和完整性。

453、（判断题） 采用电磁波测距时，应对温度、气压和仪器加常数进行改正

454、（判断题） 光电测距三角高程测量，观测时间的选择取决于成像是否稳定。在日出、日落时，大气垂直折光系数变化较大,不宜进行长边观测。

455、（判断题） 真误差和中误差都有符号,并且有与观测值相同的单位,它们被称为"绝对误差"。

456、（判断题） 我国采用的“1985年国家高程基准”，是以1953年至1979年青岛验潮站观测资料确定的黄海平均海水面，作为绝对高程基准面。并在青岛建立了国家水准原点，其高程为72．260m。

457、（判断题） 地下管线探查管线点可分为明显管线点和隐蔽管线点。

458、（判断题） 变形观测点的高程中误差和点位中误差是指相对于邻近基准点的中误差。

459、（判断题） 全站仪后方交会测量是指通过观测待定点到两个控制点的水平距离来快速确定待定点的平面坐标。该方法因不需要已知点之间相互通视，不必考虑大气折光对距离、测角的影响

460、（判断题） 偶然误差是在总体上具有一定的统计规律,服从于正态分布的随机变量。

461、（判断题） 使用6″级精度等级的仪器进行四等导线观测时，其同一方向值各测绘较差应小于24″。

462、（判断题） 对已测路线上水准点的接测，按新设路线和已测路线中较高等级的精度要求施测。

463、（判断题） 水准路线上，每隔一定距离应布设水准点。水准点分为基岩水准点、基本水准点、普通水准点三种类型

464、（判断题） 水准测量有困难时，二等及以下高程控制测量可采用光电测距三角高程测量。

465、（判断题） 国家一、二等水准测量单一水准路线高差闭合差的分配原则为按照距离成比例反号分配。

466、（判断题） 测站观测误差超限，在本站发现后可立即重测，若迁站后才检查发现，则应从水准点或间歇点起始，重新观测。

467、（判断题） RTK平面控制点按精度划分等级为为：四等控制点、一级控制点、二级控制点、三级控制点

468、（判断题） 全球定位系统实时动态测量的高程系统采用的是大地高系统。

469、（判断题） 用RTK方法施测的图根点平面成果应进行100%总点数的内业检查和外业检查。

470、（判断题） 高程传递测量可采用悬挂钢尺法、电磁波测距三角高程法、水准测量法和电磁波测距法。

471、（判断题） 城市轨道交通工程测量规范要求每次联系测量应独立进行二次，取二次平均值作为定向成果。

472、（判断题） 城市轨道交通工程中，地下隧道和车站结构横向贯通测量中误差不应超过±50mm，高程贯通测量中误差不应超过±25mm。

473、（判断题） 轨道交通地面平面控制网分为三个等级。一等网全市轨道交通控制网，采用卫星定位、一次全面布设；二等网为线路控制网，采用精密导线方法、分期布设；三等网为线路加密控制网，采用精密导线方法、分期布设。

474、（判断题） 当第二次联系测量成果与首次联系测量的测量成果满足限差要求时，应取原测成果

475、（判断题） 轨道精调测量应在长钢轨应力放散并锁定后，采用全站仪自由设站方式配合轨道几何状态测量仪进行。

476、（判断题） 无砟轨道精调测量中，首次轨道精调测量宜对轨道进行逐轨枕测量，采用单向后退测量的方式，每一测站最大测量距离不宜超过70m。

477、（判断题） 定测阶段应根据专业设计要求对控制或影响线路方案的重点隧道进行测绘。

478、（判断题） CPI控制网应采用边联结方式构网，形成三角形或四边形组成的带状网。全线(段)宜一次布网，整体平差。

479、（判断题） 不同等级CPⅡ控制网搭接平差时，低等级的CPⅡ控制网应以搭接处的2个及以上高等级CPⅡ控制点作为约束点参与平差。

480、（判断题） 对18cm*18cm像片进行建模时。如要求航向重叠度为60%,则该像对的基线长度为7.2cm。【该题涉及7.2内容】

481、（判断题） 任意设站控制网是采用任意设站后方交会法施测，具有强制对中标志，沿线路为轨道铺设布设的平面和高程的三维控制网。 【该题涉及3.1内容】

482、（判断题） RTK测量时，当测区无坐标转换参数时，不允许自行求解。【该题涉及4.1内容】

483、（判断题） 综合倾斜摄影、激光扫描、雷达测量来做自动化三维建模，三维模型会有很多地学应用，可应用于室内导航定位，文物保护，大城市三维分析和环境污染分析等。【该题涉及7.3内容】

