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1、以下对“安全”的理解错误的是（）

A、安全第一意味着民航安全管理中必须保证百分之百的安全；

B、安全是一种状态，是相对的安全；

C、没有哪一个人的行为或者人造系统能够远离风险或者差错；

D、“可以接受的安全水平”是和行业生产力发展水平相关的

2、 CCAR61的全称是_____

A、《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》

B、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》

C、《飞行训练中心合格审定规则》

3、飞行中，灭火后的发动机能否重新开车

A、任何情况下都不准重新开车

B、只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车

C、装有备用灭火设备的航空器才能重新开车

4、在飞行教学中关于论证能力的评价必须基于

A、公认的标准成绩

B、学生的进步

C、教员关于机动的评价

5、在实践测试飞行部分里，测试者通过关掉油门模拟发动机失效并宣布“模拟发动机失效”。这是测试了知识的哪个层次？

A、关联

B、理解

C、应用

6、以下有关个别学生对集体影响的描述，哪一项是正确的_____

A、个别学生的不良表现会对其他学生构成影响

B、个别学生的不良表现不会影响其他学生

C、个别学生的不良表现会激励其他学生更好的学习

7、在交流过程中，交流者如何吸引接收者的注意力？

A、使用不同的交流技巧

B、表现地友好、有见识

C、使用不同的视听辅助设备

8、如果飞机一旦误入雷雨应（）

A、继续保持原航向，沿直线穿过风暴区可能会使飞机在最短时间内脱离危险。在严重的湍流中试图进行转弯会大大增加飞机失控的可能性，而且转弯机动会增加飞机上的负荷。

B、应尽快根据雷达显示在雷雨分布薄弱区机动绕出；

C、用最大坡度尽快从雷雨天气中转出；

9、衡量师生之间沟通效果的四个主要指标是_____

A、注意信息的程度、信息被理解的程度、信息被接受的程度以及付诸行动的程度

B、感情交流的程度、信息传送的清晰度、信息接收者的理解能力以及信息的实用性

C、注意信息发出者的程度、信息被分享的程度、情感交流的程度以及付诸行动的程度

10、对加强学员更长远的积极性，教员应该：

A、告诉学员进步

B、设立比定额任务少

C、不断的产生和保持学生的动机

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