1、（判断题） 团结协作、顾全大局是铁路运输生产的特点决定的，是坚持集体主义的具体体现.

2、（判断题） 减速信号牌为黄底黑字，应标明列车限制速度。

3、（判断题） 《安规》规定：共用天窗进行施工时，各施工单位均应在同一车站信号楼（运转室）设驻站防护。

4、（判断题） 当防护员有事需要暂时离开岗位时，可继续施工。

5、（判断题） 为确保施工进度，在长大桥梁、隧道及了望条件不良地段作业时，可不增设防护员。

6、（判断题） 临线动车组通过时，人员、机具、材料必须下道。

7、（判断题） 共用天窗施工时，各施工单位均应在同车站运转室设驻站防护。

8、（判断题） 酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。

9、（判断题） 上道进行设备检查时，可不设现场防护员。

10、（判断题） 人员下道避车时应面向列车认真了望，防止列车上的抛落、坠物或身绳索伤人。

11、（判断题） 我国铁路采用的标准缩短轨（对于25m标准轨），有缩短量为40mm、80mm、160mm的三种。

12、（判断题） 采用相对式钢轨接头，直线两股钢轨接头相错量不应超过40mm。

13、（判断题） 对于12.5m的标准轨，曲线半径为400m，内股可选用缩短量为80mm的缩短轨。

14、（判断题） 曲线内股钢轨的缩短量，即内、外股钢轨长度的差值。

15、（判断题） 在曲线上布置缩短轨，在内股缩短量超过标准缩短量时，布置一根缩短轨。

16、（判断题） 铁路运营条件是以行车速度、轴重和运量三个参数反映的。

17、（判断题） 长度为25m的钢轨，在我国任何地区都可铺设。

18、（判断题） 年通过总重密度为50Mt.km/km，行车速度为120km/h，电气化铁路，半径为700m曲线地段，铺设砼枕标准为1920根/km。

19、（判断题） 用于侧向通过列车，速度大于45km/h的单开道岔，不得小于12号。

20、（判断题） 用于侧向接发旅客列车的单开道岔，不得小于12号。

21、（判断题） 道岔的导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于1‰顺坡。

22、（判断题） 尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-2mm。

23、（判断题） 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于7.5m。

24、（判断题） 60kg/m钢轨，正线，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm时，属于重伤标准。

