1、（判断题） 电沉积是利用电解使金属离子还原成金属，沉积在阴极上。

2、（判断题） 涡流检测法是以电磁感应原理为基础的。（5.0）

3、（判断题） 横波检测法的优点：通过选择不同角度的锲块，可检测各种方向缺陷及表面或近表面缺陷。

4、（判断题） 钛合金非常耐腐蚀，而且在腐蚀过程中不会产生点蚀。钛合金的密度大约比合金钢小20%，所以它比不锈钢的减重效果更优越。（5.0）

5、（判断题） 钛合金通常是耐腐蚀的，但是表露的钛合金表面如果遇到耐火液压油（如BMS 3-11）将会引起氢脆，随后导致深度腐蚀。腐蚀的表现为白色或黑色的氧化物。

6、（判断题） 在机械加工或生产工序中产生的细小钛合金碎屑或毛刺，很容易点燃并可能发生严重的失火危险。

7、（判断题） 腐蚀产物被清除，表面清洁以后，应尽可能快地在钢或合金钢件表面涂上铬酸锌底漆，否则光滑而清洁的钢件表面很容易产生锈蚀。（5.0）

8、（判断题） 电镀是利用电解使金属或合金沉积在工件表面，形成均匀、致密、结合力良好的金属层的表面处理过程。

9、（判断题） 电解是在含有金属盐的溶液中，用通入外加电流的方法使金属离子（或其络离子）在阴极上还原为金属。

10、（判断题） 镀锡、镀镉、镀锌零件腐蚀后的颜色特征：腐蚀呈白色、灰色和黑色斑点或白色粉末薄层，如果基体金属腐蚀了，则腐蚀产物与基体金属的颜色相同。

11、（判断题） 电镀是利用电解使金属离子还原成金属，沉积在阴极上，形成致密、结合力良好的覆层。

12、（判断题） 挂镀（槽镀）是利用挂具吊挂制件进行的电镀。（5.0）

13、（判断题） 滚镀是制件在回转容器中进行电镀。适用于大型零件。（5.0）

14、（判断题） 刷镀是用一个同阳极连接并能提供电镀需要的电解液的电极或刷，在作为阴极的制件上移动进行选择电镀的方法。（5.0）

15、（判断题） 实施电镀操作前的所有工序称为镀前处理，其目的是修整工件表面，除掉工件表面的油脂、锈皮、氧化膜等，为后续镀层的沉积提供所需的电镀表面。镀前处理主要影响到外观、结合力。（5.0）

16、（判断题） 电镀是在工件表面得到所需镀层，是电镀加工的核心工序，此工序的优劣直接影响镀层的各种性能。（5.0）

17、（判断题） 几乎航空器结构上的所有非耐蚀钢件都是镀镉的，以其达到最大的防腐目的。（5.0）

18、（判断题） 铝及铝合金上的污物：用白汽油清除,热水清洗,抹布擦干。

19、（判断题） 1768年，罗蒙诺索夫解释了金属的氧化现象。（5.0）

20、（判断题） 电化学腐蚀过程中，阳极反应，总是金属被氧化成金属离子并放出电子。（5.0）

21、（判断题） 7055 是目前铝合金中合金化程度最高，强度也是最高的铝合金。（5.0）

22、（判断题） 钛及钛合金与氧在很高的亲合力，很容易与氧、氮结合生成一层致密、牢固的由氧化物和氮化物组成的保护膜。保

23、（判断题） 纯净的钛有良好的可塑性，它的韧性超过纯铁的3倍。

24、（判断题） 钢铁和铝合金大气腐蚀的临界相对湿度大约为65%（5.0）

25、（判断题） 当相对湿度高于65％时才会产生丝状腐蚀。（5.0）

26、（判断题） 钢铁上的污物用重铬酸钾消除,热水清洗,抹布擦干。（5.0）

27、（判断题） 镀镉层是银灰色的，是一种软镀层，其厚度至少要达到0.01英寸。（5.0）

28、（判断题） 服务信函（SL）：是飞机生产厂家向用户发的带有建议性质的文件，一般情况下可以选择执行。

29、（判断题） 服务通告（SB）：是飞机生产厂家向用户发的带有强制性质的文件，一般情况下都必须执行。（5.0）

30、（判断题） 局部腐蚀：指不超过一个隔框、桁条或加强杆的蒙皮或腹板格子内的腐蚀。一般局限在单个隔框、桁条或加强杆；或者是一个以上的隔框、桁条或加强杆，但腐蚀构件每边的相邻件上不存在腐蚀。

