1、 《驾驶室与机舱联系守则》规定船舶准备进出港，靠离码头、起抛锚，通过复杂海区、遇恶劣天气或执行其他特殊任务时，谁要通知机舱

2、 《驾驶室与机舱联系守则》规定，开航前船长至少应提前多少小时将开航时间通知轮机长

3、 航海日志由谁负责填写

4、 舷外作业时，跳板绳应固定在

5、 舷外作业时座板上最多不得超过多少人

6、 船舶安全电压的使用规定，交流制船舶的各种航行灯，一般不超过

7、 舷外作业应在下列哪些情况下进行

8、 舷外作业必须在什么以上的船体外部进行工作

9、 禁止登高作业的情况是：①遇强风 ②船身摇摆剧烈时 ③夜间 ④任何情况下航行或拖网时

10、 登高作业必须做到

11、 凡在坠落高度基准面多少米以上（含多少米）有可能坠落的高处进行的作业，称为登高作业

12、 柴油机冷却不良或中断，气缸过热时的应急处置是

13、 渔船装载货起吊时应做到

14、 两船靠帮时解、带缆人员必须做到

15、 渔船靠帮时必须做到

16、 渔船准备靠帮前，应做到：①双方互相联系好，确认靠帮方案 ②轮机长在机舱操作 ③收拢超出舷外影响靠帮的装置 ④海上能否进行靠帮作业，船长应根据海上实际风力大小确定 ⑤风浪较小时

17、 下列属于助理管轮安全生产责任制中职责的是

18、 下列属于管轮安全生产责任制中职责的是

19、 下列属于轮机长安全生产责任制中职责的是

20、 下列属于渔捞长安全生产责任制中职责的是

21、 下列属于助理船副安全生产责任制中职责的是

22、 下列属于船副安全生产责任制中职责的是

23、 下列哪些不属于船长安全生产责任制中职责的是

24、 下列属于船长安全生产责任制中职责的是

25、 拖网放网时甲板人员必须注意

26、 操作运车时应做到：①人不能与老酒甏站成一直线 ②可以是任何甲板人员 ③脚下要清楚 ④握住绳索的两手至少应与网机滚筒保持适当距离

27、 渔捞作业中，船员应处于安全操作位置，不得在何处站人

28、 抛撇缆人员操作时应注意：①不得用金属、硬物做撇缆头 ②看清周围是否有人或阻挡物 ③撇缆头不能直对人投去 ④抛撇缆应在船舶完全停止状态下进行 ⑤穿好救生衣

29、 起网时，当曳纲及传动绳索在收绞过程中，必须通过该区域时，应

30、 起网机在运转过程中发生故障时，应

31、 使用液化气灶时，必须严格遵守：①使用中不得离人 ②经常对电路系统进行检查 ③更换液化气罐时严禁滚动、抛离 ④使用完毕后，应先关闭灶阀，再关闭液化气罐总阀 ⑤严禁私自处理液化气残液

32、 砂轮机作业时，操作人员应与砂轮旋转方向

33、 锚泊值班时，交接班应交接清：①锚位 ②锚泊信号是否正常 ③助航仪器使用情况 ④如实记入航海日志 ⑤周围船舶动态 ⑥锚链松紧程度及流向流速等

34、 交接班时发生事故应由谁负责

35、 交接班时，发现交接班移交船位有误，应采取的办法是

36、 交接班应

37、 航行中值班驾驶员遇到下列哪些情况应立即报告船长

38、 渔船在航行时，值班驾驶员应：①定期进行巡回检查 ②集中思想、认真瞭望 ③做好交接班，记好航海日志 ④严守规则和港航法规 ⑤勤测船位，及时修正航向 ⑥锚泊值班保持正规的瞭望

39、 下列哪些事项是在开航前应做好的：①制定航行计划和安全措施 ②落实好值班人员瞭望岗位职责 ③各种证书是否齐全有效 ④检查船舶是否适航 ⑤所需物资是否备足 ⑥填写航海日志

40、 始发港船只出航时，船长因故未上船，应

41、 正规瞭望的基本手段是

42、 保证船舶海上安全航行的首要做法是

43、 渔船必须具备合格的什么方可航行

44、 在渔业船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，船长在何时方可决定弃船

45、 船舶机、电设备因为超载、超负荷运转而造成事故，谁应负领导责任

46、 航行中明火作业须经谁同意

47、 船上禁止使用

48、 航行中锁门睡觉

49、 遵守安全作业规章制度，最终受益者是

50、 我国制定的安全生产方针是

51、（判断题） 较长时间停用的柴油机，应定期做好动车暖机工作。

52、（判断题） 柴油机在特殊情况下，可以在“临界转速”下运转。

53、（判断题） 钳工作业时，使用手柄不牢的手锤时要注意安全。

54、（判断题） 船舶需要进行明火作业，按章报批，并落实监修人员和安全防护。

55、（判断题） 油柜、油舱、油箱在焊补前，必须要将油柜、油舱、油箱里面的燃油清除干净。

56、（判断题） 当船舶用电负荷过大造成保险丝经常性熔断，可临时用细铜丝代替。

57、（判断题） 船上可使用移动式明火电炉。

58、（判断题） 明火作业完成后，监督员即可离开现场。

59、（判断题） 登高人员须思想集中，禁止一只手拿东西一手攀扶梯，须用的工具和物料应用桶或物袋装妥吊上松下，禁止上抛下扔。登高人员下方禁止站人，监护人员和附近的工作人员须戴安全帽。

