选择题 在线考试 答题题目
个人复习 1、 1.飞机装配中铆接应用范围广泛，其原因是（ ）
2、 2.装配件相连接处的接触面称（ ）
3、 3.铆钉孔一定要去毛刺的原因是（ ）
4、 4.密铆接及整体油箱试验后，有泄露现象时，采用（ ）密封方法修补及排故
5、 5.蒙皮必须按一定顺序铆接，其原因是（ ）
6、 6.重要的连接孔用钻模钻制，其原因是（ ）
7、 7.对接部位精加工的目的是（ ）
8、 8.铆接结构相邻的两零件之间总要留有一定的间隙，其原因是（ ）
9、 9.为保证密封可靠性，密封胶接的场地温度应控制在（ ）
10、 10.飞机装配时若以骨架为基准，则装配误差累计的方向是（ ）
11、 11.装配指令是规定飞机装配、试验的工艺过程，并用于实行装配过程的质量控制，记录生产的检验的工艺文件。它是（ ）
12、 12.用基准零件定位时要求零件（ ）
13、 13.薄蒙皮组合件，在钻孔前必须切实压紧，其主要原因是（ ）
14、 14.产品质量是否合格是以（ ）来判断的
15、 15.重点工序应实行（ ）
16、 16.在排除铆接故障时，应尽量减少拆换并加大铆钉的数量，这主要是考虑到（ ）
17、 17.为满足制造和装配过程的要求，需将组件进一步分解为更小的装配单元，这种装配单元之间和分离面称（ ）
18、 18.机尾翼相对于机身位置的准确度是通过测量（ ）来检查的
19、 19·路线卡片、工艺合格证是重要的质量档案，在最终检验后（ ）整理归档
20、 20.搭铁零件有两种，（ ）和搭铁片
21、 21.图样上未注明螺栓孔精度等级时，该孔精度等级与安装螺栓的淬度关系是（ ）
22、 22.装配指令是组件装配的依据和生产现场指令性文件，也是制造，检验和验收的质量记录档案，简称为（ ）
23、 23.所有工序完成后，必须安排（ ）工序
24、 24.标准样件，就是按产品图纸，技术条件模拟部件装配和总装技术状态的（ ）尺寸的“工艺件”
25、 25.下列标准件中，属于干涉铆钉的是（ ）
26、 26.气密试验时，不属于检测漏气的方法是（ ）
27、 27.铆钉完成后，铆钉头允许存在单边间隙，但这种铆钉不得超过铆钉排钉总数的（ ）
28、 28.铆钉完成后，铆钉头允许存在单边间隙，此单向间隙最大为（ ）
29、 29.锪窝前，应在试件上对已初调限动器的锪窝钻进行试锪，试锪数量为（ ）
30、 30.飞机蒙皮应选用（ )材料制造较好。
31、 31.下列补偿件中（ )属设计补偿件
32、 32.塞规上通规的尺寸，等于工件的( ）
33、 33.飞机装配时若以骨架为基准，则装配误差的积累方向是（ ）
34、 34.角尺用于检验直角和划垂直线，以及检验零件的相互位置误差。故它是一种（ ）工具
35、 35.飞机主要有机身、机翼、动力装置、操作稳定机构、还有（ ）
36、 36.钉杆在孔内弯曲产生的原因是（ ）
37、 37.为了保证密封的无压停放试验，油箱装满煤油不充压，模拟各种形态，观察是否渗漏，应停放( ）
38、 38.密封胶配好后到涂敷所允许的最长时间称（ ）
39、 39.用风钻钻孔保证孔的垂直度的最佳方法是（ ）
40、 40.多余物是指（ ）
41、 41.对重要连接孔进行强化处理是为了（ ）
42、 42.打保险的金属丝穿入方向应顺着螺钉或螺帽（ ）
43、 43.重要的连接孔用钻模钻制，其原因是（ ）
44、 44.铆钉孔一定要去毛刺的原因是（ ）
45、 45.飞机外表面采用的铆钉都是沉头的(低速飞机也有用扁圆头的)，其原因是（ ）
46、 46.外形检验板是用来( ）
47、 47.蒙皮必须按一定顺序铆接，其原因是( ）
48、 48.重点工序应实行三定：（ ）
49、 49.在设计工艺上有重大的改变时，必须进行（ ）
50、 50.上岗人员只有( ）考试合格后才能申请技能考试
51、 51.专用样板是（ ）
52、 52.工艺分离面的合理划分，有显著的技术经济效果，部件划分为段件后（ ）
53、 53.手工弯曲时，弯曲件R处外层产生裂纹的原因是（ ）
54、 54.装配型架主要由（ ）
55、 55.铆接结构相邻的两零件之间总要留有一定的间隙，其原因是（ ）
56、 56.铆接装配最常见的压紧器是( ）
57、 57.实际尺寸是具体零件上( ）尺寸的测得值
58、 58.在钻孔时产生的毛刺，一般用（ ）去除