484、（判断题） 水准测量是利用水准点提供的水平视线，根据竖立在两点的水准尺上的读数，采用一定的计算方法，测定两点的高差，从而由一点的已知高程，推算另一点的高程。【该题涉及5.1内容】

485、（判断题） 用钢尺在平坦地面上测量AB、CD两段距离，AB往测为476.4m，返测为476.3m；CD往测为126.33m，返测为126.3m，则AB比CD丈量精度要低。【该题涉及5.2内容】（与13题重复）

486、（判断题） GNSS高程测量中当采用拟合方法求解高程值时,应在测区周围和测区内联测四等及以上水准点。联测点数应大于等于选用计算模型中未知参数的个数。 【该题涉及4.1内容】

487、（判断题） 反映定位精度衰减的因子，与所测卫星的空间几何分布有关，空间分布范围越大，PDOP值越小，定位精度越高;反之，PDOP值越大，定位精度越低。【该题涉及4.2内容】

488、（判断题） 对于采用GPS-RTK测图的测区，在控制网的布设中不必顾及参考站点的分布及位置。【该题涉及4.1内容】

489、（判断题） 测角仪器的最佳极限高精度是最短视距与仪器测角中误差的乘积。【该题涉及8.1内容】

490、（判断题） 监测网点布设，变形观测点应布设在变形体的地基、基础、场地及上部结构等能反映变形特征的敏感位置。【该题涉及2.1内容】

491、（判断题） 参考站站点的地势应相对较高，周围无高度角超过45°的障碍物和强烈干扰接收卫星信号或反射卫星信号的物体。【该题涉及4.1内容】

492、（判断题） 当二、三等水准测量与国家水准点附合时，高山地区除应进行正常水准面不平行修正外，还应进行其重力异常的归算修正。【该题涉及5.1内容】

493、（判断题） 观测了两个角度β1和β2，其中误差相同，但β1>β2，所以β1的观测精度高于β2的观测精度。【该题涉及8.2内容】

494、（判断题） 由于地球的自转，地球上任一点都同时受到离心力和地球引力的作用，这两个力的合力称为重力，重力的方向线称为铅垂线，它是测量工作的基准线。【该题涉及8.1内容】

495、（判断题） 任意设站控制网是采用任意设站后方交会法施测，具有强制对中标志，沿线路为轨道铺设布设的平面和高程的三维控制网。 【该题涉及1.1内容】

496、（判断题） 变形监测基准点应布设在施工影响范围以外稳定区域，且竖向位移监测基准点不少于3个。【该题涉及2.1内容】

497、（判断题） 用钢尺在平坦地面上测量AB、CD两段距离，AB往测为476.4m，返测为476.3m；CD往测为126.33m，返测为126.3m，则AB比CD丈量精度要低。【该题涉及5.2内容】

498、（判断题） 解析法相对定向中，一个像对所求的相对定向元素共有7个。【该题涉及7.1内容】

499、（判断题） 我国的水准点高程系统采用正常高系统。 【该题涉及5.1内容】

500、（判断题） 某点的正常高=大地高+高程异常。【该题涉及5.1内容】

501、（判断题） 航摄比例尺 S 的计算公式为摄影机主距/相对航高。【该题涉及7.1内容】

502、（判断题） 数字航空摄影中，地面采样间隔（GSD）表示空间分辨率。【该题涉及7.1内容】

503、（判断题） 对航空摄影机进行检校的主要目的之一是为了精确获取摄影机的外方位元素。【该题涉及7.1内容】

504、（判断题） 偶然误差偶然性很强，无规律可循。【该题涉及8.1内容】

505、（判断题） 为了保证对卫星的连续跟踪观测和卫星信号的质量，故在选点时，要求测站点上空尽可能开阔，C级控制网在15º高度角以上不能有成片的障碍物。【该题涉及4.1内容】

506、（判断题） 6°带和3°带高斯正形投影面，中央子午线成为直角坐标X轴，与之垂直的赤道为Y轴，中央子午线与赤道的交点O即为高斯坐标原点，这就是高斯平面直角坐标系。【该题涉及8.1内容】

