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空中安全管理选择

2026-06-15 17:34:49.226.0.73033

空中安全管理选择 在线考试 答题题目
1、 下列( )不是常用的安全评估方法。
  • A、 安全系统工程方法
  • B、 统计分析法
  • C、 概率风险评估法
  • D、 专家评估法


  • 2、 中国民航安全审计对航空公司、机场、空管等单位进行的符合性检查,属( )安全监管行为。
  • A、 国家
  • B、 个人
  • C、 政府
  • D、 区域


  • 3、 ICAO强制性的普遍安全监督审计计划开始于( )。
  • A、 1998年
  • B、 1999年
  • C、 1996年
  • D、 1997年


  • 4、 一般系统论的创立者是()。
  • A、 霍金斯
  • B、 爱德华
  • C、 贝塔朗非
  • D、 钱学森


  • 5、 只有当危险与系统的运行相遇的时候,它们的( )才可能成为一个安全顾虑。
  • A、 破坏潜力
  • B、 潜在风险
  • C、 漏洞
  • D、 矛盾


  • 6、 下列哪两个都属于定量安全评估方法( )。
  • A、 危险指数评价法,归纳推理评价法
  • B、 概率风险评价法,伤害范围评价法
  • C、 概率安全评价法,事故后果安全评价法
  • D、 伤害范围评价法,危险性分级安全评价法


  • 7、 危险识别不包括()。
  • A、 分析危险
  • B、 规避危险
  • C、 识别危险
  • D、 了解危险


  • 8、 不是国家安全防范目标是( )。
  • A、 促进监测和量测国家航空业整体的安全绩效
  • B、 协调和持续改善国家安全管理功能
  • C、 支持服务提供者安全体系的有效实施与配合
  • D、 基于安全数据分析得对重大问题或重点领域的监察


  • 9、 以下不属于风险表达方式的是( )。
  • A、 损失率(如飞行每百万机座公里死亡人数)
  • B、 严重事故发生的必然性(如每50年一次)
  • C、 结果的严重性(如伤害严重性)
  • D、 死亡人数、财产损失或市场份额损失(即绝对数)


  • 10、 民航空管系统SMS模块安全管理程序中没有下列哪项:( )。
  • A、 风险管理检查
  • B、 安全评估管理
  • C、 安全信息管理
  • D、 安全评估


  • 11、 下列( )不是专家评估法的缺点。
  • A、 缜密的量化过程和量化结果
  • B、 主观性强
  • C、 具有权威性
  • D、 缺乏严密的推理


  • 12、 安全保证的要素没有( )项。
  • A、 变革管理
  • B、 培训与教育
  • C、 安全绩效监控与测评
  • D、 对SMS的持续改进


  • 13、 ( )要求把事物当做一个整体或系统来研究,并用数学模型区描述和确定系统的结构和行为。
  • A、 控制论
  • B、 信息论
  • C、 系统论
  • D、 本体论


  • 14、 符合国家安全风险管理的是( )。
  • A、 对服务提供安全绩效的管理需求
  • B、 对服务提供者安全需求的认可
  • C、 对服务者提供管理绩效的认可
  • D、 对服务提供者安全管理体系的安全需求


  • 15、 安全绩效考核是()的一个重要组成部分。
  • A、 绩效管理
  • B、 安全形势分析会
  • C、 安全绩效管理
  • D、 安全检查


  • 16、 国家负责开发制定SSP,( )负责开发制定SMS。
  • A、 国际民航组织
  • B、 中国民用航空局
  • C、 服务提供者
  • D、 地方管理局


  • 17、 下列选项中哪一项不是安全管理的主要特征( )。
  • A、 文件化
  • B、 持续改进
  • C、 程序化
  • D、 连续监控


  • 18、 绩效管理的最终目标是( )。
  • A、 实现组织的目标
  • B、 取得优异绩效
  • C、 战略执行根据
  • D、 达成共识的基础


  • 19、 头脑风暴法是( )于1938年提出来的。
  • A、 阿历克斯•奥斯本
  • B、 格里高利•曼昆
  • C、 亚伯拉罕•马斯洛
  • D、 琼•辛顿


  • 20、 关于SMS和SSP两者的区别叙述正确的是( )。
  • A、 涵盖范围不同,活动不同
  • B、 适用对象不同,关注重点不同
  • C、 活动不同,关注重点不同
  • D、 适用对象不同,涵盖范围不同


  • 21、 国际民航安全管理发展阶段不包括()。
  • A、 摸索管理阶段
  • B、 机械时代
  • C、 组织管理时代
  • D、 人为因素时代


  • 22、 不符合国家安全保证的是( )。
  • A、 基于安全数据的监察
  • B、 基于安全数据分析得对重大问题和重点领域的监察
  • C、 安全数据的收集,分析和交流
  • D、 安全监督