59、 59.钉杆在孔内弯曲产生的原因是（ ）
60、 60.按互换的性质，互换分为（ ）
61、 61.铰螺栓孔时切削量不能过大，这是因为( ）
62、 62.油箱密封铆接在不采用缝内密封时应采用( ）铆钉进行干涉铆接来保证密封
63、 63.镁合金的特性是（ ）
64、 64.下列补偿件中( ）属设计补偿件
65、 65.HBO—2（螺栓防松标准)中C.D.E、F型防松方法属于( ）
66、 66.3mm直径的钢制铆钉，采用反铆法，顶铁重量应为( ）kg
67、 67.飞机装配中除铆钉外，还大量采用螺纹连接，其原因是( ）
68、 68.有协调要求和准确度要求高的零件按（ ）定位
69、 69.铆钉镦头过扁，影响最大的是铆钉的( ）
70、 70.大型飞机部件可拆卸的对接形式是（ ）
71、 71.杆类零件的长度在有限范围内伸长或缩短，采用的补偿方法是（ ）
72、 72.操纵面进行平衡工作时，其状态要求主要是（ ）
73、 73. LC4材料上的铆钉孔必须打倒角，这是为了（ ）
74、 74.通过加工硬化来提高强度的材料有（ ）
75、 75.合金渗碳钢的含碳量在0.1%~0.25%之间时，为使其表层具有高硬度、高耐磨性，而心部则有足够的强度和韧性，其热处理是渗碳后（ ）。
76、 76.关于环槽铆钉铆接，下列说法正确的是（ ）
77、 77.下列文件属于生产性工艺文件的是（ ）
78、 78.下列铆接中（ )不属于特种铆接
79、 79.表面密封是连接件连接好后在结构的( ）上涂以薄薄一层或二层胶液状密封材料，达到密封效果
80、 80.在飞机制造中，计算机辅助设计与制造技术是采用了（ ）
81、 81.复合材料与一般材料相比具有以下特点( ）
82、 82.飞机装配时若以骨架为基准，则装配误差的积累方向是( ）
83、 83.为保证密封可靠性，密封胶接的场地温度应控制在( ）
84、 84.在铝合金件上钻孔时合适的切削速度是（ ）
85、 85.机翼表面的沉头铆钉不允许钉头凹下，是考虑到( ）
86、 86.LF21 的性能是（ ）
87、 87.有些飞机接头用镁合金制造，是因为镁合金（ ）
88、 88.薄蒙皮组合件在钻孔前必须切实压紧，其主要原因是（ ）
89、 89.螺栓孔应垂直于安装螺栓头的贴合面，孔的倾斜不大于( ）
90、 90.抗剪型平头高锁螺栓连接是选( ）
91、 91.按图纸和工艺规程进行螺栓的保险，自锁螺母的螺杆应露出的螺距为（ ）
92、 92.铆接后铆钉周围蒙皮产生下陷的原因是（ ）
93、 93.装配型架的主要功用是( ）
94、 94.为了保证密封的无压停放试验，油箱装满煤油不充压，模拟各种形态，观察是否渗漏，应停放( ）
95、 95.卷铆是（ ）铆接方法
96、 96.油箱密封铆接在不采用缝内密封时应采用( ）铆钉进行干涉铆接来保证密封
97、 97.为保证密封可靠性，密封胶接的场地温度应控制在（ ）
98、 98.干涉配合铆接相对干涉量一般选择( ）
99、 99.在用手较孔的过程中，不管是进刀还是退刀，铰刀的旋转方向（ )
100、 100.螺栓定力的目的是为了保证连接的可靠性和各螺栓受力（ ）
101、 101.为满足产品结构和使用的需要，在部件之间(或分部件之间)、部件与可卸件之间形成的分离面且采用的是可卸连接，这种分离面称为（ ）
102、 102.有协调要求和准确度要求高的零件按（ ）定位
103、 103.铰孔后孔壁有粗糙沟纹和粗糙度不好的现象，其原因是( )
104、 104.在某接头上安装螺栓后，由于通路不好采用侧面冲点的形式保险。用的标准是（ ）
105、 105.图样上未注明螺栓孔精度等级时，该孔精度等级与安装螺栓的精度关系是（ ）
106、 106.铆钉直径影响铆接件质量，若铆钉直径过小，则铆钉（ ）不足，造成铆钉数量过多，给施工带来困难
107、 107.金属的（ ）、越好，则其锻造性能越好
108、 108.现行国家标准中共有（ ）个标准公差等级
109、 109.根据铝合金的密度，它属于（ ）
110、 110.手工弯曲时，弯曲件R处外层产生裂纹的原因（ ）
111、 111.金属在外力作用下发生外形和尺寸改变的现象称变形，当外力消除后，变形随之消失的称( ）
112、 112.允许尺寸变化的两个界限值称为( ）
113、 113.尺寸公差是（ ）
114、 114.下列叙述正确的是（ ）
