1、 —滑动轴承，直径间隙Δ=0.08mm，最小油膜厚度 hmin=21µm，轴承偏心率ε为( )

2、 受横向载荷的普通螺栓连接的螺杆受横向力 。( )

3、 构件是机械中独立的( )单元

4、 承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓连接，当其螺栓总拉力 F2 最大值和被连接件刚度 C2不变时，螺栓刚度 C1 愈小，则 ( )

5、 渐开线齿廓在基圆上的压力角为( )

6、 合金钢经热处理后弹性模量远大于碳钢，所以重要场合的齿轮应选用合金钢材料。 ( )

7、 流体动压滑动轴承中ψ增大，其承载能力减小。(ψ为轴承相对间隙） ( )

8、 为了便于安装轴上零件，轴端及各个轴段的端部应有倒角 。( )

9、 两构件通过( ) 接触组成的运动副称为低副

10、 在受轴向变载荷作用的紧螺栓连接结构中，若在两个被连接件结合面之间加入橡胶垫片，则可提高螺栓的疲劳强度。（ ）

11、 螺纹按（ ）的大小，可分为细牙螺纹和粗牙螺纹

12、 渐开线齿轮轴承磨损后，中心距变大，这时的传动比增大。 ( )

13、 带传动中，主动轮圆周速度 v1 、从动轮 v2 、带速 v，关系是 ( )

14、 滚动轴承的内圈与轴的配合应采用基孔制。 ( )

15、 面对面安装轴承，左内部轴向力 100N、右 120N，外部轴向力 50N 向左，左右实际轴向力为（ ）N

16、 对于齿数和材质相同的齿轮，模数越大，齿轮的几何尺寸和承载能力( )

17、 螺纹牙型角α , 摩擦角ρ , 当量摩擦角ρv，升角λ , 自锁条件为 ( )

18、 对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是 ( )

19、 键的剖面尺寸通常是根据传递转矩的大小按标准选择。 ( )

20、 —对渐开线圆柱齿轮传动，其分度圆总是相切并作纯滚动。 ( )

21、 带传动正常工作时不能保证准确传动比,是因为( )

22、 某截面形状—定的零件，当其尺寸增大时，其疲劳极限值将随之( )

23、 螺栓连接中，常采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支承面，是为了便于放置弹簧垫圈，防止连接松脱。 ( )

24、 变应力是由变载荷产生的，也可能由静载荷产生 。( )

25、 受轴向变载荷的紧螺栓连接，可采取（ ）提高螺栓疲劳强度

26、 轴的初步计算中，轴的直径按（ ）初步确定

27、 低速链传动中(v<0.6m/s)，链的主要破坏是过载拉断。 ( )

28、 标准直齿圆柱齿轮弯曲疲劳强度计算中，齿形系数取决于 ( )

29、 蜗杆传动的转速比 n1 /n2 等于其分度圆直径的反比 d2 /d1 。( )

30、 轴承代号 7209AC 中“09”表示 ( )

31、 范成法加工齿轮，根切现象发生在（ ）场合

32、 在受预紧力的紧螺栓连接中，螺栓危险截面的应力状态为 ( )

33、 选取 V 带型号，主要取决于 ( )

34、 链传动为啮合传动，和齿轮传动—样，理论上瞬时角速度之比为常数。 ( )

35、 轴肩定位轴上零件时，零件轴孔倒角应（ ）轴肩过渡圆角半径

36、 普通平键连接传递动力靠 ( )

37、 滑动轴承工作面是滑动摩擦，因此与滚动轴承相比 ，滑动轴承只能用于低速运转。 ( )

38、 两切向键布置时，为减小轴和轮毂强度削弱，宜布置成( )

39、 受轴向工作载荷的紧螺栓连接残余预紧力必须大于零。 ( )

40、 轴向移动量不大的滑移齿轮与轴连接，宜用( )

41、 带传动的设计准则是在带传动不打滑的条件下使带具有—定的疲劳强度和寿命。 ( )

42、 润滑油的最主要性能指标是滴点，而润滑脂的最主要性能指标是锥入度。 ( )

43、 机构的运动简图与（ ）无关

44、 温度升高时，润滑油的粘度 ( )

45、 为了凑中心距或改变传动比可采用变位蜗杆传动，这时仅对蜗杆进行变位。 ( )

46、 滚动轴承基本额定寿命，指同型号轴承同条件运转，( ) 轴承能达到的寿命

47、 设计紧螺栓连接时，其直径愈小，则许用安全系数应取得愈大 ，这是由于直径愈小时，材料的力学性能愈不易保证。 ( )