31、（判断题） 使用密封剂对飞机结构进行防水密封是机体防腐的重要措施。（5.0）

32、（判断题） 安装结构油箱紧固件时，使用BMS3-26密封胶湿安装。

33、（判断题） ATA100规范是美国航空运输协会与航空制造商和航空公司共同制定的一种规范，用以统一各种民用航空产品厂商所出版的各种技术资料的编号。（5.0）

34、（判断题） 铜合金腐蚀后的颜色特征是：氧化铜是黑色，氧化亚铜是棕红色，硫化铜是黑色，氯化铜是绿色，所以铜腐蚀后可呈现出棕红、绿、黑色。

35、（判断题） 渗透排水型防腐剂具有高的表面张力，能渗入极小孔洞或缝隙中。

36、（判断题） 工业纯钛按其杂质含量不同，可分为TA1、TA2、TA3三个牌号。牌号顺序数字增大，杂质含量降低，钛的强度增加，塑性降低。

37、（判断题） （α+β）钛合金兼有α和β钛合金两者的优点，耐热性和塑性都较好，并且可进行热处理强化，这类合金的生产工艺也比较简单。（5.0）

38、（判断题） 消除应力退火的目的是消除工业纯钛和钛合金零件加工和焊接后的外部应力。（5.0）

39、（判断题） 如果腐蚀只集中在金属表面特定部位进行，其余大部分几乎不发生腐蚀，这种腐蚀称为局部腐蚀。

40、（判断题） 对于全面腐蚀飞机外部的原因中大气污染起了主要作用。

41、（判断题） 全面腐蚀虽然会导致金属的大量损伤，但不会造成突然破坏事故，与局部腐蚀相比危险性小些。

42、（判断题） 淬火和时效的目的是提高钛合金的强度和硬度。（5.0）

43、（判断题） 当钢的含碳量小于0.9%时，随着钢中含碳量的增加，钢的强度、硬度直线上升，而塑性、韧性不断降低。（5.0）

44、（判断题） 在882.5°C以上直到熔点的稳定结构为体心立方晶格，用α-Ti表示。

45、（判断题） BMS10-79,III型底漆能提高构件耐晶间腐蚀能力，并且能耐气流冲刷作用。在腐蚀环境严重的部位或有防腐要求的部位，则需要加涂附加涂层。

46、（判断题） 对于长期停放的飞机无需用防护罩进行保护。

47、（判断题） 进行电弧焊接操作时使用的焊剂含有很多对铝有腐蚀作用的物质，焊接后，应用冷水和毛刷将焊剂的所用痕迹清除掉，否则会对金属产生腐蚀作用。

48、（判断题） 如果怀疑有腐蚀发生就应将钢索的张力加紧，正拧钢索，检查钢丝之间是否有腐蚀产生。

49、（判断题） 电瓶舱和电瓶排气口。要仔细检查电瓶四周和下面区域，确定储液槽通气口内浸湿中和溶液的吸收垫完好，电瓶舱通气口干净通畅。

50、（判断题） 渗透排水型防腐剂的耐久性较好，固化后粘性较低，不易吸附污物。

51、（判断题） 通常，把浓型防腐剂涂在具有渗透排水作用的BMS3-23防腐剂之上，用作外层防腐剂，一般不单独使用。

52、（判断题） 1982年9月，日航一架DC-8客机，满载旅客在上海降落时，冲出跑道造成事故，产生这次事故的主要原因是因为飞行员踩踏制动过缓，未能及时刹车导致。（5.0）

53、（判断题） 一次刷镀的最大面积为14平方英寸。（5.0）

54、（判断题） 喷丸尺寸是以英寸为单位的丸的公称直径。（5.0）

55、（判断题） 覆盖率是用来度量喷丸区域由于喷丸产生的凹痕的程度的术语。

56、（判断题） 覆盖率是用整数（1.0，2.0）或百分数（110%，200%）来表示的。

57、（判断题） 覆盖率大于1.0或110%表示喷丸表面喷丸的时间是覆盖率为1.0或110%的倍数。（5.0）

58、（判断题） 喷丸所用的空气必须经过过滤和净化，确保丸粒和喷丸后的工件表面没有润滑油和潮湿的迹象。（5.0）

59、（判断题） 喷丸机器必须能够在喷丸过程中过滤并去除破碎的或有缺陷的丸粒和诸如铁锈，泥土等污染物。（5.0）

60、（判断题） 1981年8月，台湾远东航空的一架波音737飞机在苗粟上空解体，导致110人死亡遇难，其中的根本原因是由于机身结构的严重腐蚀。（5.0）

61、（判断题） 含氯离子的溶液最易引起缝隙腐蚀。

62、（判断题） 1992年10月，以色列航空公司747伙计起飞后坠毁，造成机上及地面250人死亡，该事故主要原因是连接第三个发动机的销钉由于腐蚀开裂和疲劳失效造成。（5.0）

63、（判断题） 英国的彗星式客机和美国的F-111战斗机坠毁事件，这两起事故发生的核心原因是由于应力腐蚀。（5.0）

64、（判断题） 机身系统中的电搭接点通过裸金属之间的接触来确保导电性，无论连接的材料如何，都应进行防腐保护。

65、（判断题） 在飞机结构中，漆面不均匀产生问题属于是制造缺陷。（5.0）

66、（判断题） 钛合金与镁合金、铝合金接触时不用采取绝缘隔离措施。

67、（判断题） 钛合金在航空器使用和维护过程中，避免它与滑油、液压油等物质接触。

68、（判断题） 在882.5°C以下的稳定结构为密排六方晶格，用β-Ti表示。