1、 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机（ ）。 锁闭|联锁|闭塞|联系

2、 电务施工必须坚持（ ）的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产。 “安全第一，检修为主”|“安全第一，预防为主”|“安全第一，综合治理”|“预防为主，综合治理”

3、 S700K型电动转辙机的工作电压为（ ）。 直流160V|直流220V|交流220V|交流380V

4、 信号部门光电缆径路检查、室内外设备巡视检查及道岔转换试验等不影响电务设备（ ）、电气特性的作业。？ 电气强度|设备强度|机械特性|机械强度

5、 1/18提速道岔第一牵引点的开程是（ ）mm， 140±3|160±3|95±3|118±31/18提速道岔第一牵引点的开程是（ ）mm， 140±3|160±3|95±3|118±3

6、 .智能电源屏模块之间转换时，转换时间应不大于（ ）ｓ。在两路输入交流电源转换期间，采用续流技术的直流电源（不含直流电动转辙机电源、闭塞电源）、25Ｈz电源应保证不间断供电。 A.0.06 B.0.15 C.0.25 D.1

7、 5.信号电缆敷设深度，站内一般不小于（ ）ｍ，区间不小于（1.2ｍ）；横穿线路时，防护用钢管或混凝土管的管顶距路基面不得小于0.４ｍ。 A.0.5 B.0.7 C.0.8 D.1.2

8、 禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（ ）m以上距离。  A.2.5 B.3.5 C.4 D.5

9、 S700K转辙机X3和X5的作用是动作电路（ ）的传送线。X3用于向反位转换。X5用于向定位转换。 A相电源|B相电源|C相电源

10、 ZDJ9交流控制电路的表示电路与直流控制电路的区别是表示继电器与整流二极管构成（ ）关系。 串联|并联|混联

11、 3．在正常情况下延续进路的解锁条件为：列车（ B ）3分钟后自动解锁。 A：压入进站信号机内方第一个区段 B：压入股道 C：完全进入股道 D：出清接近区段

12、 ZDJ9电动转辙机采用（ ）线制控制电路。 3|4|5|6

13、 31. 在联锁表道岔栏中填写的“〔 （ 5/7 ） 〕”，是表示将5/7道岔（ ）。 A：带动到反位 B：防护在反位 C：带动到定位 D：防护在定位

14、 在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的（ ）内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 绝缘节|警冲标|站界标|钢轨绝缘

15、 联锁道岔在处于人工封锁状态时可以（ ）。 单独操纵|经过该道岔排列进路|被带动