507、（判断题） 按现行《铁路工程测量规范》，一条为6km的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差限差不应大于50mm。 【该题涉及2.2内容】

508、（判断题） 当钢尺实际长度比名义长度短时，则测量得到AB两点间的距离比实际距离短。【该题涉及8.1内容】

509、（判断题） CPⅡ平面控制网平差计算边长值的投影面为大地水准面 。【该题涉及8.1内容】

510、（判断题） 网络RTK测量受流动站和基准站间距离的限制，需在网络覆盖的有效服务范围内使用。【该题涉及4.3内容】

511、（判断题） 用RTK进行图根点高程测量的成果应进行100%的内业检查和不少于总点数10%的外业检测。【该题涉及4.2内容】

512、（判断题） 低空数字航空摄影测量相片控制点选点条件中的目标条件与像片条件矛盾时应着重考虑像片条件。【该题涉及7.1内容】

513、（判断题） 数字正射影像图(DOM)包含数字正射影像数据(含影像定位信息)、数据质量评定报告及说明、图廓整饰与元数据等构成。【该题涉及7.2内容】

514、（判断题） 沙漠、戈壁等干燥环境埋设标石时，一般选用火山灰质水泥。【该题涉及5.1内容】

515、（判断题） 一、二等水准测量采用单路线往返测，同一区段的往返测必须使用同一台仪器沿同一道路进行。【该题涉及5.1内容】

516、（判断题） 二等电子水准仪采用机载校准程序进行I角校准后，显示补偿值大于15秒，该仪器不得进行二等水准测量工作。【该题涉及5.2内容】

517、（判断题） 检测相邻两测段的高差较差程正负号分布，可以直接判定中间的水准点发生沉降。【该题涉及5.2内容】

518、（判断题） 在城市轨道交通测量中，水域地形测量完成后，水域可不与地面等高线进行拼接。【该题涉及3.1内容】

519、（判断题） 在城市轨道交通联系测量中，导线直接传递测量导线边长必须对向观测。【该题涉及3.1内容】

520、（判断题） 城市轨道交通工程中陀螺经纬仪、铅垂仪（钢丝）组合每次定向应在3天内完成。【该题涉及3.1内容】

521、（判断题） 城市轨道交通工程中的水准点标石可分为混凝土水准标石、砌石水准标志、基岩水准标石和深桩水准标石。【该题涉及1.2内容】

522、（判断题） 精度指标的大小不会影响GPS网的布设方案及GNSS作业模式。【该题涉及1.2内容】

523、（判断题） 在城市轨道交通联系测量中，导线直接传递测量可不考虑全站仪的垂直角。【该题涉及3.1内容】

524、（判断题） 使用陀螺仪对正在施工的隧道进行测量时，为了测量精度尽可能准确，可将陀螺仪的置镜点设立在隧道洞门处。【该题涉及6.3内容】

525、（判断题） 地下管线调查与测绘时，对埋设于地下管径小于50mm的给水管道和管径小于200mm的排水管道可不进行调查与测绘。【该题涉及3.1内容】

526、（判断题） 2000国家大地坐标系是地心坐标系，坐标系的原点为包括海洋和大气的整个地球的质量中心。【该题涉及6.1内容】

527、（判断题） 测量上所说的高斯投影，投影后方向与距离都发生改变。【该题涉及2.1内容】

528、（判断题） 用方向法观测水平角时，取同一方向的盘左、盘右观测值的平均值不能消除视准轴误差的影响。【该题涉及8.2内容】

529、（判断题） 系统误差影响观测值的准确度，偶然误差影响观测值的精密度。【该题涉及8.1内容】

530、（判断题） GNSS的测量时，其方位角精度和边长测量精度都非常高，与边长无关。【该题涉及6.1内容】

531、（判断题） 新建时速200Km的铁路中，长度大于800m的隧道贯通后，应在隧道内测设CPII控制网。洞内CPII控制网可采用导线或自由测站边角交会方法施测。【该题涉及2.1内容】