115、 115.在机械图样中，细点画线一般用于表示轴线、( ）、轨迹线、节圆及节线
116、 116.左视图反映了物体（ )、下、前、后的相对位置关系
117、 117.剖视图中剖切面分为单一剖切面、几个平行的剖切面、（ )三种
118、 118.麻花钻顶角愈小，则轴向力愈小，刀尖角增大，有利于（ ）
119、 119.金属抵抗永久变形和断裂的能力，称为（ ）
120、 120.金属在外力作用下发生外形和尺寸改变的现象称变形，当外力消除后，变形随之消失的称( ）
121、 121.在过盈配合中，表面粗糙，实际过盈量（ ）
122、 122.金属切削刀具切削部分的材料应具备（ ）要求
123、 123.拉伸试验时，试样拉断前能承受的最大标称拉应力称为材料的( ）
124、 124.残余应力的存在对零件在以后的使用中（ ）
125、 125.零件的真实大小应以图样上（ ）为依据
126、 126.用剖切平面完全地剖开零件所得的剖视图称为（ ）
127、 127.剖视图中与剖面线不相交的实线是（ ）
128、 128.图样上的尺寸，直径代号是( ）
129、 129.游标卡尺属于（ ）
130、 130.目前工厂中广泛应用的是读数精度为（ ）的游标卡尺
131、 131.最大极限尺寸可以（ )基本尺寸
132、 132.对于公差，下列叙述正确的是（ ）
133、 133.钢和生铁都是铁碳合金，钢含碳（ ）
134、 134.下列金属材料（ )为优质碳素结构钢
135、 135.下列材料（ ）是防锈铝
136、 136.薄蒙皮冲窝时，初孔的直径应为（ ）
137、 137.沉头铆钉窝按( )要求锪制
138、 138.铆接后铆钉周围蒙皮产生下陷的原因是( ）
139、 139.在钻孔时产生的毛刺，一般用（ )去除
140、 140.导孔的用途是（ ）
141、 141.按图纸和工艺规程进行螺栓的保险，自锁螺母的螺杆应露出的螺距为（ ）
142、 142.铆钉头应紧贴零件表面，允许不贴合的单向间隙为0.5mm，但这种铆钉数不大于铆钉排钉数的（ ）
143、 143.钉杆在孔内弯曲产生的原因是( ）
144、 144.专用样板是（ ）
145、 145.模线按其绘制内容和用途的不同，分为( ）
146、 146.装配型架的主要功用是（ ）
147、 147.外形样板的用途是（ ）
148、 148.装配型架主要由（ ）
149、 149.从飞机铆接装配的发展方向看，型架卡板的数量是（ ）
150、 150.下列( ）组螺母可起防松作用。
151、 151.主要用于低速飞机的外表面和高中速飞机不宜划窝的薄蒙皮处的铆钉是（ ）
152、 152.用于需要划窝或冲窝的薄蒙皮表面的铆钉是（ ）
153、 153.用于内部结构、空间开敞、扳手转动较方便的地方且承受扭矩大的螺栓是（ ）
154、 154.铆钉头上的标记表示（ ）
155、 155.螺母的材料标志，镦制的在( ）
156、 156.垫圈的作用可以防止螺母拧紧过程中擦伤零件表面，但不能起防松作用。这句话是（ ）
157、 157.按互换的性质，互换分为（ ）
158、 157.设计装配工艺过程时，必须保证装配单元的形状：尺寸和位置符合技术条件的规定称为（ ）
159、 159.互换与协调的关系是（ ）
160、 160.有协调要求和准确度要求高的零件按（ )定位
161、 161.钻孔时最应注意的是( ）
162、 162.铰螺栓孔时切削量不能过大，这是因为（ ）
163、 163.用钻头在下列材料上钻孔，钻（ ）材料的钻头顶角应最大
164、 164.螺栓定力是为了（ ）
165、 165.铰孔后孔壁有粗糙沟纹和粗糙度不好的现象，其原因是( ）
166、 166.毛坯工件通过找正后划线，可使加工表面与不加工表面之间保持（ ）
167、 167.当钻头直径大13mm时，其柄部一般为（ ）
168、 168.在钢和铸铁的工件上加工同样的内螺纹时，钢件的底孔直径比铸铁的底孔直径（ ）
169、 169.气密铆接及整体油箱试验后，有泄漏现象时，采用( ）密封方法修补及排故。
170、 170.卷铆是（ ）铆接方法
171、 171.用风钻钻孔保证孔的垂直度的最佳方法是（ ）
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