  • 23、 空管安全管理体系建设流程有误的是( )。
  • A、 SMS策划和准备
  • B、 SMS文件记录
  • C、 SMS手册与工具建设
  • D、 SMS试运行与正运行


  • 24、 各地区空管局可在局方安全审计前()个月组织完成对所辖地区空管单位的内部安全审计。
  • A、 6
  • B、 10
  • C、 7
  • D、 3


  • 25、 空管安全审计的范围不是的一项()。
  • A、 空管收支
  • B、 空中交通管制服务
  • C、 航行情报服务
  • D、 航空气象服务


  • 26、 以下哪个是常用的安全评估方法( )。
  • A、 专家评估法
  • B、 故障树法
  • C、 层次分析法
  • D、 事件树法


  • 27、 戴明环PDCA循环理论中的特点不包括( )。
  • A、 不断循环
  • B、 大环带动小环;小环保大环,推动大环前进
  • C、 阶梯上升
  • D、 大环套小环


  • 28、 安全管理的主要步骤有几步( )。
  • A、 8
  • B、 7
  • C、 6
  • D、 9


  • 29、 下列哪一项不是管理安全-操控偏差中的方法( )。
  • A、 间接型方法
  • B、 主动性方法
  • C、 被动型方法
  • D、 预防型方法


  • 30、 不安全事件的原因主要在于( )因素。
  • A、 人和环境
  • B、 人和技术
  • C、 环境和技术
  • D、 经济和技术


  • 31、 以下选项中属于《民航空管系统危险源管理办法》规定管理的危险范围的是( )。
  • A、 航空地面事故
  • B、 空中交通服务
  • C、 空中流量管理
  • D、 通信导航监视


  • 32、 下哪个选项不是安全评估的程序步骤( )。
  • A、 潜在事故
  • B、 危险辨识
  • C、 风险分析
  • D、 评估准备


  • 33、 编写差异分析报告,报告内容不包括哪一项:( )。
  • A、 本单位安全管理现状
  • B、 差异分析的过程
  • C、 差异分析的范围和依据
  • D、 差异分析的调研内容


  • 34、 安全文化的概念是由谁提出的( )。
  • A、 IATA
  • B、 ICAO
  • C、 INSAG
  • D、 FAA


  • 35、 风险评估不应该考虑( )方面。
  • A、 某一不安全事件的潜在不利后果或结果的严重性
  • B、 考虑过程监管及最终验收的责任人对风险的影响性
  • C、 受危险影响程度
  • D、 危险导致不安全事件发生的可能性


  • 36、 下列( )不是选择安全评估方法应注意的问题。
  • A、 该评估方法的经济效益
  • B、 充分考虑被评估的系统特点
  • C、 评估的具体目标和要求的最终结果
  • D、 评估资料的占有情况及安全评价的人员


  • 37、 安全保证构成的要素不包含()。
  • A、 安全监督
  • B、 基于安全数据分析的对重大问题或重点领域的监察
  • C、 国家安全方案
  • D、 安全数据的收集、分析和交流


  • 38、 事件发生所在地的空中交通管制单位应当在事发后()内填写空管不安全事件报告表并报告所在地区管理局调度室。
  • A、 15天
  • B、 24小时
  • C、 一周
  • D、 12小时


  • 39、 下列不属于系统科学理论基本原理的是( )。
  • A、 整体原理
  • B、 个体原理
  • C、 有序原理
  • D、 反馈原理


  • 40、 以下哪一项不属于实地审计阶段的工作内容( )。
  • A、 财务收支
  • B、 总结会
  • C、 实地审计
  • D、 开幕会


  • 41、 美国系统安全学者提出危险由三个要素构成,其中不包括( )。
  • A、 危险程度
  • B、 触发机制
  • C、 危险源
  • D、 威胁目标结果


  • 42、 2005年4月新一轮审计开始,第一个接受审计的国家是()。
  • A、 加拿大
  • B、 俄罗斯
  • C、 中国
  • D、 新西兰


  • 43、 危险的分类中不包括( )。
  • A、 经济类
  • B、 自然类
  • C、 社会类
  • D、 技术类


  • 44、 人与技术积极并紧密地互动,以通过提供服务来完成生产目标的系统,就是( )。
  • A、 生产服务系统
  • B、 生产技术系统
  • C、 社会生产系统
  • D、 社会技术系统


  • 45、 所有的( )组织都是社会技术系统。
  • A、 科技
  • B、 科学
  • C、 交通
  • D、 航空


  • 46、 根据国际民航组织规定,凡是从事故之日起( )天内造成死亡的受伤,均作为致命伤害。
  • A、 30
  • B、 20
  • C、 15
  • D、 10


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