532、（判断题） 不同等级的CPIII控制网搭接平差时，按成果的时间顺序，采用上一区段成果作为约束点。【该题涉及2.1内容】

533、（判断题） WGS84椭球与CGCS2000椭球参数相差极小，在长距离大范围的平差计算中，误差可以忽略不计。【该题涉及1.2内容】

534、（判断题） 隧道贯通误差在线路中线方向上的投影称为横向贯通误差。【该题涉及6.1内容】

535、（判断题） GPS静态定位即在观测过程中，接收机天线位置是不动的，可实时地取得定位结果。【该题涉及6.2内容】

536、（判断题） 通过GPS测量，我们可以直接获得国家2000坐标系下的大地坐标。【该题涉及6.3内容】

537、（判断题） 陀螺仪在测量时，最大的优点是不受外界条件的干扰。【该题涉及3.3内容】

538、（判断题） 使用四台GPS单星双频接收机进行三等控制网加密测量，某同志可以使用L1信号完成全部的基线解算工作。【该题涉及1.2内容】

539、（判断题） 在进行全站仪作业时，视线宜高出地面和离开障碍物1.2m以上。【该题涉及1.2内容】

540、（判断题） 高斯投影中，离赤道越远投影变形越大。

541、（判断题） 水平角测角精度要求较高时，可观测多个测回，光学经纬仪每测回变换度盘的起始位置是为了消除度盘刻划不均匀误差。

542、（判断题） 水平位移监测基准网宜采用独立坐标系统。

543、（判断题） 变形监测尽量采用相同的图形（观测线路）和观测方法、使用同一设备、观测人员相对固定。

544、（判断题） 加密控制网，不可以越级布设。

545、（判断题） 全站仪对中整平的目的是使仪器的竖轴与测站点中心位于同一铅垂线上。

546、（判断题） 水准测量中，一对水准尺的零点差采用设偶数站的方法可以消除。

547、（判断题） 近似平差时，导线闭合差改正均是反号分配。

548、（判断题） 水准管的分划值愈大,灵敏度愈低。

549、（判断题） 全站仪加常数改正与所测距边长的大小无关。

550、（判断题） 当钢尺名义长度比实际长度长时，则测量得到的距离比实际距离短。

551、（判断题） 当导线网角度闭合差大于容许值时，应对外业观测工作和内业计算都进行检查，如果没有错误则可以直接将角度闭合差反号后平均分配到各观测角上。

552、（判断题） 高斯投影中，离中央子午线越远投影变形越大。

553、（判断题） 全站仪乘常数随测距边长的增大而增大。

554、（判断题） 桥梁的工作线的交点就是墩中心的位置。

555、（判断题） 测量记录应遵循“四舍六入、奇进偶舍”原则，如：高差0.7845米保留三位小数，则记为0.785米。

556、（判断题） 转动水准仪的目镜，可使对光透镜前后移动，从而使得水准尺影象清晰。

557、（判断题） 徕卡圆棱镜和徕卡反射片的棱镜常数一样。

558、（判断题） 对中器的检校：将仪器整平并使光学对中器分划板中心对准地面一清晰点A1，仪器绕竖轴旋转180，若光学对中器分划板中心仍然与A1重合 ，则无须校正对中器；若光学对中器分划板中心与A1不重合而对准了点A2，则应校正对中器。校正方法：利用校正针旋转校正螺丝，直到光学对中器分划板中心对准A1点处。

559、（判断题） 水准测量中，一对水准尺的零点差采用设偶数站的方法可以消除。

560、（判断题） 跨河水准观测宜在风力微和，气温变化较小的阴天进行，当雨后初晴和大气折射变化较大时，均不宜观测。

561、（判断题） RTK平面控制点测量平面坐标转换残差不应大于±2cm。

562、（判断题） RTK高程控制点测量设置高程收敛精度不应大于5cm。

563、（判断题） 联系三角形测量宜选用Φ0.3mm钢丝，悬挂10kg重锤，重锤可以不用浸没在阻尼液中。

564、（判断题） 根据《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308-2017，竖井联系测量角度观测应采用不低于I级全站仪，用方向观测法测量6测回，测角中误差在1″之内

565、（判断题） 根据《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308-2017，卫星定位测量中天线整平、对中的对中误差应小于2mm

566、（判断题） 用一台加常数2mm、乘常数-2ppm的全站仪测量AB斜距为1000.000m，（不考虑其他因素）经加、乘常数改正后的正确斜距为1000.000m。

567、（判断题） 横断面就是沿线路方向的断面。

568、（判断题） 根据《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009,中间设站光电测距三角高程传递应进行两组独立观测，较差小于2mm时，取均值作为传递高差。

569、（判断题） 根据《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009,二等GPS测量控制网约束点间的边长相对中误差为1/200000。