60、（判断题） 登高和舷外作业时，应穿软底鞋，服装要轻便，不得穿棉大衣。

61、（判断题） 登高或在舷外操作前，系保险带时保险带的长度应能保持工作需要进行调整。登高作业，可稍长一些，舷外作业可根据情况将系缆放长至水面。

62、（判断题） 在船舷外部工作进行的作业称舷外作业。

63、（判断题） 凡在高度超过三米（含三米）的作业称登高作业。

64、（判断题） 起吊人员、装卸堆舱人员必须穿救生衣和正确使用防护用品。

65、（判断题） 装卸鱼货时舱口安排应保持平衡，做到均匀装载，防止船舶倾侧，严禁超载。

66、（判断题） 起吊鱼货时舱口下面禁止站人。装卸、堆仓人员应注意头顶上方，严禁在网兜下方过人或抢运货物。

67、（判断题） 两船靠帮原则上采用大船靠小船，被靠船要根据风、流选择好方向，靠帮船应充分考虑风、流压对船舶操纵的影响，尽量选择小角度或平行靠帮。

68、（判断题） 靠帮时驾驶室及生活舱两侧严禁站人。

69、（判断题） 一般情况下，实测风力在8级（含8级）以下，人员可以靠帮。

70、（判断题） 围网起网，后网头钢丝收绞时，网台附近船舶左侧不准站人和进行工作，避免钢丝受力，将人扫入海中。

71、（判断题） 当袋筒离水面吊入甲板鱼池时，任何人不准站在鱼池中间。吊网人员必须借浪，把袋筒吊入鱼池，切记袋筒悬空，造成人身事故。

72、（判断题） 对拖船起网：两船可以稍大的转向角，各自向内侧慢慢靠拢。

73、（判断题） 围网放网：弹弹勾前网船应适当减速，待网头弹出后再加速；操纵底纲机的人员应及时松出底纲，使上、下纲及网衣同步下水，防止发生因跳纲而引起各类事故。

74、（判断题） 鱿鱼钓、延绳钓下钓时，钓机、卷筒周围应清理杂物，人员操作要按程序进行，不能用手直接接触转动的卷筒，避免身体各部与钩、线产生挂扯。

75、（判断题） 理网人员要配合网机操作，网机操作要观察理网操作，做到协调一致。

76、（判断题） 上网时发生缠网或掉纲现象，千万别在运转状态下用手去拽，一定要停车处理。

77、（判断题） 起网过程要不断调整船舶位置、方向，船头航向与网纲要保持适当的角度。

78、（判断题） 拖网船放网施放曳纲接近放完时，应提前减速，防止船速过快拉断曳纲造成弹崩伤人。

79、（判断题） 无潜水设备的船舶不准派船员进行潜水作业。

80、（判断题） 操作人员在收绞钢丝、绳索时脚要站稳，脚下要清，防止脚被套进绳索圈内。

81、（判断题） 起网时，为了经济利益，可以超负荷起网。

82、（判断题） 拖网放网时，任何人不得站在网上，放网人员要注意脚下清楚。

83、（判断题） 对事故苗子和潜在危害的识别是有效控制事故的重要途径。

84、（判断题） 能见度不良时，没有必要打开门窗或走出驾驶室去倾听水面上的声音。

85、（判断题） 甲板人员都要熟悉网机和卷网机的操纵性能及开关的使用，以防万一。

86、（判断题） 起网机发生故障时，应立即处理，不得脚蹬手推，盲目蛮干。

87、（判断题） 当起网遇障处理时应谨慎，切不可蛮干，以防断索伤人或造成丢网、损坏设备等事故。

88、（判断题） 当曳纲及传动绳索在收绞过程中，任何人不得从上面跨越，但从底下钻过无妨。

89、（判断题） 网机操作者在操作网机过程中应高度集中精神，始终保持敏锐的反应与准确无误的操作。

90、（判断题） 弃船时，船长可以和其他船员同时离开。

91、（判断题） 人员跳帮时必须穿好救生衣、戴好安全帽和穿着软底防滑鞋，并在海浪比较平稳时进行跳帮。

92、（判断题） 为了作业方便，作业人员可以不穿戴劳动防护用品，也不用穿救生衣。

93、（判断题） 起、抛锚时，操作人员集中精神，服从指挥。操作时逐档进行，不得连续变档操作。

94、（判断题） 渔船在港内停泊期间，最少应有二分之一的人员留船值班。

95、（判断题） 严禁在禁锚区抛锚，必须避开航道以免影响其他船舶的正常航行。

96、（判断题） 渔船严禁超载、超高及超抗风等级航行。

97、（判断题） 航海日志由值班驾驶员负责填写，不论在航行或停泊时，都不得中断。

98、（判断题） 值班驾驶员因事离开岗位，可以暂交其他船员代替顶班。

99、（判断题） 交接班必须按时，接班人员应提前十分钟上驾驶室做好接班准备。接班人员未来到之前，交班人员不得擅自离开岗位。

100、（判断题） 航行值班时，船长在驾驶室但未申明接班时，值班驾驶员不得放弃自己的职责。

101、（判断题） 瞭望原则是由近到远，由右到左。

102、（判断题） 对于渔船来说，无论是航行、锚泊值班还是捕捞作业值班，保持正规的瞭望是避免船舶发生伤亡事故的重要前提。

103、（判断题） 船副负责定期召开船舶安全生产领导小组工作会议，总结经验、吸取教训，制订措施，布置任务，及时解决存在的安全问题。

104、（判断题） 船长是渔业安全生产的直接责任人，在组织开展渔业生产、保障水上人身与财产安全、防治渔业船舶污染水域和处置突发事件方面，具有独立决定权。

105、（判断题） 我国制定的安全生产方针是“安全第一，预防为辅”。