25、（判断题） 正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过两年。

26、（判断题） 钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫温度力。

27、（判断题） 钢轨的温度应力与温度变化幅度有关，也与钢轨的长度有关。

28、（判断题） 轨温变化幅度是指在计算温度力时的轨温与无缝线路两端锁定时轨温的差数。

29、（判断题） 无缝线路钢轨随轨温的变化固定区受压力，伸缩区受拉力。

30、（判断题） 轨道框架刚度指轨道框架抵抗弯曲变形的能力。

31、（判断题） 无缝线路实际锁定轨温是长钢轨铺设完毕，上紧扣件，装好防爬设备及夹板时的轨温。

32、（判断题） 圆曲线正矢与弦长成正比，与曲线半径成反比。

33、（判断题） 曲线上任一点的拨量，等于到前一点为止的全部正矢差累计的合计。

34、（判断题） 无缓和曲线时，圆曲线起点在测点上的正矢等于圆曲线正矢的一半。

35、（判断题） 曲线上某点拨动时，对其相邻点正矢各影响拨量的一半，符号相反。

36、（判断题） 保证曲线两端切线位置不变，就是保证曲线整正前后曲线的转向角不变。

37、（判断题） 两相邻坡段相连时，应设置竖曲线。

38、（判断题） 为了保证竖曲线不设在无碴桥桥面上，纵断面变坡点距无碴桥桥面端点的距离，不应小于竖曲线长度。

39、（判断题） 竖曲线半径一定时，竖曲线愈长，则坡度变化愈平缓。

40、（判断题） 在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线重合。

41、（判断题） 跨区间无缝线路的道岔区必须设在固定区。

42、（判断题） 混凝土宽轨枕不宜铺设在路基有翻浆冒泥，不均匀下沉及冻害等病害地段。

43、（判断题） 铁路路肩宽度≥0.8m。

44、（判断题） 轨枕板在道碴上的支承面积较大，可以有效地降低道床及路基应力，减小道床及路基变形。

45、（判断题） 铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路属于线路大修。

46、（判断题） 成段更换再用轨主要工作内容有：清筛道床，补充道碴，改善道床断面。

47、（判断题） 铺设无缝线路前期工程主要工作内容有：抽换轻伤钢轨及失效配件。

48、（判断题） 成段铺设砼宽枕需要校正线路纵断面和平面。

49、（判断题） 路基基床翻浆冒泥整治不属于线路中修的主要工作内容。

50、（判断题） 设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

51、（判断题） 无缓和曲线时，超高顺坡可在圆曲线和直线上进行，但直线上的超高顺坡不得大于15mm。

52、（判断题） 曲线上外轨最大超高不应大于125mm。

53、（判断题） 允许速度不大于120km/h的线路，按设计最高速度检算，未被平衡的欠超高一般应不大于75mm，特殊情况下也不得大于90mm。

54、（判断题） 水准面上任一点的铅垂线都与水准面平行。

55、（判断题） 水准仪旋转调焦螺旋可以改变透镜的位置，从而能在望远镜内清晰地看到所要看到所要观察的目标。

56、（判断题） 既有线中线测量可以在路肩上设外移桩方法进行。

57、（判断题） 水准测量如果在仪器中看到的水准尺是倒尺，则读数时要掌握由下往上，数字由大到小的规律去读。

58、（判断题） 两点的高程差，用绝对高程计算和用假定高程计算，其结果是不等的。

59、（判断题） 两曲线间夹直线Ⅱ级铁路规定最小长度为60m。

60、（判断题） 一个曲线圆曲线长度不满足规定要求时，可以减短缓和曲线长度来增加圆曲线长度。

61、（判断题） 竖曲线不应与曲线重叠。

62、（判断题） 坡度变坡点距无碴桥面端点的距离大于竖曲线的切线长时可以避免竖曲线不在无碴桥面上。

63、（判断题） 土的分类一般按颗粒大小分类，按颗粒的含量分组。

64、（判断题） 两变坡点之间的斜长称为坡段长度。

65、（判断题） 填土路基基床以下路堤浸水部分应选用非渗水土壤作填料。

66、（判断题） 车轮脱轨，走行了一段距离后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后又自行复轨，即列车脱轨事故。

67、（判断题） 自动放散式无缝线路是允许铺设在线路上的长轨节自由伸缩。

68、（判断题） 尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的距离叫道岔的尖轨动程。

69、（判断题） 路基有翻浆冒泥，不均匀下沉及冻害等病害地段不宜铺混凝土枕。

70、（判断题） 经纬仪对中的目的是使仪器的中心与地面的标志点严格位于同一铅垂线上。

71、（判断题） 按运营条件划分的轨道类型，同一级的铁路可以采用不同类型的轨道结构。

72、（判断题） 正线，轨道结构铺设60kg/m钢轨，木枕铺设1760根/km，非渗水土路基道床厚度为面层30cm，垫层20cm。

73、（判断题） 线路平面是线路中心线在水平面上的投影，在曲线上是距内股轨头内侧半个轨距。

74、（判断题） 到发线轨道结构铺设钢轨为比正线轻一级新轨或与正线同级再用旧轨。

75、（判断题） 曲线地段最大坡度的折减值与曲线半径成正比。

76、（判断题） 允许速度不大于120km/h的正线、到发线及其他站线，50kg/m钢轨侧面磨耗超过17mm时为重伤。

77、（判断题） 在曲线地段，是根据曲线半径和最高行车速度，在外股钢轨合理设置超高。

78、（判断题） 道岔号数越大，辙叉角越大，有害空间就越小。

79、（判断题） 通行机动车的乡村道路，道口铺面宽度应不小于2.5m。

80、（判断题） 钢轨的温度应力，与温度变化幅度有关，也与钢轨长度有关。

81、（判断题） 无缝线路养护维修时，应当以锁定轨温为基础，根据轨温变化来安排工作。

82、（判断题） Ⅰ级铁路最小曲线半径规定为1000m。

83、（判断题） 钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。

84、（判断题） 60AT-12号单开道岔，采用的尖轨为直尖轨。

85、（判断题） 曲线轨距加宽是内轨位置不变，把曲线外股向外侧方向移动来实施的。

86、（判断题） 曲线外轨所规定的实际设置超高的最大限度值，不包括水平误差在内。

87、（判断题） 曲线设置超高后是借用车辆重力向内分力来平衡或减轻离心力的影响，以保持作用于内外轨上的垂直压力大致相等。

88、（判断题） 侧沟是用以汇集和排除路堑范围以内的地面水的设施。

89、（判断题） 当基床变形由弹形达到塑性变形阶段，就说明基床发生了病害。

90、（判断题） 道碴槽产生的原因，大多是由于新线铺轨施工时，没有铺设道床或垫层就铺轨排放行列车而形成的。

91、（判断题） 无缝线路是将钢轨连续焊接超过200m的轨道。

92、（判断题） 线路上中间扣件与防爬设备抵抗钢轨沿轨枕面移动的阻力叫扣件阻力。

93、（判断题） 道岔前端与另一道岔的后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。

94、（判断题） 水准测量中转点的高程等于后视高程加前视点（转点）高程差。

95、（判断题） 已知水准高程和实测水准点高程相比较之差值，称闭合差。

96、（判断题） 线路大修完工后，由施工单位组织验收。

97、（判断题） 为了保证曲线两端直线方向不改变，即必须使拨道前和拨道后曲线正矢总和相等。

98、（判断题） 曲线拨道任一点的拨动对相邻点的正矢没有影响。

99、（判断题） 在直线与圆曲线之间设置缓和曲线目的之一是使外轨按曲线变化的半径逐渐提高，并使轨距得以逐渐而圆顺地加宽。

100、（判断题） 60AT-12号单开道岔，采用的是固定式护轨。

101、（判断题） 60AT-12号单开道岔，设计过岔限制速度侧向为45km／h。

102、（判断题） 60AT－12号单开道岔，采用的是分开式钢性可调扣件。

103、（判断题） 调整轨缝，使用短轨头时，拉开的最大空隙不得大于130mm。

104、（判断题） 施工地段列车减速通过时，轨枕盒及枕头道碴应填满。

105、（判断题） 在跨工区管辖的无缝线路长轨条或单元轨节作业时，由双方协同安排。

106、（判断题） 辙叉上面和侧面在任何部位有裂纹为轻伤。

107、（判断题） 办理封锁手续，设置移动停车信号防护，并需限制列车速度的工作，应由职务不低于车间主任的人员担任。

108、（判断题） 办理封锁手续，设置减速信号防护，慢行施工的作业人员职务，应不低于工长。

109、（判断题） 在线路上焊接钢轨，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时不限速。

110、（判断题） 在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号防护，对区间方面，以关闭的进站信号机防护。