570、（判断题） 梁体徐变变形观测需在梁体施工完成后开始布置测点，并在张拉预应力前进行首次观测。【该题涉及1.2内容】

571、（判断题） 铁路道岔精调应按“保直股、兼曲股”的原则进行调整。【该题涉及2.1内容】

572、（判断题） 轨道精调应遵循“先整体、后局部”“先轨向、后轨距”“先水平、后高低”的原则。【该题涉及2.1内容】

573、（判断题） 铁路隧道相向开挖长度超过8km的隧道洞口，引测边距离短于350m时，应设置强制观测墩。【该题涉及2.2内容】

574、（判断题） 用全站仪进行角度测量，没有输入棱镜常数和大气改正数，不影响角度测量值。【该题涉及1.2内容】

575、（判断题） 进行RTK测量时，截止10°以上的卫星数量不得少于5颗。【该题涉及4.1内容】

576、（判断题） 大比例尺地形图是指比例尺的数值比较大的地形图。【该题涉及6.2内容】

577、（判断题） 根据比例尺精度ε=0.1mm×M，施测1：1000比例尺地形图时，距离测量的精度只需达到0.1m。【该题涉及6.1内容】

578、（判断题） 建筑物放样时的精度要求，是根据建筑限差（即建筑物竣工时对于设计尺寸的容许偏差）来确定的。【该题涉及6.1内容】

579、（判断题） 数字水准仪是集电子光学、图像处理、计算技术于一体的当代最先进的水准测量仪器。【该题涉及6.3内容】

580、（判断题） 变形观测的中误差应小于允许变形值的1/10～1/20。【该题涉及6.1内容】

581、（判断题） 测量成果质量的两级检查均应采用外业全数检查、内业针对性检查的方式进行。【该题涉及3.2内容】

582、（判断题） 城市轨道围护桩结构，地面桩放样横向偏差为±50mm。【该题涉及3.1内容】

583、（判断题） 城市轨道交通隧道贯通前的联系测量不少于3次，宜在隧道掘进100m、300m、距贯通面100-200m时进行。【该题涉及3.1内容】

584、（判断题） 城市轨道高程控制网复测时，同一控制点复测高程与原测高程高程较差小于 （m为复测控制点高程中误差），则采用原测成果。【该题涉及3.2内容】

585、（判断题） 城市轨道交通精密导线点上只有2个观测方向时，应采用左右角观测，检核圆周角闭合差不大于2.5″。【该题涉及3.2内容】

586、（判断题） 全站仪不使用时，不能对电池进行放电、充电操作。（ ）【该题涉及6.2内容】

587、（判断题） 城市轨道交通高程控制测量不得采用城市高程系统。【该题涉及3.1内容】

588、（判断题） 水准仪上转动物镜对光螺旋不能使十字丝清晰。【该题涉及5.1内容】

589、（判断题） 一二等水准测量规范规定，二等水准测量偶数站的观测顺序是后前前后。【该题涉及5.2内容】

590、（判断题） 电子水准仪具有自动补偿水平视线的功能，整平时只要水准器气泡不超出圆水准器的圆圈即可。【该题涉及5.2内容】

591、（判断题） 水准测量时，前后视距相等不能消除地球曲率对观测误差的影响。【该题涉及5.1内容】

592、（判断题） 由于水准面的不平行性，沿不同路径用水准测量的方法测量的两点间的高差值，既使没有测量误差，其测量结果也是不一致的。【该题涉及5.1内容】

593、（判断题） 高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网的基础上分级布设为CP0、CPI、CPⅡ。【该题涉及1.2内容】

594、（判断题） RTK测量时，卫星截止高度角应小于15°。【该题涉及4.1内容】

595、（判断题） 空间位置精度因子PDOP是反映定位精度衰减的因子，与所测卫星的空间几何分布有关，卫星空间分布范围越大，PDOP值越大。【该题涉及4.1内容】

596、（判断题） 低空无人机航空摄影时，巡航速度一般不超过160km/h，最快不超过180km/h。【该题涉及7.3内容】

597、（判断题） 低空无人机数字航空摄影相对航高一般不超过2000m。【该题涉及7.1内容】

598、（判断题） 水准管的分划值约小，则水准管灵敏度愈高。【该题涉及5.1内容】

599、（判断题） 进行航空摄影后，新增的一般地物必须进行补充调绘。【该题涉及7.2内容】